Пропуски воспламенения., УАЗ-Хантер. Евр-3. МЕ17.9.7.

Авто личная, 2008г. Проехал на ней 115 тыс.
В последнее время происходит такая вещь. Еду где-то 80 км.ч. Резко начинаю разгоняться(гашетку в пол). Сначала разгон идет активно, а потом как будто свеча перестает работать. "Чек" начинает мигать. Если не прекратить разгон, перебои останутся пока не выключу зажигание и снова не включу. По ошибкам выдает всякую фигню в виде "множественные пропуски воспламенения". Причем это происходит только если "педаль до упора"...
Думаю катализатор уже зреет на замену... Может быть?
Какие варианты если так.
- замена катализатора на новый.
- прошить программу и выбить его. Тогда с расходом и ТО что будет.
- выбить и поставить обманку. Опять таки расход и ТО.
Сколько нынче стоят эти услуги.

Ну для диагноста это не фигня, вообще то!
Это направление поиска! По какому цилиндру пропуски идут?

Замерьте давление топлива, давление выхлопных газов.

Летом менял катушку на 3-м цилиндре. Но тогда в точку попала ошибка. А "фигня" в том что пропуски проскакивают на разных цилиндрах...Не могу поймать точно. Часто бывает ошибка несовпадения датчиков кислорода. Я уже и привык. После последнего раза решил отписаться ну и буду анализировать - где, что...
Раньше не волновало ничего. А сейчас что-то часто стала выдавать такие капризы. А так жалоб то нет - и ХХ ровный, и идет серьезно около 100-130 км.ч. Только вот расход немного повышен - был 11,5 на трассе, а сейчас около 14,5.

Перекачка из бака в бак есть?

Есть...

Если есть возможность, запиши логи в движении, и положи сюда. Если нет возможности, то мультиметр на первый датчик кислорода подключи и глянь что он покажет в момент тапки в пол, если уйдёт к нулю, то смесь бедная и проблемы с топливоподачей- давление, фильтра, памперс в баке. Если килородник шевелится в нормальном диапазоне не замерзая на крайних пределах, то скорее всего по высоковольтке есть проблемы.

На счет расхода и ТО беспокоиться не стОит. При прошивке на Е-2, расход должен даже уменьшиться. Но если кат целый, выбивать его смысла нет.

При резком разгоне мониторинг по лямбде все равно , что по пи..е ладошкой! Это скорее всего сгорание смеси ! Как вариант проверить " гидрачи" на свободный ход ...

Сегодня вывел диагностический разъем в салон. Подключу сканер и буду на ходу анализировать. Но это будет в выходные. А пока...
Ошибки накопленные
- P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
- P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
- P0340 Ошибка сигнала датчика РВ А(банк 1)
- Р0420 Эффективность катализатора ниже порога(банк 1)
Добавлю.
- форсунки не промывались ни разу.
- пропуски не такие частые. Например условно из 10 разгонов в таком
темпе 3-5 случаев ожидаю что будут пропуски.
- гидрокомпенсаторы постукивают по утрам(типично для ЗМЗ моторов). Даю минутку промаслиться и немного подгазую - стуки исчезают.