Самопроизвольное включение 4wd., Кия-Соренто 2008г. дизель 2,5(?). АКПП.

Во общем беда у товарища. Описываю с его слов.
Иногда само по себе с ударами(как молотком) под днищем включается "что-то" - раздатка, мост, блокировка дифференциала... По идее все должно срабатывать когда авто видит пробуксовку, скольжение и т.д. А тут на ровной дороге может само включиться. Сейчас он отключил какой-то датчик который стоит на раздатке. Вроде нормально, но машина только на заднем приводе едет.
Я уже как-то решал анологичный вопрос но с селектором ручки АКПП - было сильное окисление в контактах.
Думаю тут тоже какой-то датчик глючит... Может кто советом поможет? На которые обратить внимание...?

Так надо разобраться ЧТО именно. Индикация срабатывает ? Сканером наконец пройтись по состоянию привода. Пусть "счастливый" обладатель покажет, что за разъём отключил. Дальше - схема. А так чё на кофейной гуще мутить.

Наблюдал подобное на двух автомобилях: лет 5-6 назад Киа Соренто 2001 года и в прошлом году Тойота Сурф где-то 99-2000 года. Удары в трансмиссии при трогании, при ускорениях на прямых участках. Не то чтобы "как молотком", но ощутимый рывочек и звук типа как на жигулях разваливающийся кардан - глухое звяканье типа.

В ремноте соренты принимал небольшое участие, сурф хозяин чинил сам с сыном. На соренте скидывали передний кардан - рывки и стук пропадали, карданы без люфтов и вообще без замечаний. В итоге скинули раздатку и разобрали, а там не привычные шестерни на валах, а звёздочки и цепь! Примерно такая: http://зап-киа.рф/good110001.html
И вот между звеньями имелся ощутимый люфтец, суммарно цепь тянулась на миллиметр-два и имела ощутимую слабину в установленном виде. Интернет в те годы был скуден, инфы ноль, но кроме цепи ничто не вызывало подозрений. До кучи наездник (сын хозяйки авто) признался, что стуки и рывки появились вскоре после того, как он вытягивал корефана на Хайсе из болотины.
С запчастями, тем более на корейца, тогда было туго. Собрали всё обратно, только кардан передний ставить не стали, и он ездил так. Цепь потом ему где-то меняли на сервисе и проблема была решена.

На сурфе ездит знакомый рыбак-охотник, и как-то в разговоре пожаловался на стук при трогании, ну я ему и рассказал про тот опыт с сорентой. Недавно виделись, рассказал мне, что тоже после проверки всех возможных люфтов разобрал раздатку, заменил цепь и стук ушёл.

ЗЫ. Та сорента, кстати, первое время после покупки ездила с отключенной ABS, на автоматику 2вд-4вд при этом жалоб от хозяев не было, так что видимо датчики там свои. На раздатке точно не помню наличие датчиков, но помню электромоторчик привода переключения подключал и выставлял после сборки и разъёмов на жгуте с раздатки на машину было не менее двух. Но та машина старая, конечно, на более свежих может быть по другому.