Изолента, Кто какой пользуется

Пользуюсь в основном АБРО. Терминатор не плохая изолента. Термо усадку не признаю, не герметично, а на вид красиво.

изолента тоже НЕ герметично, когда нужно соединить 4 провода в кучу
(хюндай каунти задние габариты и подсветка номера)

Мне АБРО н правится,так как при нагреве она начинае отлипать с краёв и клей с неё чуть ли не течёт и прилипает к рукам.
Пользовался Ostendorf,понравилась больше чем АБРО.

Не соглашусь с Вами. Термоусадка тоже бывает разной, в т.ч. и с термоклеем внутри. Предназначена для наружных работ. Правда ценник у неё...

Подкапотные соединения под термоусадкой обрабатываю Тектилом. Пока сгнивших не встречал.

Чтобы было герметично, под термо усадочной трубкой, делаю так:
на место соединения провода налаживаю обычный авто герметик, натягиваю термо трубку, нагреваю,при усадке трубки лишний герметик выдавливается. Вот и герметичное соединение, проверено годами при ремонте проводок на задние фонари "ЛТшек" и "спринтеров" и всего остального под днищем авто.

Делаю так же. Только хочу обратить внимание, что герметики бывают нейтральные и кислотные. У кислотных- характерный запах уксуса. Так вот их, использовать ни в коем случае нельзя! Все разъедают. Я пользуюсь или АБРО серый или Казанский белого цвета.

Еще одна изолента http://goodgadget.ru/shop/product/neobychn...vaya-lenta-441/

подогнали Scotch Super 33+ пиндосовской фирмы 3M. Лучше изоленты я не встречал. Правда ценник ох как кусается.

Все ж я так понимаю - классная изолента та самая которая... на глазах не отлипает. Каких только "брендовых" марок не проходит через руки.... например, я не берусь сейчас утверждать что тот или иной "бренд" несет в себе реальное качество, ибо, как только он стал "брендом" сразу появляется много разновидностей этого продукта. Иное дело "наша" ПВХ.... и пусть она даже из кетайских отходов смотана и не особо липкая, но ее "непревзойденные качества" все же компенсируются толщиной ленты, а недостаточная липкость - огнем зажигалки. За толщину ленты хочется сказать еще и следущее - по любому, чем толще, тем более стойка она на электрический пробой и как диэлектрик и так же при протирании о сопутствующие конструкции (если низковольтное авто). Стойкость же к агрессивным средам моторного иногда просто поражает - не только размотать ее непросто, но и весь жгут превращается в некое подобие кабеля... гнется - не ломается... достаточно только заплавления кончика на огне (спичка/зажигалка) дабы она уже никогда (никогда!) не разматывалась самопроизвольно.
По заплавлению кончика изоленты ПВХ на огне... может повторюсь, но при поступлении в перемотку глубинных промышленных водяных насосов (а все отлично знают что они трехфазные и водичка бежит именно через обмоточки (в точности как в бензонасосе бензин)) именно она, синенькая, плотненькая позволяла изолировать те выводы к обмоточкам (что глубоко в скважине, в водичке плавают) дабы все три фазы трудились честно, и попусту, без дела, друг с другом не пересекались... . Вот с тех пор и имею эту "глюпУю" привычку подплавлять любую изоленту во время работы (если конечно не времянка). Обидно все ж увидеть через полгода.... (а у меня не все машинки "чистенькие" и "набреолиненые") ну, к примеру, в моторном раскрученные маслянные сопли.... и именно в том месте Где Ты ДЕЛАЛ! Поэтому... намотал/подплавил/забыл - точка!, меня более устраивает. Далее, иногда при сращивании провода (от силовых цепей реле и выше) накладывание плотной ПВХ поверх дает дополнительную утяжку скрутки... здесь тоже, с огромным удовольствием - намотал/подплавил/забыл... Да и просто... ключи гаечные пометить что у авто работают (у меня пара комплектов, те что к "расходникам", ближе к клиентам, те мечены. Так проще.) И вот о них и фотка в заключении... два ключа что перемотаны синей изолентой (и заплавлены) это уже с года три как... а вот этот, посвежее, "на 13" недавно вступил на свой трудовой путь в замен увезенного... его родимого и перемотал с полгода назад "брендовой" черной (так же подплавлял). Результат что называется на лицо... В большинстве своем, кроме нагрузки от руки на разложение "бренда" сыграла роль наличия "мазута"... редко когда чистыми руками-то приходится работать...
Ну и косвенно, о скорых намотках "брендовых" лент могу судить по установкам сигнализаций... машины "заходят" разные и из разных мест проживания (не только Воронежская обл), так вот... не айс тот девайс... сопли под панелью не редкость... совсем не редкость... даже чаще чем хотелось бы... И если учесть что все таки в салоне(!) и что установщики сигнализаций перед установкой, например, не очищали своими нежными ручками очередной привод стартера от масла/грязи КПП (образно).... то много уж всякой "клевой" ленты продается в розницу... Отсюда убедительное: "Классная" лента, Сам такой пользуюсь" - не аргумент... отстоит два-три года без соплей - вещь!
У меня же не классная в предпочтениях... тупая, жесткая, зачастую не липнет должным образом... намотана некрасиво..., но если уж примотал/припалил - то навсегда! (Оч. люблю черную.) Рекомендую...


Сейчас бегло по всем закоулкам просмотрел... кроме "недевайсовой" еще три-четыре разновидности всякой имеется... Вообщем, все что по магазинам, то и в мастерской... Но в самые ответственные места - что написал....

Это сообщение отредактировал Андрей - 22.08.2014 - 18:05

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Андрей , прочитал, и про изоленту, и про зажигалку. А вот про ключи наши, которые уезжают в авто клиентов, с этим полностью согласен. На моей памяти только два клиента привезли обратно, со словами, а не ваш ли сей ключ (контролька, крокодил).

А про маркировку своих ключей, ИМХО надо просто электроискровым выжигателем нанести на ключах такую надпись: верни, тел..............., и всё !. Зная вашу дотошность, хоть в ремонте, хоть на форуме, а почему бы и нет?.

К сожалению не будет надлежащего эффекта. В основном забываю (все же забываю иногда) на стороне моторного. Редко они к клиенту в руки попадают, все дороге достается...

Некая визитка получается еврейская с подарком ,дешевле на автостоянках их терять ..
Крайни не верный совет....
Верный, ключи для ремонта авто свешивать ,складывать по местам,вот тогда после окончания ремонта окинул взглядом стелажи и боксы,всё на месте,клиент на выход.

Про изоленту синию ,если только бесплатно в маге отдавать будут,возьму для заполнения паза,а когда глубинные насосы мотали,другой изоленты попросту и не было!
Всегда при ремонте авто меняйтесь мысленно местами,мне бы кто допустим в авто под панелью спичками зажгёт синию изоленту ..Сказал бы я спасибо
Никогда синяя изолента не была ею,она была липкой лентой синего цвета и других цветов ..

Если бы сейчас перематывал глубинные насосы ,только польская термоусадка ,изолента имеет шов,по шву пробивает ,а не через тольщину изоляции .Поэтому слой не имеет значения ,главное ,,,вспомните изолятор свечи с треснувшим изолятором,бесполезно всё,так и изолента,слой за слоем и ..
Термоусадка не имеет шва и пробить её сложнее..
А изоленту можно мотать до безконечности ,есть щель,а вода пробьётся ,так и здесь.
Дело не в толщине изоленты ,а в клеющей способности в одно целое.
Изолента ,хлам.,расходник ,липкая лента ..
Пинайте,по любому при своём мнении останусь

Леха! Были даже замечания по поводу отсутствия надлежащей "спецовки"... чтобы к ИМЪ в авто грязным не садится... т.е. каждый раз как в авто сесть переодеваться надо... Вылез из ямы... переоделся... сел в авто... повернул ключ... никого.... опять переоделся в старое и в яму... Так понимаю для НИХ не то что "запах изоленты", видимо сами таки, в виду некоторых особенностей организма, всякий раз когда.... ОНИ останавливаются.... выходят из любимого (до трепета любимого) авто дабы бодро выпустить злого духа на волю. У меня все проще... такие направляются вслед за своим "злым духом"... Потому что, в сущности, взять к примеру уже не естественное, а приобретенное - от "девайсовой" папиросы, для любимого авто, вонючего дыму и беды больше... те же спички/дыра в прикуривателе/в чехлах/в кармане... в башке.
Вроде как-то наш уважаемый Колдун говаривал - Ни в коем случае не нужно идти на поводу у клиента!

P.S. Не говоря о возможной беде к которой может привести "размотавшаяся" вдруг скрутка под панелью...

Это сообщение отредактировал Андрей - 23.08.2014 - 13:16

И по части незаплавленных кончиков. Сейчас, прямо сейчас, делаю стартер на АУДИ (фото) и прямо в моторном, в живую, нащелкал тех скруток...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)