Генератор ГАЗ-69, Как проверить без РН

Помогите! Принесли генератор с ГАЗ-69, генератор постоянного тока Г108Б1, нет зарядки. Обмотка статора, ротор - на массу не пробитые, с виду целые, щетки хорошие. Генератор имеет выходы: М, Ш и Я. Подскажите как подключить генератор для проверки без РН?

Включи его в режиме электродвигателя,Ш и Я вместе на +,а минус на корпус.
Если исправен,будет работать

Для начала зачистьте коллектор под щетками... потом перемкните Ш и Я и на стенд (или покрутите чем нибудь). Исправный будет выдавать напряжение (самовозбуждение). Я делал так потому что на стенде задавал нагрузку для проверки, но можно еще в режиме эл.двигателя.

В режиме двигателя этот генератор проверяется так: Ш и Я соединяются вместе, минус на корпус. При этом потребляемый ток должен быть 5А, обороты 750мин, недопустимо искрение под щетками. Если этот режим выдерживается - генератор исправен. На стенде + стенда включается на Я, между Я и Ш включается реостат При 2000об реостатом выставляется напряжение 14В, при этом ток нагрузки генератор должен выдавать немногим более 20А.

а не проще копеечный туда внедрить

Проще волговский. Но историческая достоверность нарушится. Эти машины восстанавливают уже как антиквариат, а там ценится все относящееся к году выпуска.
Но если не так, то конечно современный генератор лучше.

Якорь желательно проверить на витковое,если есть возможность.При отсутствие стенда:минус аккумулятора соединяете с корпусом генератора. Перемкните между собой клеммы Я и Ш.Например отверткой и подсоединяете плюсовую клемму аккумулятора.Когда генератор набирет максимальные обороты,отсоедините плюсовую клемму.И сразу разомкните клеммы Я и Ш.В момент размыкания должна возникнуть долгая,шипящая искра.

Спасибо за помощь!
На межвитковое проверить ротор нет возможности, коллектор зачистил.
При проверке в режиме двигателя - "-" на корпус, "+" на Я и Ш, ротор начинает вращаться по часовой стрелке, при снятии плюсовой клеммы с АКБ проскакивает большая искра, а на клеммах Я и Ш маленькая искорка. Если не снимать клемму с АКБ, а снять с Ш, то ротор начинает вращаться против часовой стрелки, если просто подать "+" на Я при стоящем роторе, то ротор не вращается, только искра проскакивает на клемме.

Если бы еще ток ХХ проверил, то была бы полная уверенность в исправности. Всего то 5А, достаточно мультиметра.
При межвитковом ток резко увеличивается. При обрыве в якоре на коллекторе будет искрение и ток упадет. Еще эти генераторы при проверках и переборках могут переполюсовываться. После установки на авто и подключения реле регулятора следует при включенном зажигании кратковременно перемкнуть клеммы Б и Ш на реле. Иначе генератор может запуститься в обратном направлении. По амперметру это будет видно, при увеличении оборотов ток будет падать в минус.

А вот это интересно почему так. Однажды тоже ломал голову с таким геной, при проверке на стенде он работал наоборот, так и не смог дать этому обьяснение, потом психанул и поставил его на машину, а он заработал как надо.

Митяй.Просто ток отсечки сделал свое дело.В момент отключения генераторной установки от бортовой сети,ток от аккумулятора некоторое время направлен в сторону генератора.

Тоесть ЭДС самоиндукции намагнитило якорь в обратном направлении?

Тебе повезло, у меня на машине при добавлении оборотов амперметр зашкаливал на минус и двигатель глох. Вылечил перемыканием "Я" и "Ш" на короткое время.
В армии был водителем ГАЗ 69.

"Всего то 5А, достаточно мультиметра." Пусковой ток будет намного больше и мультиметр его не вынесет.
Евгений19.Наверно будет лучше и проще если Вы установите генератор на автомобиль и там проверите.

На машине проверить возможности нет. Газик в деревне проживает безвылазно.
В режиме двигателя генератор работает нормально, думаю причина в РН или в плохом контакте в проводке. Осенью машину поставили зарядка была, весной завели нет зарядки. Хозяин генератор снял повёз в ремонт.
Генератор отдал, велел проверять РН. Клиент обещал заехать после, рассказать каков будет результат.
Скачал книгу "Краткий справочник автоэлектрика" П. И. Кравченко 1967г.
Очень просто и доходчиво описаны способы определения и устранения неисправностей в системах электорооборудования, правда на древностях, но законы физики не кто пока не отменял. Может быть кому-то пригодиться эта книга.
Всем спасибо!