Крутящий момент и передаточные числа

Жень, ну подробнее ... тормозишь с 30 км/ч или со 120 км/ч - когда бьёт ? ...или всегда ?

Если всё так категорично - смотри рейку .. вниматеьно !

Это еще не факт, что хорошее.
.. остаются диски(тормозные) Или диски покоробило.

+100%
Когда диски неоднородном метали, получаеться неодинаковой вь!нос и аксиальное биение, которое балансировкой не изправиш. На станке тоже не получаеться. Там просто сль!шно как нож меняет звук, когда поедет по закаленной части и при перехода на мягкой.
Сначало биение руля только при торможение очущаеться, а потом оно и остальнь!е шарнирь! по рулевь!х тяг разбивает.
Увериться в етом можно с индикаторная стойка на полу и меряем аксиальное биение диска по внутренней и внешней тормозной поверхности. Да и на руки очущаеться, когда крутим резину и слегко нажимаем тормоза.
Лечиться заменой качественнь!е диски.
Биение на руля передние и задние диски немножко по разному получаеться, но если они одной фирмой, лучше менять в сборе.
Покоробить от торможение , без видимое посинение вряд ли получиться. Да и колодки пось!пались бь! от перегрева, сгорают и плохо пахнуть

Значит так. Шульгин рулит! А мы (я и моторист) долбо...ы)))))))))
Полез я сегодня снимать валы, и увидел-во втором цилиндре, на впуске, нет гидрика! Вообще нет, не поставили!
Как, не знаю. Моторист сказал, что пора в отпуск)))))
Поставили, но пока не проверить.
Обнаружили, что правый приводной вал, длинный который, кривой
Сегодня пытались отдать спецу в РМЦ на предприятии. Но выяснилось, что мужик сломал ДВЕ ноги
Поэтому пока в ожидании....

Во поперло.

A с дисками ещо страшнее, или просто засекречено?

Стоян, а что с дисками?

Боюсь, чтоб не назвали меня плохой пророк, но есть большая вероятность, стебло клапана, от столько ударов по радиуса /обь!чно гидрик передает ети усилия своей периферии головку, а клапану сообщает только осевь!х сил/, хоть подкривлен, хоть неплотнь! уже, хоть направляюшей елипсу подкинул...
Да речь, пока в ожидании, снять головку и проверить ето. Повторение - мать знании /не я вь!думал/.

Во, такой вопрос не ожидал

Кстати, его можно послушать здесь.

Скачал это видео, но пока посмотреть не успел.
Стоян, зачем так бурно реагируешь
Поднял страницу, понял о чем речь. Диски пока не проверял, не до них было-мотор и вал в приоритете! Хотя визуально они нареканий не вызывают.

О каких ударах говоришь? Клапан, получается, вообще не работал, закрыт был.

Кривой вал - это который привод колеса? Если да, от него и вибрация. Думаю от тормозных дисков можно отстать.

Да, привод колеса, правый, длинный.
То же на это надеюсь. Непонятно только с какого перепугу он кривым-то стал
Ведь не было же вибрации изначально.

Начну в обратном порядке. Если кулачок вообще не дотрагивал клапана, то не понимаю, кто вообще прошел столько километров на 3 котла. Если блондинка критила баранку, могу понять Не в обиду. Действительно в голову не собираеться ето.
Относно дисков я нигде не писал визуально проверить их, да? Если надежда, что от кривой вал получал биение при торможение, можно сразу похоронить.
И наконец, о бурной реакции: Ть! прав, зачем я надо тратит нервов, когда на мои советь!, не только не обращають внимание, их даже не читают.
То ли я плохие советь! даю, то ли ответная страна знает больше по вопросу. Пока принимаю, что мои советь! ни к чему и решил больше по твою машину рекомендации на давать, если нет просьба о том

Стоян, почему на 3 котлах? Мотор 16 клапанный. Соответсвенно через один клапан смесь в цилиндр подавалась. Но в динамичных режимах ее не хватало! О чем и говорит тест Шульгина, скрин которого я выложил выше!
Но на практике я не чувствовал никакого дискомфорта. Может быть гидротрансформатор сглаживал, может еще какие факторы. Да, было некоторое недоумение по динамике разгона-ожидал несколько большего. Но списал на Е3, и ограничения связанные с экологией.
Машина прекрасно разгонялась до 150, и разогналась бы дальше, но я не стал рисковать.
Стоян, я не игнорирую твои советы, я просто не успеваю уворачиваться от проблем с этим конструктором Извини, если задел
И вал я снял потому, что косяк явный, и его надо исправлять.
А потом уж и дисками займусь)))

karel извините за дотошность вал то как загнулся.сам как минимум не мог.а вот если ему помочь,то запроста с помощью болта крепящего 2-3мм защиту если поставить болт чуть длиньше то как раз в вал привода на вектре A,приезжал ко мне такой.А как на вашем авто я не знаю.