Глюки мультитестера, проверка

При попытке проверить ток зарядки АКБ при работающем двигателе ВАЗ 2106 при подключении мультитестера цыфры скачут с большой скоростью в разных направлениях, это происходит даже когда подключаеш одну вилку тестера к клеме "-", а когда только плюсовую к "+" глюков нет, при заглушеном авто напряжение показывает без глюков - 13,2 вольт. Что может быть виновником.

Китайский мультиметр.
Своим и на вашей 2106 всё замерю и не заглючит. Уже почти семь лет пользую и не помню,чтобы подобное было. До того откровенные дешёвые мультики только к авто поднесёш ,уже скорость ветра показывают.
Также замерить ТОК зарядки и напряжение оной не одно и тоже .
По высоковольтной части пробои ведут к наводкам и помехам.

Безграмотность человека с гранатой. Вы уже почти месяц задаете этот вопрос под разными именами. И всегда не там.

Под разными именами по тому что не выдел приходящие мне ответы, из-за не возможности входа в личный ящик, так как при регистрации слабо ответил на вопросы, ну и что дальше, считаете себя не обезьяной, если это не так то дали бы правильный ответ, я же Вам задавал вопрос на Ваш imail, ответа нет и не было,если человек умный человека который емеет желание учится и учится, ни когда не обзовет. Я со своей проблемой разберусь и без чей то помощи просто хотелось узнать еще чье то мнение, или Вы ни когда не учились, или родились сразу умным и все знающим

для китайских мультиков, причина - севшая крона.
Судя по выеизложенному, в вашем случае причина в недостатке теоритических знаний об устройстве и работе электрооборудования легкового автомобиля.
Вот это должно помочь http://yadi.sk/d/__WNPA_GGYgxe Только без обид, просто пытаюсь помочь.

Вторая беда кетайских мультеров- баловство с АС 220 вольт. Уже два завалились за год.

С чего это вдруг я буду помогать тому, кто положил на установленные здесь нормы, возможно потому что не читал их. Ведь ясно же написано что Проблемы с ремонтом не в этом разделе. Вот почитайте на выбор несколько тем из этого раздела, затем сравните с Вашей темой. Как, гармонирует? А кому чистить, перетаскивать? Правильно, мне. Спасибо.

Правильно, и не будет. Для консультаций есть форум.

Козак
Да не кипятись ты. Я зарегистрирован почти на всех профильных форумах - это самый добрый и мягкий. На других бы уже давно матом послали под дружный хохот и улюлюканье... Ты к стати с нашим Боссом сейчас ругаешься

А удивление возникает от недостатка опыта. У меня вот тоже два случая было :

1 У меня есть четыре диагностических сканера ,так вот как то приехала машина с которой два из четырех сканеров теряли связь после запуска. Причина была в свечах - какая то "формула1" . Видимо шли помехи по высоковольтной , части и мешали работать адаптерам. При чём машина работала нормально... Заменил свечи и всё стало Ок.

2 То же пользуюсь китайским тестером (за 200 р).Однажды мерил зарядку на приоре. На АКБ - 13.6 , решил померить на самом генераторе , толко поднес к нему провода тестера , как он мне начал ТАКОЕ показывать... При чём вообще прикольно , только проносишь тестер рядом с В/В проводами , как он сразу начинает сходить с ума. Скорее всего проблема тоже была в свечах , но лезть не стал - жалоб не было.

Врядли это связано с твоей машиной , у шестерки В/Вольтная часть далеко от АКБ . Просто тоже хотелось поделиться.

У "шестерок" завсегда нелады по плюсу в управлении генератором. Вот и прыгает "цифра" на мультике. У меня на данный текущий момент три мультиметра, но предпочитаю для измерений напряжения на автомобилях старый добрый стрелочный Ц4328. Он у меня уже около 20 лет служит верой и правдой!

То же самое!

Андрей при отключении генератора проблема не решается, сейчас буду проверять высок. вольтные провода и свечи, на другом авто тестер все меряет нормально. Всем спасибо за ответы!

У меня тоже китайский мультиметр, проблем не было, но недавно хотел замерить напряжение на заведенной ВАЗ2106 и "цифры" запрыгали. Хотя генератор был нерабочий, после устранения неисправности тоже самое. Купил для таких случаев стрелочный прибор, тоже китайский.

не чего не прыгает

Это сообщение отредактировал Геннадий22 - 5.02.2014 - 14:07

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Бывает цифры даже не скачут, а тестер просто занижает или завышает показания.
Поэтому при измерении перемещаю тестер как экстрасенс )))
Если в разных местах подкапотного пространства разные показания, +1 есть проблема в ВВ части

Не знаю у нас с напарником их 2 правда разных производителей работают одинаково.Единственное когда батарейка садится может врать.