Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Abs напряжение в линии диагностики?

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Автомобильная электроника -> Блоки управления на автомобиле

Abs напряжение в линии диагностики?

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

karel	Дата 9.11.2013 - 16:02
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Пытаюсь вывести на диагностику. Но нет связи! Система Bosch. Вполне вероятно, что ни один сканер не дружит с моей Леганзой Но возник такой вопрос-на линии диагностики висит уровень в 4.75 вольта!? Кто нибудь замерял в Бошевских системах этот параметр? Или все таки пятивольтовый уровень бывает, и стандартный адаптер не подойдет? Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 ) ABS.pdf

колдун	Дата 9.11.2013 - 16:39
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Там стандартный протокол, могу скинуть описание и схему если нужно. Обычно неисправность из за отсутствия одного из питаний или жидкость в электронном блоке.

karel	Дата 9.11.2013 - 18:15
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Если есть что, так скинь, будь добр)))) Насчет воды-возможно. Разъем был давно снят потому что из-за лопнувших колец на ШРУСах система вела себя неадекватно. Кольца поставил, и обнаружил что в разъеме вода. Давно ли она там и насколько проникла не знаю. Но блок и ранее на связь не выходил.

karel

Дата 9.11.2013 - 19:22

Карелия Кондопога

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3036
Пользователь №: 6
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Если верить мануалам то используется ALDL протокол!

Цитата

В системах GM используется другой диагностический протокол - ALDL. В адаптере ALDL используется выход с открытым коллектором и 5-вольтовые уровни сигналов. "Подтяжка" в этих системах находится внутри ЭБУ. В подавляющем большинстве случаев для этих систем не используется оригинальный адаптер, для диагностики применяют K-Line, либо занизив до 5 вольт напряжение "подтяжки", либо подбором резистора для стабильной работы и на 5 и на 12 вольтовых уровнях.

У Сканматика при подключении присутствует 12 вольтовая подтяжка-смотрел осцилом.
Завтра гляну как Ланч управляет напряжением.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

колдун	Дата 9.11.2013 - 19:48
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Вот http://files.mail.ru/EC114CFFDCEA4CCD9E49ADFDD3E003E4

karel	Дата 9.11.2013 - 20:05
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Спасибо! Ну вот оттуда: Правда мотор, соответсвенно рынок выбран неправильно! У меня 2.2 Американка. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

колдун	Дата 9.11.2013 - 21:04
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Там тоже 5,3 АБС стоит Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 4 ) mk__MSITStore_C__Programme_Bosch_ESItronic_KTS500_help_Diag_dae.pdf

karel

Дата 9.11.2013 - 21:39

Цитата

Там тоже 5,3 АБС стоит

Ну да! Только с пятивольтовой подтяжкой.
Нашел схему Сканматика. Завтра сделаю в адаптере пятивольтовую подтяжку.
Я думаю для этого бдет достаточно отключить транзистор Q1.

Присоединённое изображение

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Блоки управления на автомобиле | Следующая тема »