Электростеклоподъемники на ваз

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Не могу понять принцип работы электростеклоподъемников на ваз 2115, с водительской дверью все ясно, на моторчике постоянно 2 минуса, кнопкой подаю плюс... На правой передней двери все очень запутано, подскажите пожалуйста как он работает или дайте ссылку на описание.
Проблема в том, что стекло правой двери не поднимается, подключил напрямую + и - моторчику - поднимается. Проверил переключатели, подключив к стеклоподъемнику на левой двери - вроде тоже работают...
За ранее спасибо.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если стекло опускается с кнопки, но не поднимается и в машине не было рукоблудников, то лучше проверяйте кнопки. Кнопки на правую дверь включены последовательно, и при неисправной одной из них стеклоподъёмник работать не будет.

Схема кривая. Ищите нормальную схему!

Всё очень просто: Провода с кнопки водителя (оранжевый и залёный) идут на нормально замкнутые контакты кнопки пассажира. Нечего и говорить, что при ненажатой водительской кнопке на них должны висеть минуса. Таким образом, кнопка пассажира использует минуса, пришедшие из водительской двери.
Алгоритм следующий: Нажимаем пассажирскую кнопку и проверяем наличие минусов на НЗ контактах (оранжевый и зелёный провод). Пропадание минуса на одном из них свидетельствует об обрыве провода, или неисправности кнопки водителя.

На рисунке на кнопке №2 номера контактов надо перевернуть слево на нраво. так во многих книгах "Третий Рим" перепутано.

Перевернул....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всё верно, такие ляпы у Третьего Рима бывают. Уже перевернули.

Возможно переломился провод в гофре между кузовом и дверью.
спасибо ЭМИРу за наглядное изменение

Вот оно что)))
Я раз 20 пытался прочитать схему, потом подумал что схема кривая и на другом ресурсе нашел скан с книги, там тоже самое, поэтому решил что схема нормальная).
Парни, большое спасибо!

Вот плят, не обратил внимание на кривосхему

Полчаса ковырялся в двери со схемой, наконец, по методике Star964 нашел, что на зеленом проводе в водительской двери нет минуса... Завтра буду искать обрыв или неконтакт.

Это сообщение отредактировал alim - 24.09.2013 - 20:45

Ну, если его нет в водительской двери[u], так это кнопка. Для чистоты эксперимента на водительской кнопке замыкаем зелёный и рыжый провода на массу и пробуем управлять ЭСП с пассажирской стороны. Если всё нормально, приговариваем кнопку.

Star964, для интереса протянул через салон зеленый провод от вод. двери на зеленый провод пассажирской двери - теперь на пассажирской двери в оба стороны работает, думал это доказывает что где-то обрыв в проводке...
Кто-нибудь знает, можно ли добраться до этой проводки под панелью приборов, не сняв ее? На схеме есть 2 места соединения проводки от левой двери до правой, но под панелью их не нашел.
Еще вопрос: Если бы к вам обратился клиент с такой проблемой, как бы вы его решили? Искали бы обрыв в заводском жгуте или кинули бы новый провод? И сколько стоило бы восстановить неконтакт?

Замыкать надо было в водительской двери, а не тянуть провод до пассажирской. Это чтоб убедиться в неисправности кнопки. А если есть обрыв в проводке, его следует начинать искать в месте ввода в дверь, где он чаще гнется.

Совсем запутался... Проверил мультиметром зеленый провод от вод. двери к пас. двери - звониться. Проверил напряжение на пассажирской двери, на зеленом и оранжевых проводах минус есть, но работает только вниз. Если подать доп. "минус" от акб (или от кузова) на зеленый провод пассажирской двери, то и вверх работает.
С водительской двери правое стекло неуправляется.

Это сообщение отредактировал alim - 14.10.2013 - 20:52