УАЗ Iveco F1a, хочет заводится, хочет не заводится

Подсказку можно ?
Проблема по низкому давлению,тоесть нет подачи до ТНВД 5кг/см топлива или по высокому ? Так как если в ТНВД не будет топлива,откуда оно в топливной рампе возьмётся.Или же топливо есть в ТНВД,а уже он давление не создаёт
Вот с этим разобраться,сузив круг поиска .

Не нашел нигде: РДТ какой там стоит? Высокое давление в обратку сбрасывает, или на низкой стороне?

Правильно, но давление должно быть не менее 3 кг, был виноват электро бензонасос, он то давал 4 кг и машина работала нормально, то выдавал 2,5. Система простая у ТНВД над поршнями стоят клапана они открываются где то при 3 кг и дают возможность наполниться поршням. Кстати по этим движкам нет такой информации сколько должен держать электробензонасос.

Зато есть информация стоимости ТНВД 40 000р всего.
Задачка как удар ниже пояса в боксе ,так,как коммон-рейл пока ещё новая система,количество датчиков,возьмём к примеру абсолютного давления(барометр),высоту над уровнем моря
В бензиновом такого даже в немецком автохламе нет,не говоря уже в зависимости от прошивки и температуре прогрева в 3-ри раза впрыск за один цикл впуска и рабочего хода.
Хорошая система,дизель нравится,но пока не перемёрзнет соляра на пол пути от бака и не придётся покупать свечи накаливания с аккумуляторами

и форсунки по 18 тыс. руб ШТУКА

Ну почему ж, на Аудях и Шкодах попадались. У япошек на многих бензиновых Паджерах встречал.