камаз 53215 евро 2 2008 года сельхозник, при вык.. зажиг на стартер идет напряжен

Всем доброй ночи! у меня КамАЗ 53215 2008г. выпуска сельхозник. На днях случилась неполадка отказал стартер. Стартер был редукторный маленький по моему КАТ ЕК Самара. Отпаялся либо подгорел провод на втягивающем запчасти не нашол купил новый стартер немного другой по конструкции чебоксарский тоже с теме же примочками типа дополнительного реле на стартере и отдельно ВК. Когда искали причину что то коротнуло отгорела перемычка на 60А поставили перемычку соединили стартер начались чудеса. При полностью снятом штекере с замка зажигания и отключении всех реле на проводе подходящим к втягивающему реле(черного цвета) постоянно напряжение. Отключил этот провод от стартера чтоб найти причину так и не могу ее понять. при полностью отключенном штекер от замка зажигания и отключении всех реле на этот провод подается напряжение. а указательные приборы( зажигание ) не включаются помогите найти причину и понять.


[color=green][/color][size=6][/size]

[quote][me]

Первым делом искать это "что то",смотреть и проверять что запитано с того предохранителя.Что всегда + на вкл втягивающего возможно от замыкания спеклись контакты в реле,не вкл приборы,так на щиток отдельный предохранитель есть,проверить.

Смотреть с какого конца подплавлен чорный провод, от реле или от стартера, и распускать проводку и менять провод. Никакие параллельные провода кидать НЕЛЬЗЯ! при "свадьбе " у проводов часто бывают плачевные последствия

Надо попробовать отключить реле блокировки стартера. Оно электронное. Очень часто такое бывает при его неисправности.

реле блокировки стартера подает массу на реле стартера, а реле стартера управляется плюсом.

да и топикстартер писал: "... снятом штекере с замка зажигания и отключении всех реле на проводе подходящим к втягивающему реле(черного цвета) постоянно напряжение."

А какие "все реле" то отключали? Реле стартера отдельно от других, за панелью приборов находиться, оно крупнее всех остальных. Его смотрели? Могут спечься контакты.

за панелью приборов есть три крупных реле отключал все результат тот же, а черный провод идущий к ВК он находится в отдельной изоляции, я его разомкнул в разъеме который находится под капотом с переди почему то закрытый крышкой и опечатанный. До этого разъема он с другими проводами не прозванивается, да и после не видно ни каких повреждений.

Провод включения стартера идёт в одной фишке со спидометром. по этому закрыт и опечатан.
Теперь ткни контролькой в этот разъём чорного провода.
С какой стороны есть "+" там и косяк!
У тебя уже сузился круг поиска: или проводка под щитком или жгут по раме.

плюс идет с проводки под шит ком. Самое интересное что он идет при выключенном зажигании просто при выдернутом штекери с замка зажигания и отключении всех реле которые только попались на глаза в средне отсеки где все реле и предохранители. когда все монтируется на место ни какого изменения не происходит. Плюс также идет на стартер приборы не работают. причем когда начинаещ играть замком зажигания на запуск маленькое реле стартера срабатывает. Может я не могу найти то самое электронное реле блокировки стартера где то оно запрятано?

реле блокировки стартера предостерегает от ПОВТОРНОГО включения и само включить стартер никак НЕ может!
Вскрыть проводку от реле стартера до разъёма под капотом дело 15 минут с двумя перекурами.
так в чом проблема?! там всего около метра. Для удобства откручиваешь рулевую колонку от панели 2 болта и снизу 4. откидываешь в сторону не отцепляя кардан. Щиток легко ложится и работать удобно.

слипание проводов врятле. ни каких признаков внешних нет тем более в отличии от остальных он в доп.изоляции. И его никто не закоротил. С начало распаялся контакт на стартере. чтоб завести камаз пришлось прижать отверткой камаз завелся. Второй раз при пробном запуске перегорела перемычка на 60А. Видимо замыкание было уже в обмотке втягивающего реле стартера. после этого установили новый стартер включили массу и он начал само произвольно вращаться. При этом зажигание было выключено. И вот еще момент когда происходит запуск двигателя приборы потухают на момент запуска и здесь такая же обстановка приборы не включаются те(зажигание)

Похоже человек никогда не занимался автоэлектрикой.У тебя сидит там коротыш в проводке.Обратись к автоэлектрику.

Извините,"коротыш" это короткое замыкание + (плюс) на - (массу) .
Здесь очень похоже на банальное "спекание" контактов в реле включения стартера от действительно короткого замыкания и причём реле как минимум с пятью контактами или допол реле,потому как в момент вкл стартера ,отключает щиток приборов,отопитель.Также в старых Камазах было при вкл зажигании нельзя было отключить дистанционный выключатель массы,дабы не вывести из строя генератор без аккумуляторов.Некое подобие положения ACC,как в иномарках.Судя про описанию автора.

Отключение всех реле,пользы мало,нужно каждое снимать вскрывать и проверять визуально,тем более,что после спекания риск повторного "спекания" очень велик и реле нужно обязательно заменить,иначе при попытке запуска они снова спекутся и стартер не отключится при заведённом двигателе !

Можно фото среднего открытого участка панели ?

В этой http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7548 теме есть электросхема и другое полезное для почитать,только что нашёл ,читайте ВСЁ есть !

Это сообщение отредактировал picnic - 2.12.2013 - 04:47

А какие "все реле" то отключали? Реле стартера отдельно от других, за панелью приборов находиться, оно крупнее всех остальных. Его смотрели? Могут спечься контакты.


Ser.... Вы оказались правы!!!!!!!!!!!!!!!!!! Просто не увидел сразу это реле Сюрприз от КамАЗа засунули в Пи........... как будто места не было у нас как обычно все через одно место делают