Help! Камера заднего хода.

Всем Здравствуйте! Проблема такого плана. Поставил камеру на автомобиль Nissan Note. Камера япония Pioneer магнитофон Eclipse. Ну суть моей проблемы кажется не в них. Вобщем при включении зажигания камера показывает отлично, но стоит завести автомобиль и экран сразу начинает плыть и нечего в него не видно. Перелопатил всю проводку на камеру всё отлично. Думал мож генератор фон даёт, дак оказалось что не всегда такой глюк. Иногда работает нормально даже при заведённом автомобиле. Может кто что подскажет. Уже не знаю куда лезть. Грешу на камеру. Заранее спасибо!

Попробуй изолировать камеру от массы , а оплётку по видео подключить на массу массу эклипса ... и ещё ... дросселёчек любой по питалову с задней передачи на камеру.

там вся беда в том что линейника нет. Тупо всё проводами. Там стоит коробка которая делает 6 вольт на камеру(ибо японские камеры 6-вольтовые) и неё тупо фишка идёт на мафон. Она конечно не подошла к этому мафону. Я её перерезал. А что за дроселлечек?-))

Обычный дроссель(фильтр от помех),можно купить в магазине для запитки автомагнитол ,(ставится отдельно),либо выпаять из негодной магнитоллы.
Для полноценного фильтра по конденсатору минимум 1 000мкФ*16в до и после дросселя.

И параллельно обязательно керамический на 0,22- 0,068 мкф или любой который имеет минимальную индуктивность, именно для подавления импульсных помех, видимо проблема с синхроимпульсами , их амплитуда должна быть достаточной. Если она завалена, то синхронизация плывёт. Либо помехи имеют близкие по времени и амплитуде значения и накладываясь на полезный сигнал.

Имеется вопрос по защищённости камер заднего вида от снега ,грязи дождя и прочих погодных невзгод. Хотелось бы иметь вместо всех зеркал, которые и по мёртвым зонам и по обмерзанию, запотеванию создают обилие проблем, хочется как в автомобиле Тесла иметь качественную картинку заднего сектора, не зависимо от погоды и освещённости. И если сигнал с камеры в AVI, то что удобнее использовать в виде монитора, чтобы как говорится было дёшево и сердито. Диагональ монитора не менее 6-7". Есть у кого наработки? Делитесь! Есть камеры от мобильников,( но каким образом с них цифру снимать не разберусь) и от Нокии 3120 и 5 мр от китайского смарта, но шлейфик от них это уже тёмный лес!
Вчера клиент на Форд Куга, который и светом сам рулит, переключает с ближнего на дальний и наоборот , и паркуется самостоятельно и тормозит при опасном приближении. Там на лобовухе многоглазый оптический датчик, может и камера в этой сборке имеется. Вроде задачка заменить оптическое зеркало, точнее систему зеркал на видеосистему элементарна, но с многими нюансами. Хотелось бы не топтать грабли и не переделывать двадцать раз.

Буду пробовать все варианты. Спасибо за советы! Уже мозг взорвался от этой камеры-)) Видел в продаже у нас в городе фильтр помех для сабов. Стоит 150р. Посмотрю мож с ним что придумать можно.

ИМХО для сабов ВЧ помехи не актуальны, они выше 600-1000 гц не воспроизводят, тебе надо от импульсных помех сигналы почистить. С тех же старых компьютерных материнок дросселя можно использовать, и чем древнее плата тем актуальнее был вопрос помехозащищённости. И качественный экранированный провод у которого экран (не аллюминиевая фольга или ещё дешевле и хуже плёнка с напылением, а качественная медная плетёнка) не используется как минусовой провод, а оплётка массируется только на входе приёмной стороны. Иначе экран не выполняет свою роль, по нему не должен течь ток. Можно на клечко от дросселя с материнки свою обмотку намотать.

А как, если подпитать запитку камеры отдельным аккумулятором,той же батарейкой с пульта сигнализации 12в. После того же фильтра,пусть даже и питание будет от фильтра и аккумулятора через контакты реле,а вкл реле от селектора АКПП.Тем самым развязав управление и питание.

Ниссан с системой интелектуальный ключ ?

Фильтр обычно делается от в своём диапозоне частот(как допустим кроссоверы в компонентной акустики или "колонке" которые он способен пропускать,а какие нет,для сабвуфера обычно ставят два в паралель на железе-магнитопроводе,для высочастотных помех ферритовые кольца ,но это почти пальцем в небо строить фильтр не зная частоту помехи и частоту пропускания фильтра.
Лично попробывал бы с аккумулятором в запитке через диод Шоттки и посмотрел будет плыть картинка или нет,также полную ревизию высоковольтной части всё равно не повредит,может дешевле устранить источник проблем,чем с ним бороться .

Там что то похожее на смарт-) Можно просто карточку при себе держать и заводиться. Можно ключом заводить.

Там что то похожее на смарт-) Можно просто карточку при себе держать и заводиться. Можно ключом заводить.

Завтра наверно попробую другую камеру подключить. Тоже япония. Посмотрим что с ней будет.

Подобное было на Рендже, а потом через неделю столкнулся на зафире.
Вылечил просто до безобразия. По питанию достаточно 1000 мкФ электролит.
Однако поставил две по 1000, ведь сохнут собаки частенько.
Обе камеры у разных людей работают второй месяц, полет нормальный.
Владимир

На своем Гольфе когда ставил не штатную камеру достаточно было емкости 1000 мкФ. Там вся проблема в том что блок бортовой сети контролирует целостность лампы заднего хода хитрым способом, преобразуя постоянку в импульс. Можно так же ставить реле с диодом, она не успевает переключаться.

Шамиль, что либо колхозить из камер телефонов мониторов и т.п. в наше время дешевой китайской продукции не имеет смысла. Ну разве только для своего морального удовлетворения, мол я это сделал сам. Проходил я это все, и магнитолу с двумя усилителями, сабвуфером стелс, синим зубом, ДВД и навигацией, и КАН конверторы для мультируля, и самодельный регулятор уровня фар, и линзы в фаре для того что бы меньше слепило при установке китайского ксенона, и вентиляцию сидения.
Но потом мне стало интересней подружить опции от разных моделей ВАГа на мой Гольф Плюс. Сейчас у меня стоит универсальная для всех линеек Фольксвагена магнитола РНС -510 с навигацией, блютушем от Тигуана, мультирулем от Пассата ЦЦ, камерой заднего вида от Тоурана, причем подсказки по навигации, телефонные звонки, телефонная книжка выводятся на цветной дисплей приборной панели от Тигуана. Не так давно установил себе оригинальные адаптивные ксеноновые фары. На очереди реализация асистента дальнего света от Шкоды, лежат в запаснике датчик дождя и света, но рука не поднимается менять абсолютно исправное лобовое стекло, ждет своей очереди и асистент мертвых зон от Мультивена.