Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Rav4 всю кровь выпил! ПОМОГИТЕ!

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Тойота, Лексус

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы укажите название модели на английском языке, и год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Rav4 всю кровь выпил! ПОМОГИТЕ!

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

sanya1medved	Дата 4.12.2013 - 23:17
Москва Профиль Группа: Автолюбители Сообщений: 10 Пользователь №: 27888 На форуме с: 4.12.2013 Имеет предупреждений: (0%)	Всех приветствую! Помогите новичку добрым советом. Притащили rav4 2007 год. Заехал он в шиномонтаж. Переобулся. Выезжать, и тут машинка начала на ходу глохнуть. Пару раз завелась, а потом и вовсе прикорячилась. Поменяли батарейку под капотом - толку ноль. Притащили ко мне. На приборке при нажатии тормоза и кнопки старт\стоп все как положено загорается, но стартер не крутит. И на приборке горит надпись "проверьте систему 4WD". Стартер рабочий. При включении зажигания питание на моторник подается. И на диагностику не выходит. Не могу соединиться ни с чем. Хоть лаунч, хоть простая обд - толку ноль.

Star964	Дата 5.12.2013 - 08:15
г. Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 818 Пользователь №: 12023 На форуме с: 25.10.2008 Имеет предупреждений: (0%)	1. Горит ли "чек" на приборке при включении зажигания? Если нет, ищем проблемы подачей напряжения IG1 на EFI, или траблы с главным реле. Следует помнить, что при отсутствии IG1 принудительное замыкание главного реле позволит завести машину. правда, при этом она не будет реагировать на нажатие дросселя.

sanya1medved

Дата 5.12.2013 - 10:14

Москва

Профиль
Группа: Автолюбители
Сообщений: 10
Пользователь №: 27888
На форуме с: 4.12.2013

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Star964 @ 5.12.2013 - 09:15)

1. Горит ли "чек" на приборке при включении зажигания?
Если нет, ищем проблемы подачей напряжения IG1 на EFI, или траблы с главным реле.
Следует помнить, что при отсутствии IG1 принудительное замыкание главного реле позволит завести машину. правда, при этом она не будет реагировать на нажатие дросселя.

Нет, чек не горит. А где на этой машинке искать главное реле?

leksbyt	Дата 5.12.2013 - 10:26
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 1069 Пользователь №: 21762 На форуме с: 30.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Поиском пользоваться надо http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=970028

evgen58	Дата 5.12.2013 - 10:36
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4596 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%)	Может этому авто сигналку надо поправить или вырезать.

sanya1medved

Дата 5.12.2013 - 16:49

Цитата (leksbyt @ 5.12.2013 - 11:26)

Поиском пользоваться надо http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=970028

Спасибо!

sanya1medved

Дата 5.12.2013 - 22:38

Цитата (evgen58 @ 5.12.2013 - 11:36)

Может этому авто сигналку надо поправить или вырезать.

Там ее нет.

sanya1medved

Дата 5.12.2013 - 23:51

Цитата (Star964 @ 5.12.2013 - 09:15)

Добрался до машинки. Облазил все! Питание на моторник приходит. Чек (что странно) не горит. Старт\стоп включает зажигание, но стартер не хочет. Подкинул прямую на втягивающее - стартер крутит, форсунки - ноль, катушки - ноль. С диагностикой не контачит. КАК БЫТЬ? Спасите советом!

feuodor	Дата 5.12.2013 - 23:57
Петербуржск Профиль Группа: Старики Сообщений: 544 Пользователь №: 14916 На форуме с: 31.08.2009 Имеет предупреждений: (0%)	ДПКВ?

sanya1medved

Дата 6.12.2013 - 00:13

Цитата (feuodor @ 6.12.2013 - 00:57)

ДПКВ?

Может и датчик колена. Но тогда почему не горит "чек" и не выходит на связь даже по ОБД???

Star964

Дата 6.12.2013 - 08:03

г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 818
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (sanya1medved @ 6.12.2013 - 00:51)

Питание какое приходит? Там их несколько.
1. Постоянное от клеммы 30
2. IG1
3. + от главного реле.

Проверяем наличие +5В от ЭБУ на ДПДЗ.
Если его нет, смотрим либо выше, либо бракуем ЭБУ, если с питаниями всё в порядке.
На ДПКВ не грешите, ибо негорящий чек и невыход на связь однозначно указывают на проблему с ЭБУ.
Схемы конкретно на эту модель у меня нет, но по аналогии с другими япошками этих годов комбинированное реле(главное и ЭБН в одном флаконе) находится в подкапотном блоке, и провод, опять же, по аналогии от него к ЭБУ идёт чёрно-красный.

колдун	Дата 6.12.2013 - 18:52
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Питание на колодке диагностики - замеряли? На 16 и 7 сколько? на 4/5 должен быть -

sanya1medved

Дата 6.12.2013 - 19:43

Цитата (колдун @ 6.12.2013 - 19:52)

Питание на колодке диагностики - замеряли? На 16 и 7 сколько? на 4/5 должен быть -

На 7 - 0.15в, на 16 - 12в

колдун	Дата 6.12.2013 - 20:16
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Начинайте отключать блоки, какой то из них заблокировал

sanya1medved

Дата 6.12.2013 - 21:51

Цитата (колдун @ 6.12.2013 - 21:16)

Начинайте отключать блоки, какой то из них заблокировал

Я рыскал по схемам и нарыл, что на 107-й ноге должен быть +. Блоки на диагностику вышли. Висела ошибка p2799. Удалил. Больше не появляется, но так и не заводится. Даже стартер не включает ЗАРАЗА!

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Тойота, Лексус | Следующая тема »

Страницы: (2) [1] 2