Opel Astra 1998г стеклоподьемники, не работают стеклоподьемники

[garanat]

И все таки я к черному проводу… Как проверялся (+) это или (-)? Взялась индикаторная отвертка, один контакт пошел на (+) аккумулятора, вторым «щупаются» провода. Так? По схеме они, провода эти черные, плюсовые. Может на тестируемом проводе нет плюса, а при прозвонке, через диод плюс от аккумулятора и попал в черный провод, оттого и заработало.

В схеме всего два черных провода: один идет через зумер, думаю нам он не интересен, другой идет с замка зажигания.

[archer742]

Нафиг все эти звонилки-зуделки, мультиметр - лучший друг автоэлектрика. Есть напряжение-нет напряжения, если есть - то сколько, выше-ниже чем должно быть, относительно "массы", относительно "плюса" - всегда можно посмотреть не паря голову, исказит ли прибор измеряемое. А потом уже можно туда лезть лампочками, если есть сомнения. Хотя со временем опыт копится, и лампочка становится не нужна.
Ну и при клиенте, неспеша щупы размотаешь, потрещишь переключателем - смотрит с уважением, а лампочки да всякие самопальные прозвонки в аляповатом корпусе вызывают лишь сочувствие в его взгляде.

По поиску обрывов в жгуте дверь-кузов. Если есть подозрение на перелом и "плавающий" контакт (проверяется зажиманием кнопки и открыванием-закрыванием двери, обычно проявляется - глючащий механизм начинает работать), то при максимально открытой двери вытаскиваю резиновый чехол из двери или из стойки (где удобней) и пальцами тяну за каждый провод по очереди. Целый провод абсолютно жёсткий и не тянется, сломанный - изоляция растягивается легко.

До чехла не всегда можно удобно добраться, поэтому иногда вскрывается дверь и провода продёргиваются оттуда, либо из салона проще добраться. Иногда в салоне удаётся найти разъём и полностью вытащить жгут из стойки наружу, тогда проверять и менять провод легче.

[Василич]

мультиметр - лучший друг автоэлектрика-Но он тоже может показать наводку.Мерять наличие напряжения контрольной лампочкой ,нагрузкой,но в каждой цепи своей.

[archer742]

Ну garant вон и меряет, запутался, толи пошёл плюс через лампу, толи он там есть, толи минус там. О наводках и прочих помехах следует помнить, и при сомнениях использовать лампу, но привыкать работать надо нормальным инструментом. Тем более, если работать за деньги, а не только ради хобби.

[Василич]

Правда Ваша,звонилки зуделки часто вводят в заблуждение.Я про то что часто грузить цепь приходится,работаю простыми контрольками разной мощности.Нормальный инструмент тоже в каждом случае свой,исходя из внутреннего сопротивления мультиметра,а то тоже можно попасть в непонятки.

[garanat]

Не меряю я ни чего. Я этот автомобиль в глаза не видел никогда. Рассуждаю, исходя из приложенной схемы и того, что описал топикстартер.

[archer742]

Да, тему перечитал - вижу напутал. Прошу простить, никоим образом задеть не хотел.

[DRAGO32]

Решил проблему. Там черный +, заходит в блочек котораф управляет левой стороной. Из этого блочка выходит еще один черный он идет к другой стороне (просто рядом с фишками типа перемычки.) Вот на этой перемычки не было +, Я от черного провода подал + на другой. и все зароботало. Я думаю что проблема осталось в самом Левом блочке с кнопками. Что то там не правильно работае. Но главное клиент доволен. Всем спасибо за участие!!!!!!!!!

[Absurd]

Не совсем в блочке... если прозвонить по дорожкам, контакт будет теряться между блочками... Я просто прокидывал пару проводков заменяя дорожки. Это болезнь у них такая...астра вектра 97-02

[garanat]

И-ха! Наши победили!