Выбор автомобиля., Нужен совет.

+100!

Точно! Купят дорогую машину, а о дорогих запчастях и обслуживании и не думают. А "зарплатная" жизнь короткая, что бы часто менять машины...

А как тема тихо начиналась . "Дорогая машина" сейчас настолько растяжимое понятие. СССР в прошлом, когда ближайший по возможностям "зипер" был тоже дорогим. На Лаборджини я тоже не езжу, но не потому что запчасти дорогие, а потому, что мне он на ф@й тут не упёрся, да и на какой-нибудь федеральной М2 не думаю, что он рискнёт меня подрезать, если вообще не побоится туда сунуться - не в том суть.
Если мы умеем зарабатывать, то почему не купить себе качественное и комфортное. Дочь колдуна взяла авто с удобствами - и правильно сделала. Это комфорт, это хорошее настроение, надёжность и безопасность. И если есть возможность (а чтоб она была - к ней надо стремиться, т.е. работать), то зачем себя загонять в ТАЗовские рамки и заморачиваться на дешёвые расходники и скидки на ТО. Я тоже не сторонник разбрасывать деньги и кормить официалов с их безразмерными желудками, поэтому сразу снял с гарантии свою машину, но ко всему нужно подходить творчески, т.е. с умом .
Это просто моё мнение.

Да,речь-то собственно зашла о соизмерении желания,и возможностей.К сожелению у многих это неполучается.

Давно , конечно , тему проехали ... Просто хочу поделиться своим горем.

Брат , купил таки машину. Рено Меган 2 . С красивыми колесами и красивыми кнопками на панели , с кнопкой стоп-старт ... Было видимо не много неисправностей ... не серьезных.

Мне сказали только о двух - не работает звуковой сигнал и не горит правый ближний свет. Я всю неделю работаю , да и загнать на работу не ВАЗ весьма проблемотично . Сказал брату - приезжай , выйду на улице посмотрю , но он решил сделать иначе. Объехал местные шарашки , никто ничего сделать не может. В одной даже разобрали пол машины и добрались до предохранителей . Но они оказались целы. Поехал тогда брат ко мне .

Фара и проводка , конечно вся зеленая , но проблема не в этом. Проводку французы - уроды свояли совсем не поРусски. Провод на левую фару доходит до правой и разворачивается! назад. На правую так же , доходит до самой левой фары и поворачивает! Собрана машина очень качественно - вся на саморезах и проволочках. В общем провозился часа два , менеджеры и мастера смотрят на меня волками- работы накопилось , а брат с беременной женой ждут.

Сделал не красиво - повесил отдельную релюшку и отдельный предохранитель на правую фару. Никогда так не делаю , всегда стараюсь найти неисправность и устранить , но тут время поджимало... стыдно ...

Отдельный вопрос - как добраться до предохранителей , которые находятся за АКБ ? под каким то блоком , их закрывает крышка , я так и не понял как она снимается.

Дальше копать времени не было. Видимо звуковых сигналов в машине нет вообще , видел свободно болтающиеся провода. Заметил , что стеклоподъемник работает рывками , думаю , тут проблема в электроннике ...

Брат просил ему авто запуск поставить , я же всё таки три года работал сигнальщиком (КИА , ОПЕЛЬ , ШЕВРОЛЕ) ,но я с такими машинами не сталкивался , знакомые сигнальщики за такую машину браться не захотели...



В общем БРАТЬ МАШИНУ НУЖНО ПО СРЕДСТВАМ! Я за него сначала радовался , думал что он ЛОГАНа взял , вроде не прихотливая в обслуживании машина , а он...

Вот именно такие издевательства конструкторов-извращенцев и прививают ремонтникам алергию на французские авто. Что Рено этим занимался пол-беды, так теперь и Ниссан на такую же тропу становится!

Марка ДВС, год выпуска.
Этот блок?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
 Д_______________________SIS_CAS.pdf

Megan2 2008 года.
Блок возможно и этот , просто стоит он разъемами вниз , да ещё и большая часть его закрыта крышкой.

операции по съёму монтажного блока :1снять АКБ,2 торхом отвернуть площадку АКБ,3 другим торхом отвернуть большой чёрный ящик,4 вынуть ящик и перевернуть,5 там стоит три блока ,нужно вытащить средний,это и есть блок бредохранителей,реле соседний блок.

Спасибо , попробую.