Фара с Н4., Мazda MPV прав.руль.

Ситуация такая. У друга накрылась лампа - лопнула. Стоял блок биксенона с Н4. Лампа для покупки жутко дорогая. Решили переделать оба комплекта на фарах...
Варианты:
- поставить обычную лампу-галогенку. Вопрос. Подойдет ли лампа на фару где стекло пластиковое? Не расплавит? Далее по проводке. Нет никакой нагрузки - реле бывает на линии?
- поставить ксенон обычный. Тогда нижние ПТФ будут еще как дальние(подогнать пучок).
- поставить биксенон. Вопрос по совместимости мощности. Опять таки проводка...
Что посоветуете.

Берите выше,лампы идеально купить Две,тоесть обе новые,это первое.
Второе,фары очень легко полируются,пожалейте других водителей ,такое мутное стекло светит не кому не на пользу.
Если стоял штатный биксенон ,это 35Вт,а галогенка 55-60Вт.
Также нештатный биксенон по качеству блоков розжига и их долговечности как на удачу,это про Корейскии и лампы.
За комплект биксенона,а для себя купить две новые лампы и отполировать фары !

Он заходил в магазин-американцев(там берет обычно запчасти) и ему сказали что одна лампа стоит 12 тыс. И то надо найти. Есть какая маркировка этой лампы? Придется самому этим заняться...

Как я понял блок розжига и управления катушкои целы?Я обычно ставил простоую би ксеноновую лампу и не полоскал мозг,хотя иногда штатныи блок розжига как-то профукивает что стоит не родна лапа и может гореть ламп дефект,например моно ксенон(а как его еще назвать???)на меринах профукивал(как я понял какие-то калаин заморочки?,проводов на штатныи много напихано) на бэхах нет,хотя на бэхах приходилось епатся с выпиливанием адаптера с универсала на штатное место.

Сейчас полно машин с пластиковыми фарами, с галогенками не плавятся. При условии, что галогенки не 100 ватт. А вот китайские фары видел и с нормальными лампочками плавятся. Приехали как то молодые, на 09 сами поставили китайские фары, спрашивают а почему она дымит? Не понял как дымит? Они включают свет и открывают заднюю крышку, точно идет дымок из фары. Ну посмотрел подключено правильно, лампы OSRAM 55 60 ВАТТ, получается из такой пластмассы сделано, хотя ни какой ксенон не предъусмотрен.

ТАК Я НЕ ПОНЯЛ ,В РОДНЫХ ФАРАХ КСЕНОН?ИЛИ НЕТ?,причем здесь галоген,мне самому интерестно.Как я понял необходимо вместо штатного ксенона поставить универсальныи,таки в чем проблема???

Это сообщение отредактировал Андрей-81 - 4.10.2013 - 21:45

Родные биксенон с дорогими лампочками. Блок розжига я так понимаю работает - только лампа треснула. Посадочное место Н4, то есть можно воткнуть галоген, но... будет ли препятствием пластиковые стекла фары и есть ли на линии питания реле дальнего и ближнего света. А еще вариант воткнуть ксенон или биксенон из других комплектов. Но тут нужен выбор по фирмам-производителям.
Сейчас хозяин в командировке - приедет займусь.

Доброго времени суток. Сам попадал в похожую ситуацию.
Поставил би-ксеноновые линзы и забыл про проблемы.
Становятся элементарно. Блоки как я понял целые. приобретаются линзы Н4 и лампы Н1
35W или 50W какие стояли и все у нас это 500грн. за две и три часа работы ( с разборкой и полировкой фары)