Can, где он есть, а где его нет?, Совместная работа магазина и установщика

Доброго времени суток всем вам, товарищи! Подскажите, кто что думает по данному вопросу. У знакомого гражданина есть магазин автоприбамбасов (автоаксессуаров то бишь), и возникают у него периодически проблемы следующего характера - клиент купил машину (магазин в районе местного авторынка), приходит к нему приобрести сигнализацию для своего нового железного друга, на авторынке, насколько я знаком с его работой, основные дни работы - суббота и воскресенье, приезжают люди из района, то есть не местные, и соответственно не знают где свою охранную систему установить, что довольно веско влияет на принятие решения "купить-не купить". Мне поступило предложение быть их "установочным центром", чтобы и клиенту было куда поехать без дерганий по незнакомому городу и у меня работа была, и у коммерсанта продажа шла. Имеются так сказать три стороны - продавец в магазинчике, счастливый обладатель транспортного средства и я собственной персоной. Продавец и покупатель рядом, я на другом конце города. Какие вопросы задавать покупателю по поводу его машины продавцу? Про то, что скажем у человека есть ключ с чипом или нет ( в случае автозапуска) понятно. А напрмер CAN? Продавцу предположим можно объяснить что это и зачем, а клиенту? Не все же даже понимать это хотят "вы продаете, должны знать". Наличие центрального замка (от этого напрямую зависит цена установки - по замку в дверь за n-ю сумму ). Можно ли составить что-то вроде списка чтоб продавец мог(ла) что-то спросить без звонка мне?
Обо мне - какие расходники иметь в наличии обязательно? У кого-то ведь есть опыт поточной установки сигналок? Опять же чертов CAN - существует ли в природе список авто, где он есть, а где нет? Как решать гарантийные вопросы? Кто как и почем например оплачивает переустановку сигналки в случае брака? У кого какие еще сведения есть. Просто подскажите с чего начинать обдумывание вопроса? Может вообще отказаться? Ведь это все-таки прибавление количества клиентов. Как всегда буду благодарен вашим соображениям по этому вопросу. Заранее спасибо всем.


Пардон, тему немного некорректно назвал, просто все интересующее не умещается)))

Продавец должен быть хоть немного в теме, не пирожками торгует. У меня с двумя отделами по продаже устный многолетний договор, лет 15 с ними работаю. В непонятных случаях прямая телефонная связь с хозяином отдела. Плюс неофициальная встреча раз в неделю в бане. С каждой установленной сигнализации 10% мои, это и есть оплата гарантийных и других форс можорных случаев.

Шпаргалка по CANу)))

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 104 )
 Saturn_Multican_100_200U.pdf

1) все же мне кажется что лучше пусть они сделают звонок тебе, чем ты потом будешь долго материть продавца...
2) в старлайновских сигах есть список авто поддерживаемых по кану.
-по опыту скажу что лучше аналового сигнала нет ничего, по этому если есть возможность установки по силовым цепям лучше делать так.
3) покури форум старлайна, полезно.
4) расходники... кроме изоленты, шланги гофрированные для прокладки в моторном отсеке, стяжки нейлоновые разные, наконеники по разный провод с опресовочными пассатижами. релюшки. ну а там обрастешь.
5) если опыта нет, то лучше не трогать (пока), все новые авто, особенно с кнопкой (стоп старт). хорошо учится на старых япошках, и нашем автопроме.

Спасибо огромное за советы, если будут еще какие соображения, подсказывайте, буду благодарен, опыт ценен, как положительный, так и отрицательный

Если на авто есть CAN, это еще не означает, что любая сигналка с CANом будет им поддерживаться (может ошибаюсь? Поправьте кто в курсе).
С нормальной сигналкой должен быть список поддерживаемых автомобилей.

CAN CAN'у рознь. Оч много современных авто имеют слишком обрезанный CAN, например, хундай солярис с АКПП. В нем цифра только ДВС и коробас. Боди кана нет. Поэтому сигналка, заточенная под кан не прокатит. Нуно ставить аналог. И т.д.
У нас в Питере есть универсальная сига Пандора. Не помню конкретного наименования. Намного превосходит по всем показателям гребаный старлайн. Покури про названное.

Кто знает, все ли машины которые имеют CAN-шину требуют подключения сигнализации через CAN-модуль? Или это желание установщика? Или, все таки есть отдельные авто где обязательно надо его ставить...

Ну мне такой машины ещё не попадалось, что бы с каном, а я простую сигу не поставил. Всё упирается в умение и понимание снятия "механического" так сказать сигнала до кан блока

NikitosStainless
У меня как пример в магазине торгует супруга, если приходит клиент и что часто бывает - далёкий от этого всего -созваниваемся и решаем как поступить и что поставить, но самый лучший выход это что-бы он (клиент) подъехал к тебе на место! Потому как не всё объяснишь по телефону, а начнёшь внедряться в какие-то глубокие "страшные" подробности установки - просто оттолкнёшь потенциального клиента.
Вот как-то так)))

Ну, нет, не всё упирается в умение. Попробуйте, например, реализовать двойную блокировку замков в Пассате Б6. Да, конечно, можно тупо подпаяться к переключателю, но двойной блокировки при этом не будет. А "растяжка" проводов по всему салону для подключения к поворотникам! А куча ошибок, висящих в блоке управления бортсетью после такого подключения! Опять же, за концевиками лезть в каждую дверь с просверливанием разъёма, потому как уверен, что штатных пинов для разъёма двери у вас нет. А это означает "колхоз".
Я уж не говорю про подключение провода концевиков к лампе салонного освещения.
Сам начинал с установки допов, но теперь очень злюсь, видя безграмотные подключения.
Не нужно лезть с топором в микропроцессор! Экономьте своё время, а не пару тысяч клиентских рублей. Помните, что большинство машин гарантийные, а дилер только и ищет возможности повесить свой косяк на установщика.

Star964
Как раз В-6 мне ещё не попадался.
А штатные пины есть у меня, так что сверлением дырок не занимаюсь.

Уж больно развлетвлённая ветка получится. Опять же - таки, очень много зависит от комплектации конкретного автомобиля. К примеру, Ford Focus 2. Младшие комплектации на раз раз работают без цифры. А c комплектацией GHIA для управления ЦЗ КАН нужен. Альтернатива - протяжка провода в дверь, а это тот ещё гемор.
Разве что очерчу краткий список авто, с которыми без КАНа никуда:
-Фольксваген B6, гольф 5 и 6 верхних комплектаций, Туарег, Тигуан и иже с ними.
-Ауди, начиная с 2004 года;
- Опеля Astra H, Vectra C, Corsa D и соплатформенные
- Ford Focus 3, Mondeo
- BMW 60 кузова
Кто хочет, дополняйте.

Будьте добры, хотя бы самые распространенные авто, за Ягуары, Хаммеры и Бентли я не возьмусь это к гадалке не ходи

В декабре ставил на Opel Corsa-D, 2007года, КПП-Робот. Поставил без CAN-модуля. Тоже долго велись споры про это, в итоге удачно. Тем более там идет управление ЦЗ одним проводом - закрытие\открытие. Слышал что в линейке Астры, Вектры и Зафиры тоже такая система...

А стоит ли?! А теперь сканером откройте вкладку"Body", пройдитесь по блокам - увидите, сколько там ошибок. Ещё раз повторю: Не лезьте с топором в микропроцессор.