Повышенные обороты ХХ Буханки., Через что он сосал воздух?

Если его нет физически, то в дате должно быть опорное. А у тебя 0. Почему?

Гадать не будем, завтра приедет, посмотрю. Замкнут на массу? Или с мозгами что? И есть или нет он там. Заодно посмотрим как с новым ДМРВ будет. А может опорное 0, потому что сканер не тот 7,1 вместо 7,2. Заодно и скандок проверю.

Это сообщение отредактировал coon - 9.07.2013 - 23:00

Много. Дросельный узел Пекар. Винт легко крутится. Заслонка из дерьмолюминия.

У меня стоит сейчас, и машина один в один, и проблема один в один. Вчера мимолетом посмотрел, отломан штуцер адсорбера, сосал воздух, заглушил. Сканматик 7.2 не видит. Смотрю как 7.1. Заводится хорошо, а через несколько секунд ДВС начинает колбасить на высоких оборотах, и тут же лезут ошибки, неисправность ОЗУ блока, пропадание питания ЭБУ , и что то по эноргосберегающей памяти ЭБУ. На заглушенной машине и на холостых угол открытия ДПДЗ 12% винтом смог утопить только до 10%. Но в момент прокрутки стартером падает до 0, а дальше опять 10-12%. Сегодня буду копать дальше!!!
Да и еще, если подгазовывать, то начинаются хлопки как будто позднее зажигание. Машина колхозная, есть донор. Подкидывал ЭБУ с другой машины. Проблема не ушла.

Не, у меня ДПЗ 0%. И так смотрел, закрыта полностью. И работает почти нормально, вот только обороты большие. То же смотрю как 7.1.
Что общего, это пожалуй ошибки. Про энергонезависимую память (но после прошивки ушла), по питанию, только у меня низкое напряжение питания и выскакивает редко и только в момент выключения зажигания...? Иногда на ДФ ругается. И после прошивки постоянно висит богатая смесь.

Это сообщение отредактировал coon - 10.07.2013 - 07:43

Да у меня обороты около 2000 держит, скидывал фишку с ДМРВ падают до 700-800.

Может с этого начать?

Так и есть. Машина колхозная, в ней наверное не поковырялся только самый ленивый шофер. Заменили они все датчики ( цитирую их инженера). Кривые руки установили ДПДЗ свернув ему голову. Ну и еще кучу разных мелких неприятностей, в виде оголенных и перетертых проводов.
Все машинка уехала , работает ровно.

На буханке однажды боролся с "073_богатая_смесь", снял-заглушил шланг адсорбера - смесь в норме. Либо клапан адсорбера заклинил в открытом положении, либо ещё что, но видимо чистые пары сосало напрямую во впуск.

Был на днях этот УАЗ. Не машина, а куча проблем.
Но суть не в этом. Вобщем, когда снял ДУ и посмотрел через него на свет... По всему диаметру зазор около полумиллиметра. Тогда поленился снимать, из за газа.

Дата 7.07.2013 - 22:52 - Дата 12.07.2014 - 18:24 - год))))

Паш,сама заслонка люминий или латунь ?

Я в курсе. Это именно тот же самый УАЗ. Просто с тех пор появился первый раз.

Латунь. Там пробег к 200 000 подходит. В теме про заслонку Лансера, описывал как её восстанавливал.
Ещё в третьем сообщении Влад сказал про ДУ. А я позаглядывал через газовую приблуду, проверил на радиальный люфт и на этом и успокоился. Стыдно блин.

Паш,не ошибается тот,кто ничего не делает ! Порой просто вылетают из головы элементарные вещи,то что ты делал десятки раз и тут истина то рядом была.После замены ДП все в норму пришло?

Обороты - да. Но до идеала далеко, ведь у него газ. И постоянные ошибки по составу смеси. Приезжал в этот раз с умершим ДТОЖ.
А про заслонку: первый раз вижу такую выработку. Примерно как у Юры на фотках. Только щель большая по всему кругу.