Стартер "КЗАТЭ" отлетел магнит статора, одна из причин отклейки

Я этого то же не понимал пока Андрей популярно не объяснил.

Понять можно, если запчасть от иномарки. А в то, что на восьмерку стартер не найти верится с трудом. Хотя если это делалось для себя или хорошего друга.
Года два назад другу на Делику изоляцию статора перематывал. Кому другому, не взялся бы не за что. На ексисте его стартер 51 тыр. стоил. Были и аналоги самый дешевый 3 с копейками. Но решили поизголяться. Работает как часы. Но больше такой работы не хочу.

На иномарки проще с нормальными з/ч. Любой статор стартера или генератора становящийся на Делику могу вам завтра сфотать. На российские же своих з/ч нет. ВСЕ что продается в магазинах имитация запчастей. Что бы не утверждали продавцы, покупают они все в одной точке (я про республиканский масштаб). Как заеб надоели эти: Вилки которые как как женский орган на две части разъезжаются, бендиксы с 3-мя роликами или совершенно сырого метала, втягивающие с полиэтиленовым изолятором пятака который расплавляется после 10-го включения, регуляторы напряжения с транзистором со спичечную головку, втулки у которых ни один размер не соответствует. Редкий раз приходится чинить так в случае с альтернативой поменять з/ч или отремонтировать-только ремонт или замена от ино если что то подошло, втулка к примеру.
Про ремонт на периферии и деревнях. Там доходы маленькие очень. Живут практически натуральным хозяйством. Смогли бы Вы потратить половину своего месячного дохода на покупку стартера. Ваш же друг не купил стартер за 50тр.

Похоже у вас там все еще лихие 90-е. Сочувствую. У нас уже лет 7-8 как выбор появился. И брак есть и нормальные запчасти найти можно. Но только на отечественные. На иномарки только под заказ и с хорошими накрутками.

Нет не 90-стые. В девяностые монополия кроме гос. была немыслима. Тут один человек разорил всех кто отказывался с ним работать. В итоге все с одной торбочки, торбочка в Китае. А нашемарок у нас мало 10-15% картина с з/ч почти наоборот если продаваемое гамно для тазиков во внимание не брать.
Тама плавно переходит в курилку

Пройти точками по шву корпуса времени меньше чем к авто шнурок подцепить.... вклеить магнит чуть дольше.... что ж по Вашему, раскрутить клиента на четыре штуки (с работой) из-за подобной херни? Со стороны посмотреть или одни миллионеры на сайте или кроме как диагностикой уже в атомобиле РЕАЛЬНО не заработать? Все словоблюдие заканчивается к примеру на собственном авто... оп-па, с утра стартерок приуныл... просто щетки умерли и нулевочкой по коллектору... да не уж-то сразу в магазин побежите за новым стартером, автоэлектрики? Не умеете эту работу выполнять быстро и качественно, значит не тащите за собой остальных....

ИМХО у всех разные условия и по загруженности работой и по платёжеспособности населения и по его менталитету.Одним словом-уровень жизни.Уже много раз обсуждалии вроде пришли к среднепотолочному:работа самая простая автоэлектрика-не менее 300 руб в час.Вот и просчитываю,и получается работаем себе в убыток.А торговцы разных мастей и производители контрафакта-богатеют,а потом в одном с ними магазине попробуй угнатся за ценами.Нет,с волками жить,по волчи выть,с некоторыми исключениями конечно.

Чем дальше от дымных "очагов" цивилизации тем меньше в обществе эта "пена" спеси человеческой в виде "обалдевания" от всего нового, стильного, ДОРОГОГО в монетном понимании... да впрочем и там оно, "обалдевание" это, держиться не долго, все равно человеку разумному (но не умному) свойственна практичность и бережливость... вот если заниматься ремонтом с этих позиций, то поверьте мне, без хлеба не останетесь в любом деле и в любом месте.... более того обзаведетесь надежными разумными клиентами (теми что за пределами гаража здороваются, а не отводят глаза) которые приведут за собой себе подобных... это принесет Вам радость от Вашего труда и трепетную насущную повседневную необходимость в душу (то что называется стоять обоими ногами на Земле). Заниматься же ремонтом исходя от ДЕНЕЖНЫХ "пенноспесивых" передовых идей (техники), на мой взгляд, слишком морально напряжно и времязатратно: во-первых это изучение незнакомой мат.части (я о "болячках" что только со временем становятся ясными), потом-отсутствие комплектующих и время их доставки (ой как мы время-то тут ценим!), затем обязательные ЮРИДИЧЕСКИЕ гарантии (без человеческих отношений это фактически намек что Вы не мастер, а что-то вроде средства обслуживания кого-то), ну и плюс Ваши налоги... и что там на выходе-то, в кармане? Миллионы "мани"?....... Есть тут такие счастливчики?.......... Кто здесь конкретно напрямую меняет свое время ЖИЗНИ на ДЕНЬГИ? А?
Теперь о времени жизни... и заодно о практичности.... практичность (т.е наработанный опыт) позволяет выполнив дело точно и в срок употребить свои силы в ином направлении личного плана... здесь в первую очередь выходят на свет семья/дети. Никто этих обязанностей не снимал с человеков, затем идет личный отдых и тут не забываем о последнем причале.... туда денег не возмешь и юридические гарантии тем более (там своя контора), это значит что требуется и личное повседневное образование.... здесь есть более увлекательное наблюдение - насколько развит взрослый человек настолько развиты и его дети! Да не ужели Вы детям своим говорите день ото дня что жизнь-это только деньги и на остальное не надо тратить времени!!!
Мудрые говорили: За деньги можно купить дом, но не купить радости в нем...
Да и вообще, откуда это кликушество взялось у смертного человека... это ж только вдуматься!!! ЖИТЬ НЕ ТРАТЯ ВРЕМЕНИ!!! Хватит уже... давайте будем более весомыми и многоисполненными.

Вернёмся к созданной теме.
Андрей, что применяешь в качестве угольного электрода?

Андрей, готов поставлять тебе корпуса стартеров забесплатно при условии самовывоза. У меня вся мусорка ими забиты была, пока металлолом не сдал.
А, что касается твоего предыдущего поста, то, в принципе, можно и лампочки накаливания ремонтировать, но никто же этого не делает...

а мне понравился подход ТС Андрея. Можно так сказать, что человек творчески подошел к решению проблемы и удовлетворился её решением. Что тут плохого?

Я тоже не понимаю!
Неужели так сложно приклеить на место магнит?

Ну, лампочки накаливания ремонтировать это точно на "любителя" , а вот по стратерам, Star964, положа руку на сердце... клиента сразу в магазин что-ли? Все тот же КЗАТЭ, после весны/осени просто зависли щетки (вода).... и долой агрегат в мусор а клиента опять на 3.300 плюс за работу. Неужели 4 "штуки" для жителей Тамбова - сущие копейки...? И еще, если пренебрегать полностью ремонтом этих агрегатов, то как с теми 30-40% неисправностями на самих авто? Что Вы тогда говорите клиенту если новый стартер заработал так же как и тот что улетел в мусор.... или такого никогда не бывает? Тоже относится и к остальным эл.приводам...
А МАЗовский стартер, к примеру, пробовали на глазах клиента из-за "разбитых" втулок в мусорку выбросить...
Думается рано автоэлектрика-агрегатчика в утиль-то...

Эмир, обмедненные угольные электроды, их сейчас производят и продают. Обмеднение классная штука, не так быстро сгорают!

Спасибо! Надо будет поискать.
Вдруг здесь тоже можно будет их найти.

Андрей, я ж в первом посте писал: "стартера, крутившиеся вместе с двигателем".
Что там ремонтировать? На валу бендикса цвет побежалости, бендикс свёрнутый, щёточный узел намертво сплавившийся с коллектором, втягивающее тоже не айс.
Вот и остаётся только корпус.