Стартер Опель- Вектра

нет таких номеров у боша...

пробовал и это. Только при полном замыкании онного конца на массу он падлюка продолжает крутить и лишь при кратковременном касании вырубается т, е, происходит срыв генерации стартера

нет таких номеров у боша...

Ну может бош еврейский, я только что специально бегал в гараж с фотиком, только файл сюда не влазит

Может быть щетки новые чуть уже старых, что на мусорнике, и как то не так по ламелям ездят. Еще делал так, стартер на машине, цепляю лампочку12в--21ватт один конец на-, второй на питание втягивающего---с небольшим опозданием, но выключается.

Это он?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Здравствуйте . Встречалась и у меня такая проблема . привозили и не один раз . Обычно выходило - так . при разборке стартера не могли открутить винты на втягивающем , соответственно срывались шлицы , и финальный аккорд - высверливались .После ремонта всё собиралось в кучу , а в замен высверленого винта ставился другой - но , как когда повезёт , а иногда не везло - попадались на несколько мм. длиннее. Винт прорывает каркас котушки втяг.реле и садит обмотку на массу. Стартер включается как положенно , но при отключении напряжения с втягивающей обмотки он подолжает крутится . так как уже замечено что стартер машина обратимая , напряжение (+) генерируемый стартером - обмотка втяг.- и собственно длинный болт . Цепь замкнулась . Посмотрите, возможно ситуация аналогична.

Спасибо огромное за участие в обсуждении моей проблемки. Болты штатные--это уже пройдено. Беру Т образный вороток с головкой вставляю крест, крест в головку болта, молоточком по воротку--тюк и резьба ушла из положения натяга. главное чтобы крест плотно садился в головку болта.

Предупреждение за нарушение п. 3.9 Правил.

Это сообщение отредактировал hash - 9.01.2014 - 23:27

нет. Подскажите как фото сюда выложить

Чтобы не срывать шлицы у болтов того же стартера или чего другого,если есть возможность подцепить болт пассатижами то срываю ими,а затем уже отверткой или под что сделано.Болты всегда остаются целыми,а если приходится менять ,то высоту очень строго соблюдаю.
Бывали случаи когда уже после кем то ремонта приносили стартера с вкрученными в обмотку болтами.
Действительно ,очень даже может быть !

Откройте фото в Microsoft Office Pikture Manager далее,изменить рисунки,сжатие рисунков.

Посмотрите вилку бендикса,если она не прямая то возможно её неправильно установили(перевернули)

Вилка бендикса пластмасовая, прямая, семитричная. По другому она не станет из за пластмасового круглого упора.

Да, неплохо узнать. А учимся вес жизнь и ненаучень! являемся перед создателем...
А как немерен узнать? Я обь!чно пользую логическое мь!шление.Например, по порядку:
-От чего получаеться самоиндукция?
-Логический ответ- от кручение ротора.
-А на вопрос, почему крутиться и не летит в разносе, так и не получил ответ.
Сразу найти ответ, очень редко. Да и не с одной причиной обь!чно получаеться. Лучше по тихонько и без нервов, шаг за шагом дойти до верной ответ. Прикол в том, задать правильной вопрос и потом найти логичной ответ.
П.С. Дам пример: Менял втягиваюшего. А с етом возможнь!х причин изчерпались? Там нет механичнь!е звеня по пути действие втягивающей, где мог бь!т задержка?
Совет -освободи сознание от шаблонов /ето можно, а ето нет/. Думай образно. Представь в мозгу картинка произходещее в мелочи и бь!стрее попадешь на порь!тую собаку

Ух она, эта, собака зарытая!
Честно признаться задержки в отключении стартеров были и не раз, но с таким не приходилось ни разу встречаться. Интересно бы узнать что в самом деле привело к такой неисправности.
Поболтать.... из моего опыта подобные "редчайшие" штучки уже могут быть результатом не одной причины, а нескольких. Если сравнить по сообщениям что подобная неисправность может быть присуща разным стартерам - то учитывая их разное конструктивное исполнение (а значит и разную способность к "обратной" индукции) все ж не мешало посмотреть нет ли подпитки по управляющему проводу тягового реле (и хорошо бы повключать/поотключать стартер проводом переноской напрямую от АКБ, нет ли изменений). Наверное это я сделал бы в первую очередь. Затем конечно тяговое.. если заведомо исправно, то конечно посмотреть отбойную пружину и обязательно выработку на винтовых направляющих шлицах якоря. В одном из таких редчайших случаях подклинивание "бендикса" как-то обнаружил только максимально съимитировав его ход по шлицам (вытягивая/втягивая рукой за шестерню одновременно отжимая его в рабочую сторону (внатяг)). Это примерно первое на что я сначала обратил бы внимание.
А вообще, в такую работу "обратной" индукции честно говоря верится и не верится. Дело в том что сейчас, с появлением у нас во множестве "левых" безредукторных стартеров изготовленных на базе редукторных (аналоги нашего Белорусовского с вываливающимися постоянными магнитами) частенько приходится встречаться с включением стартера через обмотку тягового без выброса бендикса. То бишь вместо заветного пуска ДВС слышим "тихое уверенное жужание" вращающегося якоря и все... но сейчас не об этом, а о том что якоря таких стартеров имеют "двойную" намотку проводом, а значит имеют и "двойную" возможность индуцировать напряжение в обратную. И вот если бы неисправность с обратным напряжением была бы характерна для стартеров вообще, то на этих "левых" она бы проявилась как никогда в большей степени, но ничего подобного мне пока не приходилось наблюдать.
Интересная все ж "бяка", очень хотелось бы знать разгадку...

каким образом двигатель может вращать якорь стартера, если этому должен препятствовать бендикс. Получается он заклинил

Насколько я понял речь идет о "попутном" вращении якоря от маховика. До момента расцепления, в обратку-то маховик неплохо раскручивает якорь, и этого хватает для "залипания" тягового (что при этом индуцируется обратное подпитывающее напряжение). Но так как силой инерции, бендикс конечно должен быть вогнан по винтовой нарезке в обратку, в стартер, и этого не происходит, то по моему в первую очередь нужно осмотреть или тяговое (подклинивает) или выработку на шлицах. Мож чего просмотрел.. (при условии что тяговое уже отключено замком зажигания).