ВАЗ 21102, не запускается ДВС

[диамон]

автомобиль работает исправно, но стоит заглушить в момент когда сработал вентилятор радиатора , то вместо звука стартера слышно лишь клацанья втягивающего , зарядка почти в норме 13,65в . при вкл вентилятора напряжение падает до 10,5 в , массы все перетянуты где так сказать собака порылась (хозяин авто новый раннешнего ни кто не знал авто из под перекупов )

[ПростоДед]

Попробуй осциллографом посмотреть на клемме D+ генератора
Что то очень смахивает на пробитый диод.

[feuodor]

предположу - дохлый аккум

[DaleDellian]

Там на генератор завязана система блокировки стартера, и провода от вентилятора близко, может перепутано чего местами?

[Пожарник]

На гене плохой контакт силовых плюсов, или же цепи этих плюсов?

[denkisan]

Аккумулятор с замкнутой банкой, если диодный мост исправен , то зарядный ток должен при 13,65 вольта быть больше нормы (не 5-10ампер в стационарном режиме а заметно больше 30ампер). Исправный аккумулятор при токе в 20-30 ампер от включенного вентилятора так не просядет, исправная заряженнаяолее 75% батарея при нагрузке в 200(!) ампер не должна проваливать напряжение ниже 9вольт после 10 секундной выдержки, обычно новые батареи при 200 амперах проседают до 10,7-10,2 вольт. Или вентилятор такой ненасытный, что потребляет 3-4 нормы, но тогда бы выбивало предохранитель. Ну и если на Д+ в момент включения вентилятора напряжение остаётся нормальным или близким к норме, то скорее всего совсем кислый контакт болта В+ с плюсовой подковой, или подгорел, или не затянута внутренняя гайка этого вывода.

[Геннадий]

Трещина солнечной шестерни стартера

[Алексей Борисович]

Это давняя десяточная болезнь. Провод на втягивающее проделывает такой путь: от акб на генератор (1 метр провода) от гены на замок зажигания (2 метра) и с замка зажигания на втягивающее (еще 1 метр) плюс везде кислые контакты. Надо поставить реле и плюс с акб подавать прямо на втягивающее, а управление с провода который раньше включал втягивающее реле.

[диамон]

В основном все верно, я так же все причины перебрал, оказалось при работе просто просаживался контакт + на подкове , перед этим контакт на гене протягивал и испытывал на холодную, нагреется опять тоже самое , пришлось у гены крышку снимать хорошо что 8-ми клапанная без демонтажа обошёлся.