Грузовик и магнитола, как лучше понизить напряжение?

Здравствуйте =)

Нужно поставить магнитолку на грузовичок с 24-вольтовой бортсетью. Магнитол на 24 вольта, как я понимаю, не бывает. Как-то друг просил сделать стабилизатор для питания магнитолы "в условиях грузовика", я сделал на КРЕНке и транзисторе, вышло ничего так. Потом поменял радиатор, добавил вентилятор, схему авторегулировки его скорости и 4 диагностических светодиода, чтобы всегда можно было понять, из-за чего он не работает, если это вдруг произойдет. Позже случилось печальное событие, в грузовик залезли, но имущество оттуда все нашлось, кроме моего поделия, и друг поставил импульсный понижатель, который делает та же контора, что и блоки "Чистый Синус".

Собственно вопрос - как запитывают магнитолы в таких случаях?


Спасибо за внимание.

Современные грузовики имеют даже розетку на 12В, Лучше тянуть провод с перемычки АКБ провод, кроме магнитофона можно подключить прикуриватель, телевизор, камеру, навигатор ну и т.д. Можно конечно собрать стабилизатор, но на выходе поставить стабилетроны на 15-16В. Нагрузку на них большую не повесишь.

Для этого поставить преобразователь, 24на12в. А от него все запитываем.

Наиболее рациональный вариант конвертер с импульсным стабилизатором.
Вариант с питанием от перемычки можно использовать только если есть устройство корректирующее баланс напряжения на батареях. Не высокая надёжность конвертеров питающих 12 вольтовые потребители, из-за использования линейных стабилизаторов практически рассеивающих половину потребляемой от 24-28 вольт в виде тепла. У инверторных преобразователей работающих в ключевом режиме КПД выше.(0,85-0,95) Для использования 12 вольтовой сети для питания рации, телевизора, магнитол, холодильника , пр общем токе порядка 20-40 ампер в пиковых режимах надо думать о том, что линейные конвертеры будут греть не хило, ведь 300-600 ватт это чистые потери. Нам приходится сталкиваться с проблемой разбаланса зарядного напряжения на последовательно соединённых батареях постоянно. Даже купленные у нас пары батарей, подобранные по ёмкости с помощью Мидтрониксовского прибора, обычно из одной партии , с одного поддона, через несколько месяцев эксплуатации иногда имеют разбаланс достигающий 1 вольта! Т.е при общем напряжении генратора 28,2 вольта , на одной батарее 13,7в на другой оставшиеся 14,5 вольта. Есть устройства поддерживающие баланс , о них уже писал. Вот с таким балансирующим устройством можно попробовать запитаться с перемычки. Без него это потребует либо регулярной ротации батарей, либо использовать другие меры для восполнения потраченной энергии.

Спасибо. Линейник при больших мощностях это не дело, конечно. Как и запитка с одного АКБ. А стабилитроны это вообще недопустимо =)

Импульсник - лучшее решение.

Магнитолы на 24 вольта бывают, но приобрести можно только вместе с автомобилем новую, либо по разборкам искать б/у. Но нынче китайский электронпром наладил выпуск конвертеров 24->12 и продаются они за смешные деньги.

Это, извините, варварство. При стоимости китайского конвертера на 5А 250-300 рублей, заведомо гробить батарею, стоящую дороже минимум в 20 раз.

Ну вот такой например...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)