Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Pegout 206 (98. 16v-1.6\110л.с тип двиг Vf-32

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Pegout 206 (98. 16v-1.6\110л.с тип двиг Vf-32, ошибки P 105. P300 .

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Gregor	Дата 29.12.2005 - 08:15
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 210 Пользователь №: 397 На форуме с: 27.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	НЕ работает 2-цилиндра . перевел ошибки -что-то вроде потеря разряжения во впускном тракте и пропуски зажигания множественные внешних повреждений нет . ремень ГРМ на месте когда заводишь создфется ощущение что зажигание очень раннее-запинается Если кто имелдело с такими авто -ОБЪЯСНИТЕ да ПРИ ЭТОМ СВЕЧИ СУХИЕ-ВСЕ (КАК БУДТО ВСЕ РАБОТАЕТ )

Влад	Дата 29.12.2005 - 15:22
Профиль Группа: Актив Сообщений: 173 Пользователь №: 341 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Возможно провернулся шкив ГРМ на коленвале на шпонке.

Мегавольт	Дата 29.12.2005 - 23:24
Профиль Группа: Старт Сообщений: 12 Пользователь №: 970 На форуме с: 28.12.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Отключай форсунки по очереди Какие котлы не работают Напиши

Gregor	Дата 31.12.2005 - 23:16
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 210 Пользователь №: 397 На форуме с: 27.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	не работает 1и 2 цилиндры

Gregor	Дата 5.01.2006 - 09:14
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 210 Пользователь №: 397 На форуме с: 27.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	форсунки все работают . поставили катушки волговские (комутатор внутри блока ) заработало не плохо но нет ХХ а ошибки вышли р105 и р 135 это значит Датчик абсолютного давления и лямда №1 (там евро 3) - сдохли ! НЕ понятно при снятии разьема должен быть аварий ный режим или нет ?

Stoian

Дата 5.01.2006 - 13:56

Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

поставили катушки волговские (комутатор внутри блока ) заработало не плохо но нет ХХ а ошибки вышли р105 и р 135 это значит Датчик абсолютного давления и лямда №1 (там евро 3) - сдохли !

Если заработало не плохо, значит отстранили основная причина. О работе MAP датчика, посмотрет надо резиновои шланг, берущий вакуума, на трещинь! и неплотност к забору. Не плохо конць! подрезать, а лучше заменить на новь!. О холостом ходе. В основном надо проверить наличие жизни в ДК и потом механика регулятора. Профилактически третировал бь! все раземь! контакт клинером.

Gregor	Дата 5.01.2006 - 22:32
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 210 Пользователь №: 397 На форуме с: 27.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	там впускной коллектор пластмассовый . трубок на МАР нет . там 4-х контактный разьем (видимо МАР и Т-воздуха ) литературы и схем у меня нет - это я так думаю

Stoian

Дата 6.01.2006 - 00:33

Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

литературы и схем у меня нет

У меня тоже

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »