нива шевролет не заводится

доброго всем времени. нива шевроле 2007г.по словам хозяина авто заглохла на ходу и не завелась - не включается стартер. до меня уже поменяли стартер. если я не по теме направьте куда мне обращаться . а проблема такая- не идет команда на реле стартера с эбу. при перемыкании реле стартера нет управляющих сигналов на модуль зажигания и сканер не видит эбу, только апс-6, а блок эбу 21230-1411020-90. в моем архиве нет такого блока эбу, а так хотелось прозвонить цепи до эбу

Bosch7.9.7+, распиновку найти не проблема.
На будущее: гораздо проще определить что за блок - по прошивке. Если, конечно, не после какого-нибудь супер тюнинга.
На чиптюнере есть серийные прошивки с описанием, рассортированы по блокам.

Это сообщение отредактировал coon - 28.11.2013 - 12:26

спасибо если подойдет попробую прозвонить побежал

А апс-6 что говорит ? Не жалуется на то что блок не снят с охраны своим ключем или использован неправильный кодовый ключ?

Иммо не глушит авто во время движения.Если нет связи с ЭБУ,то скорее всего просто "отшило" питание.

насчет ключа. иммо отключен так как заводится(заводился) простым ключом .1ая причина , что я определил -на 14 ножке эбу при включении зажигания питание не садится, из-за чего не вкл. главное реле. если 14 ножку закоротить на массу, то главное реле срабатывает и на 44 ножке появляется питание. а следующая причина ...будем искать. массы эбу замерил -в норме а что там внутри эбу может быть?

А на 13 выводе ЭБУ появляется питание при вкл. зажигании?

Ко всему прочему ещё бывает вода ,тосол ,по обстоятельствам.

при включении зажигания (+) появляется на 13ом.на 12ом постоянно присутствует. На 60 ножке ,на самом плате нет массы (я его замерял относительно 3ей ножки),а на разьеме жгутов ножка заммасирована. И еще, авто сейчас на улице стоит и сегодня денек был пасмурный с дождиком, и как раз над эбу течь, или это тосол, я не обратил внимания, просто в салоне на пасс. стороне сыро, но плато эбу вроде нормальное на вид. и напоследок эбу забрали проверить на рабочей авто.

На всякий случай: еще не встречал ШНив с не активированным ИММО. Если только кто отключил. Так, что не факт, что заведется на другой. (Что простым ключом заводится читал, но привык перепроверять всё сам). Проще попробовать на столе на диагностику подключить.

извени coon, на столе раньше не приходилось проверять. это как?-- подать питания по схеме на 12, 13,44, и 63ие ножки,а ножки 3, 51, 53, 60,61 посадить на (-)? и смотреть выходы? а от апс что идет?

Если есть загрузчик, то воспользоваться его кабелем. Если нет, то подать массы, неотключаемые питания и питания, которые через ЗЗ. К-Line, не забывая массу адаптера. Все есть в распиновке ЭБУ. АПС не нужен. На счет питания с главного реле врать не буду, пользуюсь шнурами загрузчика.

доброго времени.опель вектра а. 1,6v. 92г. мультек. проблема та же, что и на шевроле нива -не срабатывает эбу (как его забрали у меня для проверки , так до сих пор нет) ,только здесь не включается реле б.насоса -не обнуляется контакт В6 на эбу, из за чего не сраьатывает реле , а так цепь б.насоса в норме. (+) на В1, С16 без ключа, на С4, С10, В6 с ключом присутствуют, на Д1, А12 массы есть. Кроме б.насоса , нет еще высокой, отсюда вопрос- насос срабатывает при вкл. ключа или при прокрутке стартера? и если со стартером , то откуда поступает сигнал на эбу? не с датчика колен.вала? какое у него сопротивление? он у меня кругом МОмы показывает. В авто дате конкретных данных не нашел .И еще -диагностику пробовал произвести ,замкнул А и В на колодке диагностики -получил только код 12.(повторяется беспрерывно.) И напоследок, где можно найти развернутые схемы эбу.? даже если не отремонтировать , то хотя бы точно знать, что оно не годное, а то до города от нас , где больше возможностей отремонтировать его -более 350 км! и когда они ко мне обернуться? вон шива больше недели место занимает.

Немцев не знаю совсем. Но судя по году выпуска, нет там особых заморочек. Если есть трамблёр, я бы для начала убедился, что он крутится. Если ДПКВ находится в нём же, то проконтролировать прохождение сигнала до ЭБУ.

ДПКВ под выпускным коллектором ,на блоке стоит. я его снял ,на вид все в норме. только прозвон показывает кругом МОмы. если массировать 2ой вывод его разъема в сторону эбу, то бенз. насос срабатывает и появляется искра.теперь загвоздка -как его проверить? только заменой? от каких авто может подойти, для проверки. диагностика- мигающий код- показывает только код 12, даже при отключенном ДПКВ.Чуть не забыл на торце датчика следы от касания должны быть? а то на моем они есть, шириной около 7-8 мм по центру датчика металл блестит , вмятин нет.