Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Renault Logan 1.6

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Франция

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Renault Logan 1.6, мнимые пропуски

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

433MHz	Дата 24.01.2014 - 14:03
Ростов-на-Дону / Чалтырь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 101 Пользователь №: 12237 На форуме с: 17.11.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Все правильно, у Логана DF061 DF062 Что не ИКЗ понятно. Там где ИКЗ (16 кл.) зазоры в клапанном механизме не регулируются.

Каменев

Дата 24.01.2014 - 14:16

Карелия кемь

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 100
Пользователь №: 21482
На форуме с: 26.09.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Каменев @ 23.01.2014 - 21:20)

блин ....ни чего не понимаю...сегодня отзвонился клиент и сказал,что поменял ВВ провода местами и ездит без проблем...как это могло отразиться ?На модуле есть обозначения цилиндров....Да и длина проводов практически не позволяет установить по другому...сопротивление проводов конечно сильно разное(от 4 до 16 кОм)может тут как то совпало общее сопротивление со вторичной обмоткой катушки??

понять бы как сказалась замена проводов местами

433MHz	Дата 24.01.2014 - 15:58
Ростов-на-Дону / Чалтырь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 101 Пользователь №: 12237 На форуме с: 17.11.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Не претендуя на абсолютную истину, просто выскажу свое мнение. Дело в том, что особенностью DIS являются, скажем так, неравные условия для устойчивого искрообразования в парных свечах за счет разной полярности искры относительно электродов. «Неправильно» подключенная свеча при равных условиях ухудшения воспламенения смеси раньше даст сбой.

Каменев	Дата 24.01.2014 - 16:18
Карелия кемь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 100 Пользователь №: 21482 На форуме с: 26.09.2011 Имеет предупреждений: (0%)	вот про полярность не подумал...но ведь завод производитель модуля должен как то соблюдать полярность при маркировке ВВ проводов...

433MHz	Дата 24.01.2014 - 16:27
Ростов-на-Дону / Чалтырь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 101 Пользователь №: 12237 На форуме с: 17.11.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Нафига заводу "соблюдать полярность" на исправном авто? Вам же советовали и Stoian и я железо проверить... А так только гадать.

DaleDellian

Дата 24.01.2014 - 19:05

Архангельская обл.

Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 46
Пользователь №: 25258
На форуме с: 9.01.2013

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (433MHz @ 24.01.2014 - 16:58)

<....>неравные условия для устойчивого искрообразования<...> «Неправильно» подключенная свеча при равных условиях ухудшения воспламенения смеси раньше даст сбой.

То есть обратная полярность искры = меньше шансов на воспламенение?
PS - и скажется ли это (пропуск) на искрообразование в парной свече?

Это сообщение отредактировал DaleDellian - 24.01.2014 - 19:08

submehanic

Дата 24.01.2014 - 21:50

Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."

город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7505
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Каменев @ 24.01.2014 - 09:32)

DF061 DF062....не ИКЗ...

Читая тему, из рассуждений не совсем сообразил какие ошибки-то по факту фиксирует ЭБУ .... Эти - DF061 DF062 ?

Каменев	Дата 24.01.2014 - 21:58
Карелия кемь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 100 Пользователь №: 21482 На форуме с: 26.09.2011 Имеет предупреждений: (0%)	правильно поняли.....по железу проблем не обнаружено...

submehanic

Дата 24.01.2014 - 22:16

Цитата (Каменев @ 24.01.2014 - 21:58)

правильно поняли.....

Тогда, кто-нибудь читал/пробовал проводить рекомендуемые в этом разделе проверки ?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 50 )

Logan.pdf

Каменев	Дата 24.01.2014 - 22:29
Карелия кемь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 100 Пользователь №: 21482 На форуме с: 26.09.2011 Имеет предупреждений: (0%)	в основном этой ноткой и пользовался при поиске неисправности...

submehanic

Дата 24.01.2014 - 22:56

Цитата (Каменев @ 24.01.2014 - 22:29)

в основном этой ноткой и пользовался при поиске неисправности...

Т.е. исходим из того, что сопротивление первичной и вторичных обмоток строго соответствуют заявленным/указанным. Напряжение от реле на модуль зажигания и бензонасос до десятых совпадают (если не ошибаюсь питание модуля и БН здесь реализовано от одного реле) ?
В этой ситуации я бы подключил бензонасос от отдельного источника (кинул бы второй АКБ назад в салон/багажник) и попробовал покататься час-два.

Цитата

сегодня отзвонился клиент и сказал,что поменял ВВ провода местами и ездит без проблем...

Не поверил бы ни одному слову, сам вернул бы всё в исходное и сам бы экспериментировал

Каменев	Дата 25.01.2014 - 05:35
Карелия кемь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 100 Пользователь №: 21482 На форуме с: 26.09.2011 Имеет предупреждений: (0%)	сам бы рад снова перепроверить всё....клиент пропал..а случай интересный...

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Франция | Следующая тема »

Страницы: (3) 1 2 [3]