Ответ в темуСоздание новой темы

> Различие бензиновых и дизельных генераторов
ksapo
Дата 6.02.2014 - 22:28
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Минск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 3
Пользователь №: 28440
На форуме с: 6.02.2014



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Не могу получить ответ ни на одном форуме автоэлектриков,хотя и вопрос вроде бы не сложный.Гольф 3,1.9TD.Установлен генератор Valeo .70А.При подключении тахометра к генератору,тах.на холостых оборотах зашкаливает до 6000 об.До этого стоял не родной,без W-выхода,пробовал выводить провод под подключение тах.,результат такой же.На СТО было выдвинуто мнение,что генератор от бенз.авто.Помимо всего прочего,шкив генератора переделан под клиновый ремень и чуть больше по размерам,чем родной(хотя в данном случае,теоретически обороты может показывать наоборот меньше,но ни как не зашкаливать).Что делать,очередной раз менять генератор как тогда отличить бензиновый от дизельного? Брать на 120А,вряд-ли такие ставили на бензинки? stena.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Андрей
Дата 6.02.2014 - 23:05
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2693
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (ksapo @ 6.02.2014 - 23:28)
как тогда отличить бензиновый от дизельного? Брать на 120А,вряд-ли такие ставили на бензинки? stena.gif

"Бензиновые" и "дизельные" генераторы отличаются только приводом... smile.gif То бишь, крутит их либо бензиновый ДВС либо дизельный. Остальное все примерно одинаково только с разницей в типоразмерах заявленных производителем на конкретное авто. Насколько мне немножко известно, сигнал снимаемый с генератора на тахометр - это как правило переменное напряжение вывода одной из фаз обмотки статора и мощность генератора здесь совершенно не причем, а основа здесь частота переменного тока. Поэтому, мое мнение, что Вам скорее нужно обратить внимание на электронную начинку тахометра чем на источник сигнала. И из-за разницы в шкивах (маленький поликлиновый и одноручеевый) думаю не будет перепада в 5000 об/мин. Недавно на дизельном Фольксе (генератор БОШ 90А одноручеевый шкив) менял/перетачивал с КАМАЗовского шкив (родной проело до букса), в размер вышло чуть более сантиметра от родного, обороты на тахометре прибавились немного, но не более 200-300 об/мин на х/х.
PM
Top
ksapo
Дата 6.02.2014 - 23:11
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Минск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 3
Пользователь №: 28440
На форуме с: 6.02.2014



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Разумеется в приборке стоят какие-то мозги (приборка без МФА),пробовал ставить другую,результат не меняется.Хотя вторую приборку брал с разборки,была подозрительно в одном экземпляре,возможно с такой-же болезнью.Стоит подумать над вашими словами.Спасибо. diatel.gif

Это сообщение отредактировал ksapo - 6.02.2014 - 23:24
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
picnic
Дата 6.02.2014 - 23:50
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г."


Алтайский край

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3839
Пользователь №: 11919
На форуме с: 11.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


http://yandex.ru/yandsearch?text=Гольф%203...5455-040&lr=197

Приборок на авто ,как минимум 2-ва типа.
Почитайте ,может и на Ваш вопрос уже есть ответ ..
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ksapo
Дата 9.02.2014 - 21:51
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Минск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 3
Пользователь №: 28440
На форуме с: 6.02.2014



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Проблема решилась заменой приборки,правда другого образца. appl.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы