Nissan Primera P12, Не развивает обороты.

Nissan Primera P12,2002г,Бензин ,Правый руль,двигатель QR-20.электронный дроссель.Вариатор.

Пред-история,хозяин решил слить немного бензина при помощи бензонасоса,после того двигатель поработал 15мин и заглох .
До того проблемы не было.(со слов хозяина).
Завести -завёл,но двигатель не развивает обороты выше 1 500об/мин.На ХХоду работает ровно,заводится на раз-два,теперь.Двигатель был залит(до меня его два дня заводили).
Было заменено масло,свечи,востановлена компрессия.
Чек светится,стирать ошибки как здесь пробывал http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-p...kody-oshibok-p/
В диагностическом режиме чек мигает 8 раз и всё при стирании .
Ближайшая диагностика клиенту 130км,авто едет 7-10 км/ч.
Разьём дросселя в порядке,без ДМРВ двигатель работает,но хуже,обороты также 1 500.
Возможно, что проверить в нём без сканера ? По этой проблеме.
ELM-327 можно его посмотреть ?

давление в рамке какое?, попробуй обратку задавить

Привет алтайцев,
Опят что то умалчивает хозяин /очень похоже/. Но. если не так, то я бь! начал с проверьки давление и производительност насоса /можно фильтр забит/. Второе, качество горючего в баке. И третее, если есть стробоскоп, куда и как прь!гает метка зажигание при прогазовки.
Если разем диагностики ОБД, возможно и прочест ошибки, попробуй.

Рампа безсливная,до того проблем не было,я на нём в конце зимы свет делал,авто летало !
И хозяин сказал что в гараж заехал после долгой поездки,всё было чётко !
Заглох сам,подтёков топлива нет,бензин он на нём и приехал.
Ошибок думаю там ,мусор одним словом,как их стереть ,не получается.
За несколько дней до того он сам пробил и удалил катализатор.Выхлоп чистый.Впуск также.
Разьём OBD-II, через него перемычкой можно нет ошибки стереть ? Сейчас их читать нет смысла,там пропусков по цилиндрам ,

Не осталось ли там куска катализатора, который под напором газов перекрывает выхлоп?
диамон и Stoian правильно говорят - надо померять давление топлива.

Лёх, ну какая перемычка? Цепляй свой елм327-ой и три ошибки... потом читай и размышляй

Лёш, сам-то понял ?
На том форуме ребята горазды приводить выдержки из мануалов, но сами-то пробовали ? Автор вырезки (один из основных) выше Р11 в руках ничего не держал.
На ентом авто (Р12) при чтении кодов через "флеш" важно различать паузы (на рисунке - Е между разрядами чисел (т.е. между тысячами - А, сотнями - В, десятками - С и единицами - D). Соответственно количество миганий "Чека" между ними (паузами) означает определённую цифру. Десять миганий означает цифру "ноль". Длинная пауза F разделяет разные коды между собой.
На рисунке - пример кода Р1130:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Здесь Р1448 и Р1110:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Подобное наблюдал на LC Prado 2007г. Началось после того, как водила пытался заводить его при посаженном аккумуляторе. Ровно те же симптомы. Поиск по интернетам выдал, что это аварийный режим при отказе ДЗ. В итоге поехал в тойотовский сервис, со скоростью 10км/ч. Там, как я понял с его слов, адаптировали дроссель и всё заработало.

Вроде должен что-то цеплять.
Тут про косоруких глянь:
http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?t=213
http://vdiag.x90x.net/

Спасибо всем за участие
По ELM, звонил avtokiller-у(был здесь такой),сказал ,что не пытайся,праворукие не увидит.
По ссылке также в комментах пишут,только леворукие ,ноутбука своего нет...
Клиент звонил позже,он сам вручную двигал заслонку и двигатель взвизгивает и 5.000 об/мин легко.

На этой машине все виды обучения заслонки также делаются без сканера.

А цель вопроса тогда какова ?

Ноут есть у клиента.

ELM его берет.