пежо 308, ошибка Р0014

Здравствуйте. приехал сей аппарат с жалобой что горит чек. подключил висит ошибка Р0014, сохраненная. хозяин сказал что может гореть целый день, а может и не зажечься ни разу за весь день. авто Peugeot 308sw. 2008 г.в., МКПП, ДВС ЕР6 (5FW) 120 л.с. пробег на одометре 50 тыс. км. но по сожраным тормозным дискам походу смотан. как то не здорово жужит маслянный насос (пока подключался к ДПКВ) слушать не особо приятно. вот осцил, но там еще муфты регулировки фаз газораспределения есть, вот. думаю что то с муфтами или цепью, но пробег не ясен, а дефектовать цепь и все звезды , рука не поднимается

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Думать то правильно, а без телодвижении все таки не обойтись

Присоединённое изображение

Повтор по техническим причин

Судя по коду, поверил бы работу клапана. До кучи - давление масла, соответствие типа/вязкости масла.
Ну а начал бы с определения момента, когда появляется ошибка: холодный, горячий, при запуске, в движении и т.п.

так отвечу по порядку.
что то дефектовать надо почти 100% уверенность что эта вещь ваще не работает. они за 100 руб удавятся. это же классика сделай -любые деньги, а сделал - давай соскидочкой. 100% причина не найдена и за диагностику хрен денег возьмешь (ну отдадут). всю голову вынесут" а это точно из за этого?, а если нет?!, а я на форумах почитал дак там совсем другое пишут".
разбирать пежуньдель нет ни какого желания. там меток нет, да еще и звезды сидят без шпонок походу. пусть к офицалам едут спорить, там все мягкие и пушистые.
ошибка загорается чаще при движении, дернется авто, ошибка загорается и все, либо горит, либо через некоторое время гаснет. масло он поменял , залил TOTAL, там ведь везде такие наклейки . работу муфты проверить нечем, да и давление хер знает где померять. машину смотрю через ОБД модуль своего , мать его, АВТО-АСа.
у нас кто то за чтение ошибок берет 300р и ведь едут, а за диогностику, на которую иногда уходит не один час 500р отдать не хотят. и если ты не нашел сразу причину или не делал такую машину то ты не мастер, а так шелупонь и, смотрят косо , и про оплату по норма часам можно и не заикаться в таком случае.

+1 Мудрое решение

Total он и в Африке. Цифры какие ? Мож у него после замены масла всё и началось. Для семейства моторов EP только два типа, причём к параметрам масла эти моторы очень привередливы:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

масло тотал 9000 5w30

Денис, дык ведь и смысл дианостики в том, чтобы точно указать причину. За это и нужно брать деньги. А ты отсылаешь авто к официалам (сомневаюсь, что там мальчики грамотнее тебя), тогда и денежные знаки брать не за что. Таким образом, ты себе клиентов не наработаешь.

В этом высказывании повторо просматривается мысль о быстром заработке. Может мы неправильно друг друга понимаем . Нет желания - не разбирай, звёзды без шпонок - это что ? - неприступно, тогда пусть другие на этом зарабатывают, кто умеет их выставлять. Тебе же тяжело нарыть/спросить базу даных - как это делается. Сканер с контролькой не помог - всё ..... сдался, точнее отдал машинку и остался в статусе

.