проблема со стартером

Видео я уже снимал. Где специально разрядил аккумулятор, чтобы было видно как шунтовая обмотка помогает вращению двигателя.
Сначала я снял видео с нормально заряженным аккумулятором. Но там почти не заметно как обороты двигателя уменьшаются когда я отсоединял шунтовую. И по стрелке амперметра заметно, что повышается потребление тока. Но стрелку амперметра тоже не видно на видео. Качество фотоаппарата плохое.
Поэтому я переснял видео.
Да кстати, масло в двигателе есть, и он не полузаклиненный
И сечение проводов достаточное.
Если зарядить аккумулятор то стартер вращает его как турбину самолёта.

Помянем тему .точка.

Помянем тему.

Леш, стартер в этот момент находится ПОД НАГРУЗКОЙ, вот поэтому и падают обороты при отключении шунтовой обмотки. Если же отключать шунтовую обмотку БЕЗ НАГРУЗКИ, то действительно ДПТ, оставшись на одних последовательных обмотках, начнет набирать обороты. Этот-то опыт по отключения "шунта" на холостом ходу и СМУЩАЕТ ВИЗУАЛЬНО позволяя думать что и в нагрузке происходит тоже самое. Однако, в нагрузке уже увы, без одного магнита стартер слабеет.
И дабы не "греметь" и не "полыхать" попусту, прочитай повнимательнее способы включения ДПТ на разную работу (три способа: посл., паралл., смешен.), уверен что согласишься с нами. И хватит ВЫкать и "поминать" , никто ни за кем не гонится и никто никого не стращает - просто разговариваем. Если сподоблюсь, то КАТЕКовский с торцевыми попробую на видео снять в работе на Х/Х и под нагрузкой с отключенной шунтовой обмоткой и без. Только вот мобильный интернет мой совсем "пшик"... (олимпиада видимо идет ), получится что выложить, не знаю.

Продублировал сообщение интернет не очень....

Вот ё-мое.... хотел последнее "подчистить", а получилось что третье "окошечко" сделал! Андрей Сергеевич, как бы последние два (вместе с этим) "затереть". Связь рвет постоянно....

Это сообщение отредактировал Андрей - 10.02.2014 - 13:45