Лампочки бл./дальнего света, Что это за лампы...?

В последнее время заметил все больше на автомобилях (в т.ч. и на отечественных) лампы ближнего/дальнего света с ярким, очень белым с голубизной светом. Машины стаким светом на трассе буквально ослепляют встречные. Хотелось бы узнать: что это за лампы, их потребляемая мощность, можно ли их ставить на наши машины, и вообще разрешены ли они ГИБДД для установки?

Скорее всего это ксенон. Потребляемая мощность этих лампменьше чем галогенки 30-35 Вт. Их выпускают всех типоразмеров в т.ч. и на наши машины. Лампочка которая объединяет в себе ближний и дальний свет называется биксенон. Ставить на наши машины их никто не запрещал, единственно надо их правильно отрегулировать иначе инструментальный контроль не пройти. Конструктивно состоят из самой лампы и разгонного блока. Главная проблема это их цена, например у нас комплект Н4 стоит 12 т.р. корейская лампа и питерский разгонный блок. И еще правильно отрегулированные фары с ксеноном слепят встречную машину не больше чем галогенки.

Да. Я тоже вчера об этом узнал. Но мне не смогли сказать на сколько дольше они служат, если вообще это так.

Оригинальние ( не подделки) лампи ксенона расчитани на 10000 часов работи.

По ксенону попадалась как то в нете информация , разъяснения по теме , ресурс, особенности, "чёрный" список производителей , чью продукцию пользовать не стОит. Газоразрядные лампы с высоковольтным блоком поинерционнее, набирают полную яркость не мгновенно, менее влагостойки, дОроги, но светят намного ярче и особенно в сумерки значительно лучше освещают мокрую, серую асфальтовую поверхность.

Не согласен. Если явно не запрещено - не значит разрешено.
По "Правилам допуска ТС..." в световых приборах должны использоваться лампы, предусмотренные заводом-изготовителем.
На какую "нашу" оптику есть допуск от производителя на применение ксеноновых ламп?
Так что на ТО за ксенон могут запросто "завернуть". Да и на дороге то-же.

Серьезный недостаток.

Мда. Именно потому и ставить можно только так, чтоб ближний свет (лампа) неотключалась при переключении на дальний.
По всем нормам (европейским) если на машине ксенон, то должна стоять автоматическая корректировка по высоте и омывальник фар. Иначе - техосмотр непройти.
Кстати - есть такие предчувствия, что этот вид освещения надолго незадержится. ИМХО - дороговизна и ненадёжность. Будущее за LED.

Биксенон, устанавливаемый вместо Н4, имеет одну лампу, преремещаемую в фокус при включении дальнего и выводимую из фокуса при ближнем.

С LED-фарами пока не совсем "хорошо" - и стоимость значительно больше ксеноновых, и проблемы с охлаждением самих излучателей, да и приемлемой светоотдачи пока не достигнуто (насколько мне известно).
Доживём - будем посмотреть