Два чешских стартера с редуктором, на МТЗ-80 ( или бутерброд в натюрморт)

Вот они! Но-о-овенькие! Про МТЗ-80 может уже и не стоит тут упоминать, тогда скажем так: два импортных стартера адаптированных к дизельному двигателю Д-240. А раз два вместе прибыли в ремонт - значит бутерброд Выпечены фирмой Макдо Магнетон.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот собственно редуктор... для красоты картины (бендиксы тоже ненадолго... на роликах.. не под дизель... цена оного (оребренного) 1700 р )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот и натюрморт под названием "Первый ПЫХ "

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И "Второй ПЫХ "

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Бендиксы на них Андрей редкое явление. Чаще якорь до тла и обмотка. Обмотка лечится, чаще от перегрева на корпус ложится. Якорь замена. CARGO 231680

PS НА втягушке наклейка от дураков была?

И далее визуальной красоты восприятия дело не пошло (запах можно выслать по почте в полиэтиленовом пакете (для начинающих)). Обидно мне все ж не за то что "время потерял" на разборку, а обидно что эта нелепая дешевка вытеснила хорошие, ремонтопригодные стартера. И здесь хочется сделать небольшое наставление для ярых нелюбителей "садо и мазо" (извиняйте уж) агрегатного ремонта... (тех что побыстрее в мАгазин клиента направляют...) Дорогие мои, может быть если Д-240вой с "мозгами" и дольше этим стартером запускается, но в прежнем полувековом лоховском исполнении (ну не берегли наши отцы времени своего) с ТНВД, как семечки те стартера... и вот этот натюрморт тому подтверждение.
Самое что в глаза бросается по непродолжительности работы в этих "чехах" то что: первое - уже писал, бендиксы, обгонная муфта на роликах, что для дизеля не надолго; второе - якорь пропаян (к коллектору) просто оловом, в отличии от приваренных дизельных (здесь на фото не показана пропайка, но стартер этой фирмы попадался на КАМАЗе, там тоже была пайка оловом!); и третье - катушки статора намотаны без межвитковой изоляции (только лак!).. и это на дизеле с его вибрацией!!!. Кстати, если кого угораздит перемотать с прокладкой изоляции полвитка из каждой катушки придется вырезать (но ходят чуть дольше).

Андрей, бендиксы на МТЗ только "в лет" год-полтора... (пока писал твое сообщение появилось)

Это сообщение отредактировал Андрей - 9.09.2013 - 22:11

На этом сломанный 1 бендикс видел. Заменили на б/у. 3 новых лежат на складе года 3 уж как. Стартеров таких думаю 20, возможно более, приносили за это время. Все с якорем и статором. Вообще конструкцию бендикса схожую Хитачи и Денсо делают. Ходят чет загнул я 12-15 лет Сейчас где то 96-97 год едут

Береги их... Чет с этого года и более-менее "солидные" фирмы брачком стали баловаться, мож к нам как обычно... самое "вкусное" привозят?

Это скорее менее солидная фирма Гамно в общем =)

Тут у нас еще один момент технический есть, очень много еще ГАЗончиков с самовставленными Д-240ми движками.. и чтобы ЗИЛовскую к ним КПП пристроить, то в местной "Сельхозхимии" слесари делали специальную проставку. Естественно она не всегда что называется в точку... вот и несоосность по приводу. Последнй бендикс попадался на таком стартере именно на "самодельном" ГАЗончике. А стартера дерьмо полное... но по деньгам дешевле... наш "товаришч" пять штук таких купит подешевле чем за один приличный пару тыщь "переплатит"! Умом Россию не понять... вот и натюрморт на столе