Приора без вентилятора кондиционера

[hash]

Случай не выдуманный.
Приора с эл/педалью, B17.9.7. После аварии заменили радиатор охлаждения двигателя. Но т.к. радиатор взяли не родной, или еще по какой причине, то вентилятор кондиционера (тот что спереди) не установили, говорят не смогли. Внутренний вентилятор установлен как положено, и он включается/отключается по команде ЭБУ.
С какой жалобой обратился клиент и почему она возникла? Сразу скажу что кондиционер к теме не причастен, не на него была жалоба.
Просьба к старикам, сохраните интригу хотя бы на пару часов.

[Wart]

Может быть он если крутится, то всегда на полную, ибо вентилятор кондея отсутствует.

[dopstop]

Горит "чек"

[hash]

Оба ответа верны, чек действительно зажегся, и это было второстепенной жалобой клиента, даже не жалобой, а он это заодно отметил (наш закаленный народ горящим чеком в автосервис не загонишь), а какова была основная жалоба? То что основной вентилятор должен иметь и малую скорость вращения большинство приороводов даже не подозревают, не из-за этого он пришел.

[денис18]

может с оборотами беда.

[hash]

Копайте в направлении температурного режима.

[NOKIAN]

Маааленький доп вопрос: жалоба клиента возникала при включении кондиционера или независимо? В первом случае возможно полное измождение АКБ.

[hash]

Независимо. Зная что у него нет вентилятора кондиционера, он и не пытался включать кондей.

[денис18]

стесняюсь спросить, а вентилятор охлаждения вращается в нужную сторону?

[hash]

В общем все просто. С удалением вентилятора кондиционера перестали работать малые обороты основного вентилятора, которые должны были включаться при 100гр., температура продолжала ползти вверх, и только при 104гр. на выручку приходили быстрые обороты. Вот эту разницу клиент заметил по приборке, и пришел с жалобой что движок стал греться.

[Star964]

Хотел уж было ответить, выждав двухчасовую паузу, да заработался.
А посему прошу разрешения уточнить, ибо только недавно пришлось досконально порыться в данной системе. Итак:
На одном проводе вентилятора основного(ВО) висит постоянный плюс от предохранителя, что в подкапотном МБ.
На одном проводе вентилятора кондиционера(ВК) висит постоянный минус.
Другие провода обоих вентиляторов соединяются между собой НО контактами реле частичного режима(Р1), которое управляется с ноги 68 ЭБУ. По пути к ВО напруга проходит через НЗ контакты ещё одного реле (Р2), управляемого с ноги 29 и также с датчика давления хладагента. (На НО контаке его висит плюс с предохранителя). Таким образом при появлении управления на 68 ноге оба вентилятора включены последовательно. В схеме присутствует реле Р3, которое подаёт НО контактами гольный минус на второй провод ВО. Это реле также, как и Р2 управляется с ноги 29 ЭБУ и с датчика давления.
При появлении управления на вышеозначенной ноге, или при повышении давления хладагента Р2 и Р3 срабатывают. Р3, как я уже говорил подаёт минус на ВО, а Р2 разрывает цепь последовательно включения и подёт плюс на ВК. Оба карлсона крутятся в максимальном режиме

[денис18]

Wart был бдиже всех

[hash]

Самое невероятное, что схему обвязки приоровских вентиляторов я до сих пор не могу найти в интернете, хотя искал уже не раз. И судя по тому что Вячеслав описал её словами он тоже её не имеет. Лично мне, после этого случая, она уже и не нужна, но, чьорт побьери, уже дело принципа найти её и положить здесь.

[Алексей Борисович]

Да есть схемы, только ограничение по размеру и типу файла, прилепить не могу, в почту кинул.

[hash]

Спасибо Алексею, выкладываю схему. Правда, схема не принципиальная в традиционном смысле, а какой-то симбиоз, читается тяжело. В общем, смотрите сами.
P.S. Переложил файл.

Это сообщение отредактировал hash - 29.06.2015 - 20:51

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
 Panasonic.zip