Печка 2115

Всем здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как можно сделать, чтобы вентилятор печки включался при определённой температуре ДВС, когда машина работает на автозапуске на сигналке. Или может кто подскажет сигнализацию с такой функцией. Всем заранее спасибо.

Сделать не проблема, проблема в стекле лобовом. У нас половина машин с трещиной по низу.

На счёт трещины-надо в таких ситуациях оставлять печку, чтобы дула только в ноги, а не на стекло. Не подскажите, решение моей проблемы.

Странно , обычно это делается для того , чтобы стекло оттаяло или отпотело. Зачем печку в ноги направлять?
Решения у меня нет , просто врядли кто нибудь ставил перед собой подобную задачу. Температура двигателя утром примерно равна температуре воздуха в салоне и на улице. Когда двигатель начинает греться он прогревает и салон. При чем с минусовой до плюсовой двигатель нагревается довольно таки быстро.

Pantera SLK-675
В основном ставлю ее. Есть силовой выход, с програмируемым временем включения. По температуре не встречал. Но и не надо. ИМХО
На ВАЗ 2115 ревлизоватьотдельное включение отопителя не так просто.
Пришлось врезать дополнительное реле.

Обычно без затей оставляют печку включенной на первом положении, что на жигулях, что на иномарках без климатконтроля.

Эбу в прошивке-может позволить использовать 2 вентилятора(как на ниве)?

ЭБУ может позволить, если у него есть выход на управление вторым вентилятором. А алгоритм управления вентиляторами зависит от прошивки.

Парни, а вы сейчас о каких вентиляторах говорите?

Ну тут два варианта: либо Геннадий не в ту тему запостил вопрос, либо хочет предложить, чтоб ЭБУ включал вместо (или вместе) вентилятора системы охлаждения вентилятор печки

А я стараюсь не делать так. Кроме печки требуется еще и обогрев стекла. А в сумме это приличное потребление. И аккумулятору и генератору будет не сладко...
Тем более когда запуск по температуре включен. Когда мороз под тридцать, то у меня за ночь три-четыре раза запускается на 12 минут.
Но это все ИМХО

Когда завод машины производится с включенными фарами,печкой и т.д. и т.п.,идёт большая нагрузка на генератор и аккумулятор, что значительно уменьшает их ресурс.

Над этим вариантом я то же думал,но в мороз вентилятор если и включится, то не надолго

Может какую-нибудь релюху подсоеденить к датчику температуры?

Холодные запуски и прогревы на холостом ходу здоровья не добавляют всему двигателю. Тут уж желательно определиться - мы ресурс узлов и агрегатов экономим, или зимой перемещаемся с комфортом. Машину к сезону надо готовить: перебирать генератор и стартер, заряжать/менять аккумулятор, систему зажигания привести в порядок, и тогда все узлы и агрегаты нормально доживут до весны. А весной все процедуры желательно повторять, ибо летом автомобиль эксплуатируется интенсивнее. Но обычно хватает до следующей зимы.

ЗЫ. Моторчик печки на малом ходу потребляет меньше энергии, чем система зажигания, а ненужные на стоянке потребители желательно выключать.