Ремонтники и и продавцы запчастей, Их взаимоотношения.

Уже третий час идет дождь с грозой, и на участке делать нечего. Вот и решил вынести на обсуждение форумчан эту тему.
Прошу высказывать все наболевшее и, думаю, никто не обидится.
Сам нахожусь с обоих сторон, правда, больше сейчас занимаюсь торговлей.
Поэтому готов воспринять критику,замечания и даже оскорбления,как продавец автозапчастей.

Все продавцы были бы с таким багажом знаний.
Всякое бывало. Но сейчас определился с продавцами и езжу только к адекватным, которые и брак обратно примут и подсказать много чего могут. В общем, с продавцами живем дружно с взаимным уважением.

Практически не покупаю запчасти в магазинах или у физических лиц, т.е. крайне редко. 90% - интернет-магазины. По своему опыту - дешевле, заказ за минуты, по каталожным номерам сразу можно сравнить достоинства и недостатки того или иного производителя/аналога и т.п. Естественно, определённый геммор в этом тоже присутствует, но думаю обсуждение электронных продавцов - это отдельная тема.

А исполнение заказа? Там ведь счет на дни в лучшем случае. Как удается при таких сроках поставки удовлетворить клиента, ведь запчасть нужна здесь и сейчас. Или у тебя есть специальный отстойник для ожидающих запчасти? .
Для своего автомобиля не вопрос, свечные наконечники для своего ланса ждал 10 дней, но я никуда не торопился. А как заморозить ремонт клиентской машины на те же 10 дней?

2 автомеханик:
Хотелось бы, чтобы когда запчасть с клеймом "г....вно" возвращается продавцу, тот не делал круглые глаза.
И не считал дураками всех вокруг себя.

у нас в Питере ситуация, мягко сказать, неадекватная. Продавцы в основной своей массе - бестолочь неграмотная...
Поэтому пользуюсь только проверенными временем и качеством каналами (дай бог им здоровья и всяческого благополучия).

Сергеич, у меня ведь малость своя специфика: большинство клиентов - на недешёвых иновёдрах, причём довольно свежих, т.е. готовы ждать, чтобы не усугубить ситуацию. Случаи, притянутые на галстуке, в основном тоже готовы ждать, хотя, частично подпадаюют под оставшиеся 10%. Ежели очень кому срочно, тогда беру запчасти напрямую в гастрономе магазине.

И такую схему использую очень давно - есть специльная площадка, куда оттаскиваю совсем мёртвые авто (ну типа жду поршневую или коробас, без которого авто не едет), естественно все действия согласовываются с клиентом. Плюс сейчас, после очередного ввода в строй VW Touareg Главы Администрации, даром обломился их бокс (рядом с моим гаражом) - фура входит.

В интернет магазинах такой же обман. Пихают восстановку вместо нового. Вместо именитого бренда можно получить ноунэйм. Просто подделка.
При изобилии продавцов можно выбрать и потолковее. Самый оптимальный вариант если человек сам ремонтом занимается (занимался) и может четко определить в чем причина, руки не от туда или з/ч гамно. Вообще торгующие ремонтники думаю панацея от гамнозапчастей. Когда выбор есть где купить честным быть выгодно.

"Все продавцы были бы с таким багажом знаний."Полностью согласен,надежней и проще.Долго обходил стороной один магазин,
пока не узнал,что после нескольких судов,дела там сильно изменились.
Купил у них распредвал на свою Ниву,все как во времена СССР,упаковка,печати,штампы.Нет только знака качества.Оказывается их
можно заставить возить нормальные запчасти.

Это сообщение отредактировал naik23 - 1.07.2013 - 11:29

To hash
Буду честным,пока нашел нормального поставщика бендиксов только на ZEN -Бразильский давал год гарантии, сейчас вожу Китай. Подозреваю,что производитель одна и та же фирма, либо упаковочная компания. Беру их в Турции и Нидерландах. Даю год гарантии,отказов нет,но стоило это мне много крови,но за 5 лет торговли плохое стало забываться.
Торгующие моими запчастями имеют табличку" Все запчасти проверенны фирмой " XXXX XXXX XXXX srl. Претензии к качеству принимаются при предоставлении агрегата в сборе с установленной проданной Вам деталью N телефона".
С начала отсеялись мастеровые,которые ремонтируют так. Реле сгорело, клиент приносит новое. "Тебе неисправное продали, иди верни и возьми вместо реле диодный мост". Т.е. ремонт методом "тыка"
С сервисами, есть черный список.
Два раза подавали на меня в суд, дела выиграны.
Если действительно брак, то меняю и без сожаления.
Потому что, согласно контракта за каждую бракованную деталь, я получаю 3 новых ( обычно у виде взаимозачета). Но пока я вышел на этот уровень пришлось много "бодаться".
И ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ,хотя бы выборочно. Фото,видео при пересортице или недостаче,ну и прямые контакты с хозяином или хозяевами фирм поставщиков.
Проблем нет, многие говорят по немецки,а если нет,то супруга преподаватель "англицкого".
Но все это стоило и стоит сейчас ОЧЕНЬ МНОГО НЕРВОВ И БЕССОННЫХ НОЧЕЙ.