Какая программа оптимальна для диагностики?, Выбор программы диагностики впрыска

Добрый вечер. Ремонт генераторов и стартеров освоен. Но хочется заняться диагностикой систем впрыска. Покупать сканер считаю нецелеособразным. Пока остановлюсь на ноутбуке и прошу совета. Какая программа подходит для диагностики системы впрыска топлива ВАЗов и, желательно, Рено и Шевролетов. Но 90% надо по ВАЗам, остальное, по мере возможности. Поселок совсем небольшой и загрузка минимальна. Обращаются в основном ВАЗ 2110 (8,16кл.) Пока обхожусь личным опытом, промывкой форсунок. Но прибор необходим и пока в поиске. Если не по теме, извините.

Это сообщение отредактировал liros - 19.05.2013 - 01:32

Т.е. в Вашем понимании для диагностики систем впрыска достаточно ноутбука и соответствующей программы ?

А что за прибор и главное - зачем ?

Если начинать с ограниченным бюджетом, то есть смысл приглядеться к тольяттинскому сканеру "Страус"
https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D1%82...iw=1600&bih=776

Для начинающего и просто автолюбителя самое то что надо.

Уточняю. Я имел ввиду вот что. Ноутбук есть. Отличие предложенного сканера от варианта Ноутбук+программное обеспечение+ адаптер понятны. Удобство сканера S7000HL4 v.5.73-CAN в автономности. Но удобство ноутбука в возможности использовать разные программы, включая осциллограф. За совет большое спасибо.

Цену которую готовы заплатить?

Дорогой ты мой человек! Пишет Вам ваш стартерно-генераторный собрат из такого же районного городка что с населением на три тыщи меньше... именно из таких же заповедных мест (заповедных и дремучих... ). Непереживай сильно.... но нет такой удивительной программы так остро заточенной под нашу заповедную жизнь. Может быть где-то..... за лесами-за горами.... в чудном беловодье......, но не здесь, где препротивные/наглые/грязные "баксовые" потоки омыли девственночистые/абсолютно не подготовленные к нанотехпрогрессу мозги рядовых обывателей (народа). Нет такой программы для нас... нет и не будет, а была есть и будет другая программа-как выжить в этих низкооплачиваемых районах. Вот пишешь что освоил стартера-генераторы.... МОЛОДЕЦ!, хотя для полного охвата этой любимой профессии 100% Вы "уперлись" все в теже нанотехмикропроце... (или есть эти знания? ), пусть есть...., но 100% нет под руками этих наночудокомплектующих (тоже в губернию, верст за сто, на личном авто нужно съездить?). А ведь именно это те импортные стартера/генераторы за что платят поболе! А все в то же губернии не искал стартерно/генераторных собратьев? У нас в Воронеже на иностартерах и иногенераторах сейчас зарабатывают не хуже чем диагностикой, потому что это проще, особенно когда освоил профессию... знай меняй себе детальки да крути на стенде. То есть и в провинции, в диагностике, мы наступим на те же инограбли..... на все то же отсутствие комплектующих и все тоже низкооплачиваемое население...
Я ни в коем случае отговариваю Вас, и если все же есть упорное/устойчивое желание перепрофилироваться (техника то развивается), то нужно для начала начинать УЧИТЬСЯ, а попутно собирать/приобретать все что необходимо для диагностики без особых материальных затрат. А для начала-начал куча всякой-такой инфы (вот сайтик этот например много в себе "таит") и прочих компресоров/манометров/штуцеров/переходников/шнурков.... и для лучшего же усваивания материала не помешает какой нибудь "копеешный" адаптер приобрести под ту же "десятку" (Товарищи диагносты подскажите уж... ткните пальцем, не сочтите за труд... ведь извиняюсь поиском да мыслеобразом одним из заповедных уголков трудно выбраться...). Потом посмотрите что почем и как будет у Вас получаться с "заповедной" диагностикой, а далее, по ходу дела уже решите что приобретать "побюджетнее". Для сравнения, по осени, диагностика ВАЗ у нас была 250р.
Удачи!

Пока писал, появились еще сообщения. Ничего удалять/вырезать из своего не буду, так это мое видение данный проблемы... стеснятся нечего. Для себя решил что если что если и решусь на приобретения сканера, то это будет видимо что-то типа Сканматика (или зря я на этом сайте год с лишним проторчал). Но будущее будет в будущем...

Это сообщение отредактировал Андрей - 19.05.2013 - 20:07

Как не так уж и давно прошедший все эти мытарства,хочу посоветовать с чего начинал сам:Ноутбук+ KKL- адаптер для наших и старых VAG, ELM-327 для иномарок и наших с CAN шиной.Для освоения азов достаточно вполне,софт разнообразный в комплекте идет и цена где то 2500 р.за оба шнурка(куда уж бюджетней).Если надо то помогу с выбором,пишите в личку если что... Цитата от Андрей / Для сравнения, по осени, диагностика ВАЗ у нас была 250р./ У нас тоже не густо -300р.все авто(первичная),народ нищий,зарплата копейки...

Это сообщение отредактировал yury74 - 19.05.2013 - 12:33

Исчерпывающие и реальнейшие ответы Андрея и yury74,всё предельно ясно,остальное прийдёт само в ходе практического использования того что присоветовали.У меня стартера генераторы кормят гораздо больше,чем диагностика.Не верю что можно в ремонте стартеров и генераторов достич совершенства(как и во всём в этом мире).

ЕЛМка классная штука. Читает ошибки почти на всем. И не только их . Мне подарили на новый год , :-) подарили на этом сайте. Спасибо Василичу.
Есть хорошая и бесплатная програмка Опен Диаг фри. Охват блоков маленький , зато качество охвата .... МТ10 за почти 100 000 нервно курит в сторонке.
В общем для начала это.

Прога супер,когда у меня еще не было "Сканматика"спасала только она,там в лайф-дате переменных просто море.Еше АВТОВАЗ NEW неплохо по доКановым блокам,тоже бесплатная. З.Ы. На одном из знаменитых сайтов (в начале моей деятельности ) меня забросали гнилыми помидорами за ЕЛМку,что не имею права пихать китайские шнурки в заморские вёдра и что без Лаунча лучше в диагносты не дергаться ,если есть желание и голова ,то работать можно начинать простенькими адаптерами и успешно находить неисправности. Не слушайте особо зажравшихся гуру ,но и не огрызайтесь,а на правильно поставленый вопрос вам всегда здесь помогут дать ответ .

Это сообщение отредактировал yury74 - 19.05.2013 - 15:15

Ну, если у вас есть лишний ноутбук, тогда конечно, есть много бесплатных программ, не обязательно покупать.
Удобство автономного сканера в том, что с гвоздя снял и пошел работать не думая, какая погода на улице и куда его положить на машине.

Впервые о ней узнал отсюда: http://autodevice.ru/scanners/main.php?index.
Разумеется тут же нашел, скачал, установил. Сделал две попытки установить связь с М73 (на разных авто), обе оказались провальными. Адаптеру тыща лет (K-L от Унискана), проверенный конь: и вяжет и пишет. Даже не знаю что думать.

Андрей Сергеич,а на других блоках не довелось попробовать?У меня версия 1.3.5.2 вроде норм со всеми коннектилась,но именно М73 были или нет у меня не вспомню сейчас,надо будет отловить такую машинку и попробовать.

Это сообщение отредактировал yury74 - 19.05.2013 - 20:34

Нет, не пришлось. Тут вот в чем дело, самому мне есть чем посмотреть М73 из платного, но один коллега не дружащий с интернетом попросил найти халяву для связи с М73, потому я и уперся в него.

У меня адаптер от Опен Бокса (не вникал как он правильно называется) - полет нормальный.
А программа стоит того , чтобы с ней разобраться . Может активировать и показывать черный ящик. Может менять конфигурацию оборудования электропакета на приоре (одновременное открытие дверей) , в отличие от МТ10 управляет форсунками на о74 и ме17.9.7 .
Для бесплатной программы очень много возможностей.
Только вот смысла покупать платную , пока не вижу. Ради того , чтоб работать по ЕЛМ с блютусом или ради диагностики гранты... Пока такой необходимости нет.