Валдай, Датчик температуры

Подскажите пожалуйста марку ДТ, применяемого на двиг. Д245.7Е3* 350728, тот что на ЭСУД.?
Еще вопрос: На щиток, с него же сигнал идет, на стрелку, или еще где стоит другой?
Заранее спасибо.

В "Файлах" что то есть http://autodevice.ru/forum/index.php?download=138

Спасибо Алексей, что -то я не додумался в файлы залезть, старость наверное, маркировку ДТОЖ нашел: WTF 0281 002 209, но схему системы управления двигателем, а тем более всего авто я там не обнаружил, поэтому второй вопрос повис...

Мож вот тут приподнимется.... вопрос этот : Ссылочка. Вроде 7Е3 есть....

Закинул в файлы... Диагностика... Минские дизели Д-245 7Е3 и т.д... Руководство по эксплуатации.

Это сообщение отредактировал Андрей - 19.07.2013 - 17:01

Спасибо Андрей, это тоже самое, что и в файлах, но в другом формате.

Вобщем, приехал Валдай, к которому я первый раз в жизни подошел, и предупредил хозяина, что я в них дуб, с проблемой: " не заводится, пока не впрыснешь во впуск" какую то там жидкость,а иногда и номально заводится, иногда плохо тянет и показания температуры ОЖ на щитке прыгают.
После проверки масс и плюсов, душа, почему то потянулась к температурному датчику, который звониться через раз, и треснутая у него попа, вобщем заставил я хозяина родить этот датчик и поменять, он купил да не тот, патамушта умники в магазине ему сказали . что подойдет, вставил и стрелка на щитке поменяла свои показания, но заводится лучше не стала. Вот и возник вопрос , а как связан щиток с ДТ в ЭСУД?

По идее - никак. Для ЭСУД свои датчики, для приборки свои. Не думаю, что приборка в отечественном автопроме покрутела настолько, что показания датчиков ей сообщает ЭБУ по шине типа CAN.

Обычно датчик для ЭБУ двухпроводной, его разъём имеет фиксатор-защёлку. Для приборки - однопроводной, контакт либо лепесток, либо штырёк.. По крайней мере на свежих корейских грузовиках и автобусах так.

По номеру 0281 002 209 гугль выдал аналог 425.3828, вот сайт производителя: http://www.atrd.ru/products/129/

Вот некоторые его параметры:

Можно попробовать подкинуть "обманку" в виде резистора в разъём.

ЗЫ. Возможно на производстве не стали морочиться и использовали для указателя температуры и для ЭСУД одинаковые датчики. Надо поискать второй.

"Еврожуть" вообщем... хоть я и не диагност. Мало того что углы опережения "срезаны" под новые нормы, там еще и по шестерням ГРМ угол уходит со временем (плюс российский плюс-минус по зазорам/посадкам).
Цитатка:
Зачем запозднены углы понятно - для обеспечения норм Е3, но зачем так много? Похоже в 70% случаев виновата прошивка. Как влезть в матрицу углов х.з., да и можно ли? Похоже остается один вариант - колхоз тюнинг. Спросили мнение Московского Бош сервиса (Фили), ответ был - впаять в цепь датчика температуры доп. сопротивление (чтоб ЭБУ видела заниженную температуру). Значит не только меня посещают мысли про то, чтоб ЭБУ не видела реальной температуры двиг. Но вот только каков будет расход?

Ссылочка

Похоже что штатным ДТ в плане хорошего запуска можно и не отделаться (на крайняк попробовать вкрутить его в бачек омывателя... ).

Мужики,как понял это КомонРейл и тогда ДТ имеет непосредственное участие в работе ЭСУД,тоже самое как на легковых влияет на пуск и ездовые хар-ки авто,датчик указан в схеме на стр.159(по ссылке выше),но имеет 2х проводной разъем и должен располагаться в районе термостата,с него же и на приборку должно идти.Однопроводной это датчик аварийной температуры(на лампу в щитке).Таких машин у нас редко встретишь,так бы воочию глянуть, можно и поточнее было определиться.Сканером не пробовали глянуть?Может пожалуется на что,можно даже через ОБД. ЗЫ По датчикам- На Газель их несколько видов,но они не взаимозаменяемы,надо ставить именно такой какой с завода вкручен был, иначе нет нормальной работы двигателя и запуск одно мучение.

На Газеле точно один датчик и на приборку и на ЭСУД,приходила такая пол года назад,Скан Доком ошибки по датчику температуры сбросил и всё хорошо заработало,и двигатель и приборка.В инете нашёл инфу,точно датчики разные,и если прогревать зимой машину с включёным отопителем салона,то ЭСУД видит не правильный алгоритм прогрева и выкидывает ошибку по датчику,начинает колбасить и двигатель и приборку(как говорится за что купил в инете,за то и продаю).

Василич,так все и есть ,проверено прошлой зимой,две Газельки друг за другом с такими симптомами,по дате видно ахинею по ДТ,сброс не помогал.Насчет отопителя не скажу,как то в голову не приходило.

Да именно оно.

Спасибо робяты! Вобщем как ДТ будет найден и поменян, этот товарищь мне отзвонится, а я отпишусь.