Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Jeep Cherokee 2.5l 1998г/в.

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Автомобили США

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Jeep Cherokee 2.5l 1998г/в., тупит

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

igorBor	Дата 7.10.2013 - 21:57
Павлодарская обл. Профиль Группа: Помощники Сообщений: 138 Пользователь №: 26050 На форуме с: 26.03.2013 Имеет предупреждений: (0%)	Есть у меня дедок в деревне, на Чероке (2.5 инжектор) ездит. У него эта машина уже столько денег и нервов съела, и ни кто толком не может ему помочь, аж жалко дедульку. Проблема такая: плохо заводиться (двигатель), на холостых держит не идеально, а как приоткроешь дроссель, так провал и постреливает в выхлоп. Если дать на разгоне ему (двигателю) набрать с горем пополам обороты выше 4000, то машина прет как и должна, но вот переходные режимы ни кто не может сделать. Он форсунки чистил, крышку трамблера/провода/бегунок/свечи заменил, ЭБУ купил (но с ним еще хуже оказалось). Диагностика показала ошибку Р1391 (работа ДПКВ или ДПРВ). Я снял осциллограммы с них, но нареканий на мой взгляд по сигналам нет. Думал о синхронизации, может цепь растянулась, но в сравнении с эталоном расхождений нет. УОЗ при 750 об/мин 16 градусов. На мой взгляд что-то многовато, но поменять не смог. Трамблер устанавливается только в одном положении, а через "Лаунч OBD2" не умею. Не знаю чем и помочь. Подскажите, у кого есть какие мысли? Может я что-то упустил? Может ли быть, что свечи не всякие на них подходят? Я еще компрессию и давление бензонасоса не замерял, может в этом быть причина? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

igorBor	Дата 7.10.2013 - 22:01
Павлодарская обл. Профиль Группа: Помощники Сообщений: 138 Пользователь №: 26050 На форуме с: 26.03.2013 Имеет предупреждений: (0%)	ДПКВ и ДПРВ Jeep Cherokee 92г ERH 4.0L (норма) Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

submehanic

Дата 7.10.2013 - 23:15

Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."

город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7505
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (igorBor @ 7.10.2013 - 21:57)

Я снял осциллограммы с них, но нареканий на мой взгляд по сигналам нет.

Ну я бы не спешил так утверждать оновременно для двигателя 2.5L и 4.0L. Судя по осциллкам, у них ДПКВ с разным количеством выступов/зубьев.

Цитата

плохо заводиться (двигатель), на холостых держит не идеально, а как приоткроешь дроссель, так провал и постреливает в выхлоп.

Брать букварь и ещё раз проверять метки, шкивы, шпонки, люфты и т.п.

karel	Дата 8.10.2013 - 05:28
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Если быть точне, датчики то может и одинаковые. А вот задающие то отличаются!

submehanic

Дата 8.10.2013 - 09:29

Цитата (submehanic @ 7.10.2013 - 23:15)

у них ДПКВ с разным количеством выступов/зубьев.

Да, тут я в спешке некорректно выразился

. Естествено задающие диски, шкивы и т.п.

igorBor

Дата 8.10.2013 - 19:06

Павлодарская обл.

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 138
Пользователь №: 26050
На форуме с: 26.03.2013

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (submehanic @ 8.10.2013 - 02:15)

Брать букварь и ещё раз проверять метки, шкивы, шпонки, люфты и т.п.

Т.е. все-таки симптомы и предыстория вам больше говорит о механических проблемах? Это не моя стихия, надо полагать что дедушке нашему нужен моторист

submehanic

Дата 8.10.2013 - 22:28

Цитата (igorBor @ 8.10.2013 - 19:06)

Т.е. все-таки симптомы и предыстория вам больше говорит о механических проблемах?

Подобные проблемы я бы назвал комплексными и пути решения соответственно.

колдун	Дата 9.10.2013 - 16:39
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	УОЗ 15-21 должно быть. Мне кажется Вам нужно забыть что это инжектор и просто вспомнить что в карбюраторном ДВС заставляет его так работать. И я уверен причина сразу найдётся.

coon

Дата 9.10.2013 - 18:52

Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."

Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4742
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (igorBor @ 8.10.2013 - 00:57)

Может я что-то упустил? Может ли быть, что свечи не всякие на них подходят? Я еще компрессию и давление бензонасоса не замерял, может в этом быть причина?

Всё может быть. А чтоб не гадать, надо и компрессию знать и давление топлива и вторичку бы глянуть не помешало. Скупиться на информацию не стОит.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Автомобили США | Следующая тема »