Генератор Ford Escape 2.0, Выводы терминала подключения

Суть в следующем;
Принесли генератор от данного авто,вскрыли,все проверили,под замену диодник,щетки,коллектор,в наличии не оказалось,хозяин решил приобрести другой.Принес похожий генератор ALT4219(112143 )80а,управление на выводах FR SIG A, по каталогу у него должен стоять 112958 110а с выводами I D A,и вот вопрос возник будет ли работать ALT4219,или это все таки разные способы управления?

Это Вам поможет:http://autonica.od.ua/terminals.php

Спасибо большое, но распечатки с выводами терминалов у меня есть,дело в том что точно такой же генератор ставится на мазду трибьют(по каталогу карго),и получается что вывод d на оригинальном генераторе это вход управления регулятором с терминалом P-D,а на приобретенном выводы FR SIG A ,то есть управление абсолютно разное,поправьте если ошибаюсь

Могу ошибатся,но если есть терминал D и предположить что это P-D регулирование,то где терминал P?.По моему на родном I-контрольная лампа зарядки,D-пустой,А-+ через замок зажигания.Новый управляется блоком управления двигателем,в том числе и контрольной лампой.Вы правы -управление совершенно разное.

Этот вариант тоже рассматривался,пока от установки приобретенного генератора отказался-отправил туда где покупали,рисковать не стал,тем не менее вопрос остается пока открытым-будет ли работать должным образом новый генератор?

Поддерживаю Василича. D - скорее всего пустой, управление I(L) и A(IG). Попросите хозяина авто, пусть посмотрит сколько проводов заходит в разъём для генератора?

Тогда получается подключив новый генератор он будет давать только опороное напряжение 13.5в,и должным образом он работать не будет т.к сигнал на повышение напряжения будет отсутствовать.

Да. Вот тут тоже есть что почитатьhttp://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=6406

Родной генератор motorcraft № 1l8u-ac не пробивается не по одному каталогу,по каталогу карго пробивается 112958(именно для этого авто)
Был задан вопрос поставщикам по совместимости управления выше названных генераторов-ответ,нет не совместимы,будет ли работать новый генератор неизвестно,может ли как нибудь отразится на блоке управления то же не известно,
по каталогу WAIGLOBAL генератор 1-2349-01FD управление LI RC AS ,WOODAUTO раскладки не дает,CARGO 112958 дает управление I D A.....
КОМУ ВЕРИТЬ?
На разьеме подключаемом к генератору 3 провода подходит.....

Это сообщение отредактировал service - 27.09.2013 - 19:35

О, как...
Покрутить бы , родной ,регулятор на приставке для проверки РР, тогда можно было бы вычислить какими сигналами управляется этот генератор.

Я б с удовольствием....."покрутил" но в наличии имеется только приставка 210878 ,а эта зараза только показывает рабочий реле или нет,правда на стенде тоже можно попробовать но для этого надо иметь заведомо рабочий генератор точно такой же,а так определить можно только приставкой ARC-011 от autonica которой к сожалению да сих пор нет.

Эта приставка может проверять FR-SIG. Приставка "видит" регулятор с разобранного генератора ?

Думаю все будет работать, то во что Вы уперлись это разные названия одних и тех де выводов, за исключением LI и L Вывода разные, но на работоспособности сказаться не должно. Я бы этот проводок откусил. Генератор не PDшный.

К сожалению сразу проверить не удалось,да и честно говоря не догадался,слишком явная была неисправность- сношеные щетки и кольца ротора в ноль,клиент на днях все равно приедет за остатками генератора там и проверю..опять таки если заглянуть в каталог карго есть несколько типов этого реле 230065 с управлением I D A и 233232 с управлением FR SIG A ,больше они ничем не отличаются, что наталкивает на мысль о разности в управлении и их не взаимозаменяемости.

Это сообщение отредактировал service - 27.09.2013 - 21:33

Тоже "терзает" такая мысль,но вопрос в том чтоб генератор работал так как надо,если он будет работать только на опорном напряжении то скорая его кончина(или аккумулятора) неизбежна учитывая что зима уже близко,потребителей все больше а генератор на 30 ампер меньше оригинала.