Выводы регуляторов напряжения

Доброго времени суток!
Уважаемые форумчане помогите разобраться со следующими вопросами :

1.На вход SIG , на фордах D, подаем ШИМ со скважностью 5% - 95%, какова амплитуда сигнала?
2.На P-D регуляторах напряжения вход D управляет ключом на транзисторе, подает сигнал на его базу, читал, что он около 1.5 вольта. Через вывод P(вывод статорной обмотки), осуществляется обратная связь.
Какова форма сигнала?(что он собой представляет)
3.Что подавать на вывод COM при проверке генератора?(как выглядит сигнал)

Ткнитесь осциллографом на автомобиле...

Вот, смотри один из запросов со стороны блока управления к генератору.
А таких запросов много, а ответов от РН еще больше.
Не парься, лучше заработай денег и купи готовый прибор.

Ткнитесь осциллографом на автомобиле...

Это мини-НИР (научно-исследовательская работа), причем не дешевая.

Ткнитесь осциллографом на автомобиле...

Это мини-НИР (научно-исследовательская работа), причем не дешевая.

Вы похоже не знаете чем autonica занимается и шутку не поняли.

Ткнитесь осциллографом на автомобиле...

Это мини-НИР (научно-исследовательская работа), причем не дешевая.

Вы похоже не знаете чем autonica занимается и шутку не поняли.

Почему не знаю. Еще как знаю.
Это действительно очень большой объем работы.
Вы только прикиньте сколько нужно средств, например, чтобы купить несколько десятков COM-регуляторов для исследования, ... (каждый от 40 до 100евро)
А лабораторное оборудование (осциллографы, логгеры, ...)
В одиночку это не потянуть.
Проще заработать и купить готовое.
Просто все хотят быть профессиональными мастерами используя при этом любительское измерительное оборудование.

Я тоже пытался изучать и анализировать, а недавно получил от Аutonica в качестве приза или подарка отличный приборчик (aRC-011), и сделано крепко и надёжно, и управление удобное и самое главное "всё в одном флаконе" : и на немцев бошевских и японцев, короче почти вся гамма. Управлять регулятором на стенде, или проверить на машине просто: подключил удобные провода куда необходимо и всё прекрасно видно на дисплее, и что заказываешь- и как это исполняется. Сейчас эта приставка стала отличным дополнением к Карговскому тестеру регуляторов напряжения для проверки самих регуляторов, и как дополнение к стенду Э242. Просто как конструктор и разработчик электроники в прошлом, был приятно удивлён качеством изделий и проработкой всех деталей, и то, что программно, обновление делается очень оперативно, не часто встречаешь разработки, в которых даже улучшить что-то нет необходимости. Вот сейчас жду шефа, чтобы оплатить второй такой же приборчик для фирмы.
Теперь диагноз "регулятор под замену" могу ставить со 100% уверенностью, а не наугад, вслепую. Это радует, т.к регуляторы этого класса по стоимости подороже чем старые.

Присоединённое изображение

Микроконтроллеры, ПЛИСы и другие ИС сделали революцию в процессе разработки и проектирования устройств. Раньше об этом можно было только мечтать.
Прикиньте, каких бы размеров был этот arc-011 собранный на логических ИС, я уже не говорю о рассыпухе.
:-)

Шамиль, наконец и админ увидал приз.

Проясните ситуацию с сигналами LIN и BSS это одно и то же?

Если смотреть вообщем, то каждый из них можна назвать "цифровой последовательной шиной".
Но они будут отличаться скоростью, способом кодирования, ...
Без знания микроконтроллеров общаться с устройствами не сможешь.
Т.е. более простым языком, на коленях, -на 555-х таймерах этот протокол не реализуешь.

2 autonica: я прав? :-)


P.S. Вот смотри, - я не покупал айфон и айпэд, у меня даже ноутбука нет, но на arc-011 я денег наскреб. Главное поставить цель, - и ее можно будет достигнуть.

P.P.S. Блин, народ наверное думает, что я агент автоники.

от админа: Народ думает что Вы любимчик админа, потому что уже настругали на полновесное предупреждение за систематическое нарушение пункта правил 3.9.

Это сообщение отредактировал hash - 26.03.2013 - 21:40

Как определить какое подключение? Прибор ARC есть, реле не исправно F00M346019, искал аналог. Автомобиль Форд Мондео дизель 2008 года

Там вроде на фишке у бензинового два вывода L -(лампа) и DFM (вывод на ЭБУ двигателя), по дизелям не приходилось пока сталкиваться , но по списку на модели 97 года и бензинки и дизеля - регулятор одного типа, так что генератор на стенд а клемму DFM на приставку и далее по мануалу. После установки гены на машину не забудьте стереть ошибки в моторнике, иначе зарядки может не быть.

WAIglobal говорит что это LIN. IB6056

WAIglobal на картинке указывает что это LIN, а в подписи под картинкой пишет L-DFM Terminals, это меня ввело в некоторое заблуждение.