прошу совета у знатоков, колхоз зажигания на форд

это я что ли?

накидал кучу убитых ссылок, обозвал меня хамлом и был таков. наверняка ты бы себе купил трамблер за четверть стоимости машины, я даже не совневаюсь, и ждать гоов был бы може даже всю жизнь,лишь бы не колхозить, ну не модно это, пацаны не поймут

http://www.parttrade.ru/search/E83Z12127A/829/ во такие цены нынешние на запчасти

А что именно не исправно? Коммутатор в трамблере или весь трамблер?
Если комутатор, до действительно- со скорпа не подойдет?
Схема подключения как то очень похожа!?

весь трамблер,точнее я не мог диагностировать проблему и трамблер распилил на запчаси, взял с него вал и шестерню и вкорячил в вазовский трамблер с вакуумным опережением, коммуаторов у меня на сей момент три, могу подарить кому нужно

Я правильно понимаю-была проблема. Ты не решив, усугубил ее далее. То есть гарантий, что дело было в трамлере, нет!?
Тут без осцила тяжко придется! ИМХО
По вопросу-нет под рукой сигнала с ДХ с ВАЗа, а со Скорпа нашел. ВАЗовский сигнал я думаю найти не проблема. Сравнивай:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

я как раз таки пользовался схемой скорпа -они совсем разные, я совсем не туда лепил импульсы куда надо, завтра еще разок попробую если доеду до базы, я ее усугубил(проблему) потому что на мой взгляд не було другого пути, где-то какая-то засада засела, то пропадет искра то появится, я не мог найти и потому что схемы не было тоже, что где искать-непонятно, может где-то какой-то провод перетерся, а може и эбу сдох, поэтому было принято такое решение, таскать его на галстуке надоело.зажигание вазовское установлено и работает, я просто изголяюсь с эбу, хочу с него попробовать подать опережение, если даже не получится то обойдусь вакуумом, увеличится расход-ну и ладно, буду меньше ездить

Помоему пора тебе осваивать осцилограф. Иначе это тыкание в слепую ни к чему хорошему не приведет.
Удачи)))

это я что ли?

накидал кучу убитых ссылок, обозвал меня хамлом и был таков. наверняка ты бы себе купил трамблер за четверть стоимости машины, я даже не совневаюсь, и ждать гоов был бы може даже всю жизнь,лишь бы не колхозить, ну не модно это, пацаны не поймут

Молодой человек, я с Вами на ты не переходил! И я давно усвоил истину: скупой платит дважды. Столько своих машин поднял, сколько Вам пока и не снилось. Вы просили ссылку на прерыватель-распределитель, я Вам её дал и вдобавок на мануалы, у меня они открываются и скачиваются. А то что Вы плохо воспитаны, Вы это лишний раз подтвердили. С уважением Владимир Борисович.
П.С. Отвечать не нужно, в полемику с Вами я вступать не собираюсь.

К сожалению назад дороги нет, в который раз убеждаюсь , что самое правильно -это сначала найти достоверную информацию, корректную схему, пошерстить тему поиском во всех возможных вариантах, спросить у специалистов, и только после этого уже пилить и колхозить. Участвовать в колхозных делах неблагодарное дело, тебя же и обвинят, что не правильно посоветовал, или не подробно объяснил. Один только раз приколхозивал трамблёр от копейки на Мерседес, и то из-за невозможности отказать бандитам, что там получилось даже не знаю, на месте вроде двигатель обороты набирал очень резво, отправил их прокатиться кружок вокруг дома и больше их не видел. Всегда стараюсь помочь транзитникам, которым главное хоть как-то доехать, но и в этих случаях стараюсь вмешиваться по минимуму с рекомендациями по возврату к штатному состоянию после заказа нужных запчастей. Ну и чтобы что-то переделывать надо иметь достаточный уровень знаний в вопросе и необходимый инструмент и оборудование для настройки правильных режимов. С запчастями на американцев конечно с разборками сложнее, чем с азиатами и европейцами, но лучше сначала потратить время на поиск в интернете , чем переплачивать в тридорога торгашам.

а я с тобой не переходил на вы, ты если хотел бы помочь то скинул бы мануал а ты даже не мог прочесть что за машина у меня, в трех постах переспрашивал какой у нее мотор,какая у мотора фамилия, даже мне глаза раскрыл на то что его раньше в свидетельстве писали, не вступай со мной в полемику, я просил совета по ремонту а не как правильно жить.

я вот что-то не пойму, как могут измениться параметры, я же не январь колхожу, я колхожу всего-лишь усилитель сигнала, единственное что мне нужно-подать сигналы в нужное место нужного уровня и формы, или я чо-то не понимаю? может трамблер форда крутится по какому-то особому алгоритму?Прошу вас прокомментируйте, я с трамблера должен подать импульсы на вход эбу PIP а снять их с выхода SPOUT и подать на коммутатор, правильно? кстати в фордовском коммутаторе сигнал с датчика холла(PIP) и сигнал с эбу(SPOUT) соединняются через резистор внутри коммутатора , я это смогу сделать навесным способом, скажите мне теперь в чем я ошибаюсь?

и вот здесь и есть камень преткновения, а именно сигнал PIP в случае с фордовским оборудованием снимается с коммутаора, видимо уже как-то обработан, то ли усилен, то ли еще что, потому как сигнал моего дх вроде эбу не видит, хотя схемы у меня не было, ориентировался на схему скорпио, а они как оказалось совершенно разные

и вот здесь и есть камень преткновения, а именно сигнал PIP в случае с фордовским оборудованием снимается с коммутаора, видимо уже как-то обработан, то ли усилен, то ли еще что, потому как сигнал моего дх вроде эбу не видит, хотя схемы у меня не было, ориентировался на схему скорпио, а они как оказалось совершенно разные

исходя из прикрепленной схемы коммутатора кто-то может мне сказать как обработан сигнал на форде прежде чем подается на вход PIP эбу?Я не великий электронщик, где там наименьшее сопротивление для тока мне трудно понять

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
 US20040079349A1.tif

Ты пришёл на форум за помощью, а начинаешь хамить коллегам, у нас так не принято, не пригодилось или не то - промолчи, или скажи спасибо за то, что потратили время на то чтобы тебе помочь. При таком отношении я тебе не помощник, так что выкручивайся самостоятельно. За колдуна скажу, что он тихо и без претензий на благодарность даёт очень много полезной информации во многих темах. То что ты не смог её использовать - твои проблемы. Накосячил исправляй сам.

Ш.З., целиком и полностью согласен.