проблемы с топливной системой, ауди 100(селёдка)

доброго времени суток, помогите с решением проблемы, ауди 100, 87г.в., объем 2.3, бензин, 5ти цил., механический инжектор. Заводится и глохнет, при резком нажатии на педаль глохнет сразу. На эл. Клапан пусковой форсунки не приходит минус а при подачи на него прямого минуса машина не заводится вобще, но когда отсоединяеш разъём двухконтактного датчика давления(он стоит на дозаторе распределителе) то машина работает нормально. В чем причина, в самом датчике? и можно ли так ездить?

Модель двигателя неплохо бы указывать.
Для начала замерил бы давление топлива, которое насос даёт, т.е. на стенку.
Но если нет опыта работы с механическим впрыском, может лучше обратиться к специалисту.
Я, чтобы завести "свой" первый КЕ, полтора месяца лопатил литературу, трижды ездил к специалисту консультироваться (не все тонкости в описаниях и руководствах есть) и неделю названивал ему по мобильнику. Правда и случай был из ряда вон.

подскажите как проверить давления топлива, сколько оно должно быть. И ещё важный момент датчик стоит 250$, можно ли ездить без датчика, т.е. Со снятым разъемом?

Для проверки давления насоса на "стенку" необходим штуцер на выход насоса М-12х1,5, далее шланг на тройник с манометром, далее краник. Проверку произвожу в 3х литровом бидончике подключив АКБ или блок питания напряжением 12,5 - 14 в. Прогнать бензин по системе для удаления воздуха, перекрыть краник и посмотреть на показания манометра.У исправного насоса давление должно быть 9 - 12 кг/см*, не прослушиваться повышенного шума ( гудения). Повышенный шум и снижение давления свидетельствуют о износе нагнетателя насоса.

http://www.liscar.ru/s_zamena.php
Реальный альтернативный вариант механике. Лично ставил один комплект, но по нашей деревне таких катается штуки 4.
А с механикой, до первой заправки грязным топливом, при том что вложения в ремонт сопоставимы с переоборудованием.

вариант конечно хороший но "игра не стоит свеч", прийдётся затратить половину стоимости машины, а вложено в неё и так уже не мало. Может есть вариант попроще, какие ещё причины поломки могут быть, может кто нибудь ещё сталкивался с такой проблемой. Хотелось бы ещё узнать как можно проверить датчик давления топлива.

Ну а Вы проверили то, что уже посоветовали ? Проще уже некуда.

Если я правильно понял, речь об ЭГРД - электрогидравлическом регуляторе давления .....

Присоединённое изображение

=== ауди 100, 87г.в., объем 2.3, бензин, 5ти цил.,=====

Если это у вас КЕ-III...И при отключении разъёма с ЭГРД авто работает нормально...Смотреть ДТОЖ...Лямбда зонд...

Код двигателя укажите...Что бы можно было что то советовать конкретно...А не гадать.