Открытие дверей с кнопок или двери без ручек

я бы еще о другом подумал.....а что если что-то случится с сигналкой или сядет АКБ или сгорит предохранитель на соленоиды? ннада какой-нить запасной вариантец продумать авто какое? если седан, то ООООчень проблематично будет попасть внутрь))))) или есть "запасной" вариант?

Полюбому + надо под бампер вывести, если что АкБ запасную подключить.

А вот что делать со сгоревшим предохранителем- это вопрос.
И если дверки примерзнут, как она открываться будет?

Писал уже,приезжала подобная машина на ремонт,геморой с этим большой.Да и по безопасности это запрещено.Не дай БОГ,авария с КЗ и потерей сознания,сгориш в машине.Ни один производитель в мире на подобное не решается.Любая система усиления и автоматизирования механики в автомобиле,обязательно работает только паралельно механике и выход её из строя ни в коем случае не должен препятствовать работе механических приводов-это один из основных законов конструирования.

Давайте не будем такими пессимистами.
Автомобиль хетчбек (2112) можно залезть через багажник.
Что бы дверь не примерзала ее можно побрызгать силиконовой смазкой.

Кто может прокомментировать вот эту схему

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я тоже делал подобное. Машина была АЗЛК2141. Сигналку подключал таким образом что-бы она не выполняла функции охраны. То есть не подключаются никакие датчики, а желтый провод сигналки(12В зажиг. обычно желтый) сажается напрямую к общему питанию. Тогда будут работать только двери. А из под капота у него был выведен трос страховочный на всякий случай. И была по моему сигналка с двумя упр. кнопками с брелка - открыть одна кнопка, закрыть другая. Я ему сделал одна открывает одну дверь, другая другую...

Я бы сделал ЦЗ по схеме доп. приводов, но в водительскую дверь поставил пятипроводной привод.
На пятипроводном приводе, на статусных проводах, общий на массу, а ответным проводом в статусе открыть управлял реле, которое в свою очередь подавало бы питание на кнопки открывания дверей

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ИМХО гемор Вы себе придумали. Видел владельцев такого тюнинга, при глюке дверей они набирали ярость over9000 и колотили по дверям кулаками так, что шпатлевка на месте ручек отваливалась )))

В последнее время стал обращать внимание на такую закономерность(это для тех кто еще помнит "папин" Запорожец.) Молодежь, по их нынешнему статусу легко могут ездить на новых машинах - Оутлендер, Х-Трейл, БМВ 5-7... А при этом любят покопаться именно со старыми машинами. Конечно им это конструктор который могут разбирать, собирать, ломать... Тем не менее уважаю таких людей.

Летом делал такую же "капсулу смерти" только 99- модели.Привод в водительской двери запитывал от реле открытия сигнализации,в пассажирской через реле дополнительное и запрограммировал на двухступенчатое открытие.При нажатии снять с охраны окрывалась водительская дверь,нажав еще раз уже открывалась пассажирская.Правда внутри ручки все оставлял,двери задних пассажиров подключал через кнопку стеклоподъемника,нажал вверх открылась левая,нажав вниз правая(кнопку ставил рядом с крышкой левого динамика).

о_0 Мажорики- рукодельники ?
Или у людей заработавших самостоятельно на luxury авто есть на это время ?
Этих уважать ?
http://www.yaplakal.com/forum11/topic669831.html?hl=almera
http://www.yaplakal.com/forum3/topic713551.html?hl=almera
ИМХО вот достойное занятие
http://www.yaplakal.com/forum11/topic715779.html

Вы не поняли. По "эволюции" работы есть клиенты - молодые ребята -которые давно ездят ко мне на ремонт. Сначала на "копейках", потом на "москвичах"... Со временем взрослеют, зарабатывают и покупают дорогие машины. Но "хобби" свое не оставляют. На сколько знаю их, это не дети "богатых" которым папаши и мамаши дарят крутые тачки(и в Москве есть такие!). У тех, кого указали по ссылке все по-другому - они на другом "конвейере" едут по жизни... Наверняка дети легко достаются.
Тем не менее и те и другие занимаются любимым делом...Не нам судить.