Audi A8 - 1999, Ксенон

Уже в который раз замечаю, как ко мне, так с каким-нибудь геммором выше крыши … нехарактерным .
Не пинайте сильно, потому как первый раз такая фигня.
Audi A8 1999-2000 год, дв. AQD 2.8L. Ближний свет - штатный ксенон. Ехал никого не трогал, лампа в левой фаре начала светить фиолетовым цветом и ….. погасла.
Лампу проверил – исправна, проводка тоже. Снял фару и обнаружил, что блоки розжига стоят внутри самой фары, причём низковольтные разъёмы и болты крепления направлены внутрь фары . Аккуратно вынул внутренности и полчаса откручивал два самореза, чтобы достать блок розжига. Решил перекинуть бортами для проверки. Снял левый:


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ещё полчаса матюков – вынул правый ….. и о@уел. Мало того, что цвет разный, так и разъёмы разные – на 3 фишки и на ..... две . Перекинул, блин ....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Схемы толковой нигде не нашёл .
Кроме всего прочего, на каждую сторону стоит свой блок управления ксеноном: на правую - свой и подключен к фаре отдельным жгутом (1):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На блок-фаре два разъёма: 1 - ксенон, 2 – всё остальное:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На левую фару – свой блок, только без всякого жгута, прикорячен по-штатному на сам корпус (1), на фаре один разъём (2):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так что, кто из модулей накрылся, проверить не удалось, соответственно, что-то посоветовать клиенту – тоже, потому как ценник на блоки розжига начинается от 15,5 тыр., а на блоки управления от 21 тыр.
Может ещё как-то можно проверить это инженерное сооружение и в чём смысл таких наворотов ?
Да, уж чтоб до конца полюбить немецкий автопром - стопорные кольца крепления ламп (лампы абсолютно одинаковые):


Присоединённое изображение

Василич такая-же проблема была на Туареге тебе известном ,я тогда подумал что лампа но не лампа в итоге переставить блоки не получилось из-за несоответствия подключаемых фишек ,я приговорил блок,заказал Hella вместо оригинала,по внешнему виду одинаковые но он тоже не подошел в полном обеме там блок цельной и часть блока отвечает за автокорректор фары а часть относится к розжигу лампы.и пришлось разделить фишку подключения главного блока внутри фары которая на две части и подключил в старом блоке корректор и в новом розжиг лампы.только блок розжига естественно в фаре не уместился и пришлось его засунуть за фару между корпусом воздушного фильтра и подкрылком.Экономия примерно 5000р на тот момент.

Самое главное чтобы у нового блока были провода к лампе подлиньше,

В том-то и фишка - какой блок: управления или розжига. И тех, и тех - по два!

Здесь отдельный блок электрокорректора, один на обе фары.

Сейчас этот Туарег в дальних гаражах за заправкой у ментов - третий день е@утся с ДХО ... не ты ставил ?

По каталогу стоят одинаковые,может какая-то фара с разборки и она уже

'LITRONIK 4.0'

2 ( 5/00 - 9/02 ).каталожный номер блоков должен быть одинаковый. 4D0 941 471 B есть в автопитере в наличии и не дорого.

Что такое с ДХО ... ? извиняюсь я понял ,,,нет это пухи!!!

Нет, там всё штатно.

Всё не так, розжиг: левый (чёрный) 1307329059, правый (белый)1307329047. А блоки управления вообще по каталогу не пробиваются. Да и не это меня интересует, а то, какой из них.

Привет Юра,
Твою машину одну половину делали ФРГ, вторую в ГДР
По схем вроде одинаково должно бь!ть.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 22 )
 A8.2.8.AQD.rar

Стоян, спасибо !!!
На первый взгляд очень похоже. Пошёл изучать .

submehanic,очень интересен конец этой истории!И где такие поломки находят