Что "вылетает" в морозы?, какие запчасти подыхают в холода

Век живи - век учись. (Это я о себе).

Интересно Вы там машины считаете .

По теме воды-конденсата в баке.Спирт заливать нельзя,а что тогда можно в профилактических целях использовать ?
Вот и сегодня ниссан ,женщина звонила ,подъехала к магазину,после не смогла завести и поведала ,что такое было с ней уже не однажды после,как начались морозы.
15-нашка те же проблемы,постоят авто,чуть оттают ,до ключа.
Проблема именно застывший бензонасос.
Кто не будь нашёл решение проблемы,кроме как на морозе вынимать бензонасос отмораживая собственные пальцы ?

Задаю глупый вопрос: Почему?

Тоже интересно ..
Исходил вот из этого
И опять же спиртов великое множество,если лить то какой,интересуюсь больше для себя лично.

Задаю глупый вопрос: Почему?

Хочется сказать: "Ну как дети малые ..."
То, что спирт вступает в реакцию с водой (в итоге чистой воды, как таковой не остаётся, то бишь - водка, если угодно , смотря как смешать) все прекрасно знают. А вот как гореть в цилиндре будет данная смесь - вопрос другой. Ужопить мотор самым несложным способом мы можем, используя топливо с несоответствующим октановым числом. У спирта оно по-моему где-то 113-120. Насколько оно понизится при смешивании в каких-то пропорциях (которых Вы точно наверняка не знаете) с водой - сможете рассчитать ? Сюда же нужно пропорционально добавить количество бензина со своим октановым числом ...... и что на выходе ? Уже знаете сколько лить ?
Тема добавления спирта в бензин развита на одном принципе - количество воды в баке, как говорят математики "ничтожно малая величина", которой можно пренебречь, т.е. на малое количество воды залить малое количество спирта при наличии большого количества бензина, тогда не повредит. Всё конечно сугубо ИМХО.

Значит можно, без фанатизма конечно )))

Ну уж если октановое число спирта выше чем у бутана , пропана и 98-го бензина ... То лей сколько хочешь , хуже не будет!

Тут наверное другие характеристики топлива нужно учитывать ... Только зачем , система расчитана на бензин , его и лить. Ну чуть-чуть присадок ещё...

На работе льём жидкость для удаления влаги - кастрол (200 р)

По моему раньше вопросов не возникало со спиртом. Смысл добавления его толь ко в том чтобы вода растворилась в нём ,поскольку в бензине она не растворяется а катается по дну бензобака. Полезно примерно оценить количество воды образовавшейся из конденсата( у любителей заправляться на 300-500р при загорании лампы резерва конденсата больше, у заравляющихся под пробку поменьше. Я раньше своим клиентам просто рекомендовал зимой периодически заливать по бутылке денатурата, сейчас он начисто исчез из продажи и приходится искать либо Трояр, либо медицинский этанол. Конечно заливать всегда рекомендовал не в пустой бак а как минимум наполовину заправленный. И никогда проблем с замерзанием топливопроводов и бензонасосов не было.
Ну а насчёт октанового числа получаемой водки, которая смешиваясь с бензином - она
благополучно сгорает довольно раномерно, поскольку смесь не расслаивается а смешивается в бензобаке, давая возможность связать воду и доставить её в камеру сгорания добровольно принудительно. Как-то давно описывал два случая с удалением воды на Ауди, на одной успешно - в виде блина льда в бензине слитом из бака в 30 литровый тазик и выставленном на мороз, во втором от конденсата пошла коррозия бензобака в виде ржавого налёта, от этой машины после попыток очистить бак изнутри (забил наглухо 3или 4 фильтра , собирая рыжую жижу со дна бензобака с помощью отдельного насоса с фильтрами, понял безнадёжность этого пылесосного метода и порекомендовал заменить бак- либо с разборки, либо новый) просто отказался.
От воды страдают подкачивающие насосы, не роликовые или шиберные, а именно центробежные с пластиковой крыльчаткой, но они применялись на карбовых машинах и на дизелях, как подкачивающие, поскольку давление они создают не большое.
А этанол в некоторых странах успешно применяют как горючее, даже Украина по этой теме работает, ведь ресурс возобновляемый, это у нас в России с запасами нефти и нездоровой тягой водил к использовнию этой горючки для своего организма , тема не особо перспективна.

За такие деньги литра 3 осетинского спирта купить можно! Не только в бак, ещё и на растирание останется! У нас менты как-то хлопнули камаз с осетинской водкой, так у них она в патрульках вместо незамерзайки использовалась.

В водке железо ржавеет? Кидаем болт в стакан с водкой (так чтобы Балбес не заметил), заржавеет, или нет?

Спиртово водный раствор горит только при крепкости не менее 60-70градусов, поэтому водку лить в бак нет смысла - только спирт! И не ниже 90 градусов по спиртометру. Хотя конечно в смеси с бензином будет гореть, и с водой сгорание будет "мягче", в 70 годы было много разработок подачи воды в карбюратор, но позднее отказались из-за склонности к ржавению , правда копеечный движок работал без детонации и на А76, без доп прокладок. У меня на Гольфе 1970 г.в. топливопровод проржавел в ногах пассажира, обнаружил случайно ,продувая бензопровод из карбюратора. Давление от ручного насоса было ,услышал шипение, вырезал кусок и сверху одел красномедку и провальцевал по три кольца с каждой стороны, медь этим очень удобна, в труборез ручной вместо ролика для резки вставлял ролик с скруглённой плавно кромкой и обкатывал до размера на 1 мм больше диаметра стальной трубки, за три года после лечения проблем не было. Технический спирт самое то, но его ещё тоже не просто найти. Я обычно покупаю 5 литровую баклашку спирта от бутилированной воды, 300-350 р и на год хватает, и утопленников обезвоживать и платы мыть и в бак после использования сливать, не пропадать же добру!

Какие наши годы . Не ожидал от Вас такого умозаключения.

Тут была тема:
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11229
И в этой теме была ссылка:
http://www.cardefence.ru/raznoe/harm-and-u...-fuel-additives
Где написано

Поэтому у ребят и возник этот вопрос.
Но там говорится о добавлении 5—20% спирта в бензин, а для удалении конденсата в баке, надо добавить примерно 0,5 литра спирта на полный бензобак автомобиля (от 40 до 50 литров). Это один процент. И если верить тому что здесь написано:
http://amastercar.ru/blog/voda-v-benzobake.html
Эту процедуру надо выполнять один раз в пол года

Как во время создана тема.Сегодня просят на Газели,которую заглохшую притащили за 200 км(а у нас сейчас стабильно -30),замерить давление топлива.Благо она свежая и штуцер с удобным подключением.Давка 4 кг\см2.Стоит уже три дня в тёплом боксе.Прошу завести,они да она не заводится;завелась,работает без замечаний.Не мудрствуя лукаво советую снять бензобак,промыть.заменить топливный фильтр.
Что интересно из их рассказа:заглохла-заменили насос,старый говорят шумно работать стал.Поставили новый,уехали в Иркутск за 250 км,опять заглохла и новый насос опять зашумел.
ИМХО бедный насос пытался всосать бензин через замёрзшую сетку заборника или пытался продавить через замёрзший фильтр.