генератор пежо партнер

С этим беда. работаю как в каменном веке. одним мультиметром и штанген циркулем (это из измерительных приборов). Есть свой ЕЛМ, завтра попробую подключить, может поможет чем.

В том то все и дело что может...
Взять регуляторы форда-когда sig отказывает генератор работает на опорном напряжении 13.5v.
Косяк скорее всего в проводке-штекере.
Я к сожалению не силен в электронике,доходчиво мог бы обьяснить autonica, но он видимо сюда уже не заходит.

Судя по фотографии которую выложил vanchetto, этот канал не только "DFM". На снимке это - DF/DFM. Т.е. выход регулятора напряжения и выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем по одному каналу.
Я так понимаю, контроль и регулировка идёт по одному этому каналу.

Df и DFM это два разных типа управления,поэтому я и попросил написать номер с родного генератора.

Эмиру +100 за внимательность

фото может быть не совсем корректна. я его вставил скорее для наглядности.Что касается "DFM" или - DF/DFM , точно не скажу, знаю что dfm точно есть , а вот с df или без нее не знаю и второй пин лампа.
Но если включить логику, то наверняка по одному каналу все и происходит, поскольку больше ничего не подключается.

Просматривал , прощупывал, все вроде норм, не окислившись не сгнивши. (хотя проблема появилась именно с пртходом в наши края 20 градусных морозов, может где проводок и лопнул то завтра начну прозвонку)

Я тоже.... А так хочется разобраться в ней, хотябы на уровне продвинутого юзера

завтра напишу номер и сделаю фотки, если конечно дойдет дело до снятия узла.

Скорее всего что распиновка L-DF,тогда должен быть внешний реле-регулятор.
НАПИШИ УЖЕ НОМЕР ГЕНЕРАТОРА ЧТОБ НЕ ЗАНИМАТСЯ ГАДАНИЕМ!!!!!

да маркировка вывода "L" "DFM" никогда на пыжыках, в частности на партнерах не видел внешний реле-регулятор.
а номер завтра напишу.

Этот генератор самовозбуждается от 2 сигналов фаз статора. Сигнал с DFM заставляет ЭБУ увеличивать обороты при увеличении нагрузки на генератор и отключает чек при работе генератора. Должен запускаться и без лампочки, тогда индикацию берет на себя ЭБУ. Отсоедини провод (DF,DFM,FR, Dummy),маркировки могут быть разными. Генератор на машине должен запуститься.


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 93 )
 f3_1248.pdf

пробовал отключать- бестолку. Индикатор на приборке гаснет, а генератор не запускается.
На схеме лампа справа, а DFM с левой стороны.

а номер завтра напишу.

Завтра,это когда?

Все Я его победил Всетаки как и говорилось выше, проблема была на машине. Жгут от генератора идет под двигатель в раене шкива КВ, все бы ничего, но защитный кожух повредили, провода перегнили, не без помощи воды и соли с дорог, в итоге поменял, соединил, так не только генератор начал адекватно работать, но и компрессор кондиционера.
Спасибо всем за помощь

Ни разу не встречал такой генератор, хотя бы номер. Или фото победителя на его фоне.

Генератор обычный,только вот подключение какое то необычное.