Isuzu Trooper 2000г. 3,0 D, АКПП, Не заводится дизель

Isuzu Trooper 2000г. 3,0 D, АКПП
История такая. Машина соседа. Закончилась солярка. Залили другую и после этого не смогли завести. Прежний хозяин в таких случаях подавал соляру через трубку минуя фильтр из бутыли.
Не скажу что разбираюсь, но будучи водителем КАМАЗы и МАЗы заводил. А тут фиг его знает.
При прокрутке начинает подмаргивать СИД слева "Anti-Theft ". Посадили аккумулятор и снимали его для зарядки. Насос в баке не шумит-не слышал. Пробника и инструментов под рукой не было - не смог проверить питание. Стравили воздух на фильтре и все...
Куда лезть?

Штатная потивоугонная система Isuzu Anti Theft System (IATS).

Легко могли слететь ключи в ИММО.

В коды ошибок в моторнике и ИММО.

Открутите гайки на форсунках,и прокрутить мотор стартером саляра на форсунки должна поступать.

Штатная потивоугонная система Isuzu Anti Theft System (IATS).

Легко могли слететь ключи в ИММО.

В коды ошибок в моторнике и ИММО.

А "домашними" методами? Снять питание,30 мин подождать...? Это же не супер модель. Неужели слетает?
Почитал - нигде про иммобилайзеры не пишут. Много про свечи говорят. Но в наших попытках был и фен технический направленный в воздуш.рубашку("а ля" бензогорелка). Могло это помочь. Явно поступление солярки и смущает этот "Тефт"...
Форсунки и соляру из бутыли завтра будет пробовать(я то на работу побегу).То что в вывернутой пробке-стравливания и при прокрутке стартером солярка не качает - точно. Если насос есть в баке, то от него не идет. Вручную качает.

Процентов на 98 нет топливного насоса в баке.Откинте шланг выхода топлива от ручного насоса и прокачайте,если топливо идет,шланг на место - отвернуть трубки от форсунок и качать ручным насосом.Если не получается.Тогда проворачивать двигатель и подкачивать топливо насосом.Если не получается,я откидывал шланг от фильтра вход и давил компрессором 1-1,5 кг когда саляра прошла через тнвд и дошла до форсунок,то фильтр отдельно прокачать ручным насосом повторно.

Сейчас звонил и дал ему возможные указания - утром займется. Один из главных это подобраться к форсункам. Где они стоят? Если смотреть на двигатель - слева турбина стоит, справа дроссельный узел, клапан какой-то(типа EGR), есть ДАД датчик... По ссылкам с Инета ТНВД находится ниже.

Это система Комонрейл, насосов должно быть 2. Насос низкого давления должен накачивать не менее 3 кг/см. Насос высокого давления должен накачивать не менее 250 кг/см. Вопрос: у Вас на машине какое?

Можно модель двигателя,а то что-то я комонрейла ни как не найду.И год точный.
Извиняюсь.Нашел.По железу не могу найти.колдун прав.2000г=Комонрейл это пипец.Учитывая год рождения и качество саляры завоздушеный насос высокого давления мог и наестся.

На кожухе(крышке)двигателя штамповка 3,0. Год 2000. АКПП. Вроде эти данные от хозяина.
Сказал ему что-бы завтра открыл лючек бака на полу в багажнике. Будем исходить от количества проводов в разьеме.

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ! Без этих давлений дизель с системой COMMON-RAIL ни когда не запустится !
Потому ,как пока подкачивающий насос не накачает те самые 3кг не откроется клапан в насос высокого давления,затем пока насос высокого давления не создаст в топливной рейке те 250кг минимальные ,ЭБУ контролирует его по датчику давления в топливной рейке.ЭБУ двигателя не включит форсунки !Смысл ,если нет топлива ,зачем включать форсунки .
Если действительно дизель заглох только от того,что закончилось топливо,только прокачивать систему и как только ЭБУ "увидит"достаточное давление в рейке,включит форсунки и авто заведётся !
Удачи.

Подкачивающий насос имеется (ручной подкачки)? Если да и не смогли закачать, то снимать его и перебирать. Обычно достаточно промывки.
Если таковой не имеется, то прокачивается внешним насосом. Например на Мерседесе, специальный штуцер, к которому подключается вакуумный насос. На Форде, чтоб закачать, в разрыв трубопровода подключается груша.
У меня для этой цели диафрагменный насос, то ли урагановский, то ли с Кировца, приспособлен.
Книжку читать надо. На форумах владельцев авто такая информация обычно имеется.
А про ИММО, Юра сказал. Посмотреть сканером, не блокирует ли запуск.

На рено сценик с двигателем К9К есть штуцер для прокачки я к нему подключил бензонасос от печки запорожца и прокачал систему.Грушей очень долго и груша должна быть хорошей и упругой чтобы вакум создавать.

Запустили... Правда без меня...
Пока я готовил ему насос от инжекторной ВАЗ он за это время:
- успел посадить новый аккумулятор который купил на днях(из-за этого),
- купил насос для перекачки солярки(видимо в магазине грузовиков - 30л/мин.),
- купил зарядно-пусковое устройство...
Вот тебе и дизель. Конечно это у него первый раз. В следующий раз будет знать...

Подали насосом давление соляры с емкости и стали крутить. Все таки стоит видимо клапан там. Видит давление и после этого пускает всю электронику в работу.
Все!!! Спасибо всем!