Ремонт бендикса

в один бендикс я залажил Фиол.а в другой Мобил 222. пока ни один не вернулся.

Капля литола что бы ролики держались при сборке и все.Проколов пока не было,
правда этим делом сейчас занимаюсь редко.

Андрей,для меня обмен технической информацией-это нюансы сборки ,разборки ,снятие .установка,зазоры,а замена узлов извени не является и если пытаетесь доказать ,что реставрированный лучше нового на авто ,который прошёл под 200 000,я просто не соглашусь.Да,респект мастеру! Просто заменить одни ролики 6.0 на 6.05 и пружинки на новые -это ещё не реставрация.место где ролик ходит тоже восстанавливаете?Увеличением ролика вы просто уходите от изношенного места и где же ваше ,, лучше,, нового?Или у Вас есть метод поправить конфигурацию.Увеличенный ролик работает только в начале своего рабочего диапазона

Опять двадцать пять! Raimarina, я о не выходивших свой срок бендиксах веду, а отказавших по вине производителя. И что Вы мне пытаетесь доказать? Что вскрыть бендикс самое поганое и долгое на свете дело что-ли? Или это значительно дольше чем например демонтировать головку блока и т.п. Многие посещающие сайт не пренебрегают подобным ремонтом потому что в последние два года вследствии значительного увеличения "левых" производителей и разномастности автомобилей/агрегатов этот ремонт становится все более актуальным. А наш ув.Автомеханник писал что в Европе созданы даже гильдии подобных рем.мастеров. Если меняете бездумно бендиксы, то меняйте на здоровье, я нигде не писал что этого не нужно делать, а писал что подобное умение зачастую очень выручает и дает уверенность как личную, в профессиональном плане, так и в работе с клиентом (Вы же свои действия с клиентами сопровождаете профессиональными пояснениями?).
Кстати, 200 000 пробега автомобиля совсем не показатель степени "угробленности" обгонной муфты привода стартера, к примеру короткие межбутиковые шопинговые старты в 10 тыр напрочь убивают муфту.

А вообще, по жизни, в погоне за чем-то большим чревато пренебрегать мелочами (где-то уже не в технической литературе вычитал...).

Андрей,а как это ,,бездумно менять бендиксы?,,-речь шла об иномарках и бендиксы обходятся после большого пробега.Как правило замена составляет несколько минут,В то время как Ваш ремонт займёт гораздо больше времени.Приведу пример для Вас.Обходится бендикс представления ,что внутри Вы не имеете вскрываете ,а там шестерня в полосах.Я предугадаю Ваши действия
Токарный станок отшлифовать,подобрать нужные ролики(заметьте на глаз ибо расчётов каждой обгонной муфты у Вас нет и борьбы с износом на рисунке В Вы не описАли значит всё в ,,слепую,, А про подделки читайте на сайтах производителей и тогда бендиксы с 3-мя роликами не будут попадаться

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вы извините, но я влезу в ваш спор. Понятное дело, что восстановить дольше по времени и гораздо геморойнее, но речь идет о тех случаях когда нужного бендикса нет в наличии,либо о техслучаях, когда восстановленый ходит лучше нового (неоригинального).
Ни кто же не говорит о постановке на поток востановления. Хотя знаю в Москве одну конторку, сидит мужичек и восстанавливает, при всем при том , не жалуется на отсутствие работы. В среднем у него 350 р штука выходит.

А как же день (целый день(!) на доставку любого бендикса. Ваши же слова и без учета эксклюзива) плюс какие-то "считанные минуты" на установку. Это на каких же это иномарках в считанные минуты происходит такая замена? Это значит полтора дня минимум машина стоит в разобраном состоянии занимая полезную площадь... а если их 21 в день приехала?

Значит я не представляю что внутри, а raimarina прекрасно все знает!
Уверяю Вас, что посеченная вмеру шестерня не предмет паники, намного опаснее выработка на корпусе обоймы потому как именно она мешает "разбегу" ролика. У меня как минимум три способа (в зависимости от конструкции муфты) как устранить эту неприятность. Но я такие выработанные корпуса муфт немедленно выбраковаваю.

Что из точного инструмента Вы имеете в своем распоряжении? Про свои измерения которые я провожу (и чем) я писал, а чем пользуетесь Вы (штангель, микрометр, обязательный в любом сервисе НУТРОМЕР....) что у Вас имеется в наличии в работе? Уж не каталог Карго на этом месте лежит? Наверное только в таких каталогах-пугалках (стращалках для неумудренных) и рисуются подобные рисунки в которых все ролики (как родные, так и ремонтные находятся в крайних "холостых"позициях). О чем рисунок? И какой технический в нем смысл? В красных полосках какой-то неведомый смысл что-ли?
Эту литературку сначала подсовывают Вам, а потом Вы суете ее в нос клиентам, да еще позволяете себе с учетом "на глаз" парировать этим материалом, пунктами А; В; и т.п. в диалоге на сайте! Раз завели речь, то будьте добры предоставить эти самые расчеты по обгонным муфтам в надлежащем виде в принятой и общепонятной системе измерений, а не упроминать о каких-то расчетах вскользь в качестве попутного весомого аргумента.


Р.S.Подобный бендикс (что на рисунке), с роликами ушедшими в крайнее положение, у меня немедленно улетает в мусор. Потому как это явное свидетельство о "слабом" металле корпуса муфты....

Извиняюсь за вчера написанное (приехал пьяный с как сейчас называют корпоратива). Слишком резко, хотя то что думаю.
Опять флуд. Барыги/конвейерщики vs мастера/кустаря. Сколько можно то?.... ППЯ очень хорошо про это написал. Условия и возможности у всех разные...
Сами так же восстанавливаем в редких случаях когда бендикса не оказалось. Или на поток то по чему только сильно китайские бендиксы без брендовых (качественных) альтернатив типа HT-F1140BA, ZNP18346. Или желающим купить что то подешевле.

vanchetto Чем вас литол не устраивает? Я раньше тож моликоте покупал, сначала тюбики, потом банку. По бендиксам разницы вообще не понял. Ну хорошая, ну замерзает при -73С (если не ошибаюсь, давно гуглил), ну а в остальном смазка да смазка ИМХО, тем более бендикс не работает постоянно.

PS Андрей, ты всерьез думаешь что у меня с raimarina не хватит интеллекта бендикс починить? Если да то я на работе буду своткаю то что есть на складе из нашей восстановки, именно бендиксы. Правда на работе не скоро буду.

Оптимист!!!
У нас нормальным считается месяца полтора.
По этой причине, только в редких случаях берусь за ремонт стартеров и генераторов. В магазинах даже на нашенские, в лучшем случае, можно найти только щетки, подшипники, РР и диодные мосты. И то маловероятно и сомнительного качества, особенно мосты.
Во всех бендиксах, которые приходилось разбирать последнее время, причина была засыхание смазки. Но занимаюсь этим не часто. Может просто везло?
Насчет литола в стартере: зная каким он становится на морозе (даже при -20, не говоря о более низких), побаиваюсь применять в стартерах и моторчиках отопителя. Бендиксы мазал Циатимом-201, пока ни один не возвращался.
Всех с наступающим Новым Годом, здоровья, удачи.

В своё время я отдавал заказ на Горловский Маш завод и получал новые проверенные зачасти на бендексы для ст130,230,но тогда были 90 кравчучки,неужели назад ?Конечно все мои рабочие умеют делать и делают бендиксы ,но я изложил свою собственную точку зрения.При правильно поставленной организации труда происходит приблизительно так:Загоняется несколько автомобилей,Например сенс ,9-ка ,авео на замену бендикса -один рабочий снимает сенс 10 минут и передаёт мастеру переходит к 9-ке-съём 10-минут только снял ,а мастер уже поменял бендикс,получил 9-ку и т.дв итоге пропущено в среднем 10-15 авто ,которые ещё вернутся с лампочками,печками,проводками,а ты всё мучаешь свой бендикс пусть за баснословные деньги(в будущем сумма от всех этих клиентов превысит многокрано ,Извените ВСЕ! ,это моё мнение и не нужен мне хоть один возврат это и выбивает из колеи весь этот процесс,Пусть не так всё хорошо ,но стремлюсь к этому ,Речь ведь была ВЫГОДНО ЛИ ремонтировать бендиксы-по мне _по мне НЕТ(Подари отреставрируемый)-дешевле будет
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!

За Сенсом заходит Ниссан, за Ниссаном Пежо.... мастер по любому факир если за такой короткий срок времени ремонта достает и устанавливает всем вподряд только новые бендиксы... Но скорее всего я неверно понял суть затеяной темы - самое главное в ремонте ВЫГОДА!!!, а остальное рабочие "подчистят".... Raimarina, передайте привет своему мастеру от меня и желание познакомится с ним здесь на сайте (я еще не дорос, но тоже хочу стать настоящим волшебником ).
Да и всем форумчанам, в приближающемся Новом 2014 году, всем кто трудится своими руками, от души желаю стать еще немного волшебниками своего дела!!! С Новым годом!!!

Андрей, С Новым годом!

Не в тему ...
Бендикс,в смысле привод стартера служит для запуска-заводки двигателя внутреннего сгорания ,но Вы заводите им только сами себя.
Спорить бесполезно,каждый видит проблему по своему,а форум ценен,что каждый то же самое ,но под своим углом в этом ценность и есть для каждого,даже кому этот опыт не нужен,но в последствии может пригодится.

У каждого свои приоритеты ,место жительства и особенности бытия.
Возьмите мысленно поменяйтесь местами жительства с любым из этого форума и что получится ? Да делать будете всё,лижбы денег заработать ,а потом уже брезговать,когда имя уже станет работать...
Выгодно,не выгодно,не в этом всё дело,помните фильм,,,а руки то помнят ,как напильник держать.
Везде и всюду есть такие люди,которым просто нравится это делать,а выгода уже потом,а у других просто бизнес...

С Новым Годом !!!

PS: Лично мне не выгодно и нет возможности даже попытаться востановить ,потому, что затем это станет как обязаловка,одному второму получится,а третьему нет,а слух уже прошёл,отнекиваться как ?На работе вменёнка вообще обеспечена,но вечного ничего нет,делать буду,но только для себя ..


Это сообщение отредактировал picnic - 31.12.2013 - 22:55

Знаете, " я Вам не скажу за всю Одессу" но был у меня опыт восстановления литолом- все вернулось. бмв бензиновый двигатель, опель бенз, и форд дизель.
Поэтому как то без особого доверия к литолу. может совподение. но не думаю.
Не зря же везде пишут в рекомендацию моликоте, да и цена от литола раз в 10 отличается.
С наступающим

http://www.timity.com/content/3/02.php Отдельно о смазках Моликот.В низу страницы.
Литол применяю не для смазки,а для фиксации роликов в процессе предварительной или окончательной сборки.По окончанию моторного масла под шестерню и все.