Geely Mk-подобрать регулятор напряжения

denkisan,я полностью согласен ,для некоторых моделей это совершенно безболезненно

Разрешите уж и мне в кучу... Я за "удивительных" производителей словечко замолвлю... ежели взглянуть невооруженным взглядом, то пропасть просто развелась этих чудо-регуляторов(генераторов) от столь великолепнейших фирм.... теперь добавим сюда нехилый процент подделок и прочего "левака"..... чем не "веселенькое" коллективное хозяйство, то бишь Мировой колхоз!!! Думается мне что каждый гаражный "спец" имеет право по месту решить вопрос в удобном для него и клиента варианте (естественно без соплей).

При отсутствии нужного регулятора для генератора с доп. диодами, меняю неисправную "таблетку" на БОШевскую оригинальную (герметичную, с толстыми выводами) и даже даю гарантию. На принесённые клиентом регуляторы гарантии не даю. Китайские и других подвальных производителей не устанавливаю. Клиенты довольны и я не в обиде.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня допустим даже на наши Российские авто купить тот же РРегулятор или щётки с втягивающим на стартер,это просто фантастика и везение !
Хотя автомагов штук с 10-сяток.
Про иномарки только в одном и то в основном пыльники да яйца.Просто щётки на Тойоту стоят более 500р оригинал типа,всё в единственном экземпляре.
Вся добыча с города,разборки,магазины,экзист.Это местные,а сейчас поедут "уставшие" на теже озёра(трасса в конце огорода регион знач),для них здесь сломаться = катастрофе.
Бывает так это всей семьёй смотрят с умолением,помоги ,нам ещё несколько сотен км до дома,а дети маленькие..
И в стартер щётки с жигулёвских переточиш и гену оживиш.Потом в "однокласниках" отпишутся со словами благодарности.
Если грамотно подойти к вопросу,конечно с ШИМ ошибка пропишется,но назначение генератора вырабатывать ток для зарядки и потребителей.
Хотя по честному,открываеш капот авто,а там уже ступала нога человека,конечно не приятно ,двоякие мысли затем появляются.
Всячески стараюсь избежать подобного "колхоза".

Многоуважаемый МихАл,если можно номерок таблетки по Карго.

Cargo 134761 /Transpo IB387
Только есть ли смысл колхозить в наше то время. Не 90-стые же годы. З/ч все есть, качество на выбор. Единственный оправданный ИМХО случай кустарилова этой таблетки это Жигуары и Волги.

132980 (VR-B195M) Mobiletron чаще всего удобнее ее ставить, у 387 ножки в один ряд

А я за 9402.3702-не требует охлаждения и надёжней ИМХО(технологически неудобно встроить прям внутри генератора,а если вынос то вариант великолепный

Приблизительно так

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Уважаемый Василич! Донором таблеток у меня служат Б/Ушные БОШевские регуляторы (много собралось, вот и трудоустраиваю их). Качество у них отменное, разномастные новые, разных производителей - отдыхают, с такими не работаю.
Раньше китайцы вели себя скромнее, по поводу маркировки товара, но аппетит приходит во время еды. Сейчас они без стеснения пишут: Бош, Сделано в Германии..., даже не удосуживаются сделать таблетку герметичной (под крышечкой голая плата с радио элементами) Что происходит при попадании воды все знают прекрасно.

Каждый для себя решает сам. Для меня есть смысл - это работа для меня, трудоустройство для таблеток, материальное вознаграждение.
Это не экономия денег клиентов, а перенаправление в нужную сторону.

По теме - № Е090100101 на 5 декабря 2011 года ценик был 32.91 зеленых в Экзисте.

Я совершенно не ориентируюсь на снижение цены, насчёт вышеупомянутых регуляторов именно цель в том, чтобы АКБ жила в комфортных условиях, Бошевские таблетки ставшие прообразом наших "аналогов" имеют действующую корректную термокомпенсацию , и благодаря более грамотной и технологически стабильной повторяемости именно их таблетки работают корректно, а множество поделок в большинствеслучаев работает сносно, но не гарантируют качество. А состояние батареи очень зависит от работы этого архиважного звена. Сколько критиковали калужан за трёхуровневые регуляторы? Действиельно хорошая разработка для внимательного и мыслящего водителя, который имеет возможность корректировать работу генератора, но качество сборка на мой взгляд никуда не годное, нынешняя разработка уже гораздо ближе к идеалу, и хоть не даёт вмешаться с ручными коррекциями, но зато очень корректно рулит по температуре батареи, а этой важной функции нет ни в одном штатном регуляторе!, в этом смысле можно было бы уверенно спорить на что угодно, что батареи из одной партии установленные на машинах эксплуатируемых в одинаковых условиях проживут разный срок, и на генераторе с коррекцией по термодатчику батарея проживёт минимум на 30-40% дольше. Термодатчики конечно не идеальны , их при не аккуратном обращении можно и повредить, но всё можно сломать если сделано в бюджетном, а не антивандальном исполнении.

Каждый для себя решает сам. Для меня есть смысл - это работа для меня, трудоустройство для таблеток, материальное вознаграждение.
Это не экономия денег клиентов, а перенаправление в нужную сторону.

Согласен на все 100500. Каждому свое, кто, что просит, тот то и получает. А те гены, где штатной является таблетка уже и права на жизнь не имеют? Б/Ушные таблетки вполне пригодный донор почти к любому генератору, что трудно сказать о новых запчастевых. Далекко не все желают дожидаться посылки с "Фирменным" РН, да и не для всех пожилая машина является фетишем. Для многих это средство производства и простой, в сезон, оборачивается затратами куда большими чем призрачная экономия на АКБ. У каждого АКБ своя индивидуальная жизнь. Даже при идеальной зарядке существует множество факторов влияющих на его срок жизни и предсказать его невозможно. В среднем АКБ ходят одинаково, хоть с суперправильной зарядкой, хоть с таблеткой.

На этом регуляторе есть ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД. Это постоянный "+" подводимый непосредственно с клеммы + АКБ толстым проводом. Наличие этого вывода позволяет поддерживать на АКБ 14,2 - 14,3 вольта при разных нагрузках и оборотах.

Регулятор Bosch надежный,но ТУПОЙ. при полной нагрузке на выходе генератора
напряжение 13,6-13,7 V, а что доходит до АКБ, с учетом потерь в проводах, ему вообще все равно. Поставив как донор эту " таблетку" вы обрекаете АКБ на НЕДОЗАРЯД.

Но это судьба всех генераторов с питанием РН от доп триады! Но по опыту проверок РЕНАТО в мороз ниже -25 по любому держит не ниже 14.7 на клемме, при оборотах больше 1500 и включенных основных нагрузках, Бош в этой же ситуации выдаст в лучшем случае 14,5 в и то пока генератор не нагрелся, а про наши таблетки в основной массе будет едва 14 вольт, а в -25 14 вольт для батареи это ничто, - зарядку батарея не будет брать! И насчёт ресурса батарей не надо огульно утверждать, что независимо от условий зарядки ресурс не сильно зависит. Зависит и очень даже! Постоянно голодная батарея имеет высокий шанс замерзания электролита, даже в -5-7Со. Частенько зимой-ранней весной такие батарейки привозят, требуя заменить по гарантии. Корпус пузатый- замораживали однозначно, а в батарею если не "залил" положенный заряд и допустил падение плотности ниже 1,15 или НРЦ ниже 11 вольт, то здесь пенять только на себя, - нарушил правила эксплуатации- гарантия снимается. Батареи умирают голодной смертью тихо, без шума. Каждое замерзание электролита это минусом от 15 до 50% паспортной ёмкости. И из-за оплывания массы увеличение саморазряда. Нужно просто один раз переделать по уму, и пожинать результаты долгое время. К сожалению на Матизах из-за жары под капотом, у Фордов из-за заумной системы поддержания напряжения заряда , батареи живут в основном по 2-3 года. Батареи бюджетного ряда с ценами ниже разумно минимальных и токи отдают ниже и так низких паспортных, и без посторонней помощи в морозы ниже 25 даже бензиновые моторы заводят с большим трудом. Я их называю обезжиренными, - это как китайские нонэйм АА аккумуляторы с заявленной ёмкостью 2500мач, которые имеют едва 1200мач, и при нагрузках больше 100ма в полностью заряженном состоянии еле держат 1,1 вольта даже с первых минут.
И насчёт измерительного ("S") вывода, его делать толстым совершенно не обязательно, токи по нему мизерные, только напряжение с контролируемой точки.