Подскажите с питанием антенны на "Поло"., "Поло" 2013 года. Антенна штатная.

Мой постоянный клиент купил "Поло" 2013 года. Денег было в обрез, взял авто в минимальной комплектации и даже без магнитолы. Потом купил китайский "Пионер" и приехал ко мне на подключение. Возникла непонятка с антенной. Провод питания антенны от магнитолы (гол/бел), от магнитолы, в разъеме авто никуда не подключен, (на схеме он А5). Зато к А6 подключен белый провод непонятного назначения. Подавать на него питание напрямую побоялся - а вдруг это диагностическая линия?
Прошу подсказки у спецов. (От штатной антенны очень слабый прием).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На ВАГах обычно штатная антена со встроенным усилителем. Питаение подается по фидеру. Переходники продаются.

Женя, спасибо за ответ. Вывод антенны в проводке авто заканчивается на старинным штеккером, как в старых телевизорах, а маленьким , круглым.
Поэтому владелец авто купил переходник, (причем, в магазине ему сказали, что : "Если у вас, как в Шкоде..." Но, этот переходник не подходит... зато я взял из него антенный проводок, который как роаз подошел между магнитолой и проводкой авто. Так вот, на этом кабеле есть круглый цилиндр, (чуть больше пальчиковой батарейки, из которого выходит голубой провод. (Подумал, что это питание антенны, подал на него питание, но громче прием не стал).
А тыкать питание на вывод "А6" побоялся, т. к. вот конкретный пример:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Эти переходники бывают двух видов:
с конденсатором внутри, для подачи питания на штатный усилитель, который в антене.
и собственно усилитель в корпусе.
Поэтому комбинация-штатный усилитель, и переходник усилитель работать не будут.

Женя, я на Volksvagen сайте нашел кучу инфы по этому вопросу. (Оказывается это распространенная проблема).
Буду изучать.

Только что, опять, было это авто.
VW Polo, 1,6 л, седан, 2013 г, российской сборки, (Калуга), антенна сзади на крыше.
VIN XW8ZZZ61ZDG059611.
Комплектация авто минимальная - из ряда для 7-ми кнопок, (который над магнитолой), установленны только 2-е - аварийка и обогрев стекла.
Сегодня была возможность спокойно поработать с этим авто, (а не как в прошлый раз бегал между трех автомобилей).
...............
ПРОВОДКА АВТО:
На проводке авто для магнитолы разъёмы по стандарту ISO коричневый и черный. А, разъём антенны уже современый.
На бел. проводе, (который А6), как и писал AKD2 - подсветка магнитолы, (шина "58").
Прозвонил аналоговым тестером центральный провод разъема антенны на массу. R= ок.3 ком. в одной полярности щупов и бесконечность в другой.(Что говорит о электронной схеме). Подал "+" на этот вывод и измерил ток. I= 45 ма. Т. е. антенный усилитель в авто установлен.
..........
Магнитола "Pioneer" MVH-15ОUB. На проводе гол/бел питание появляется при вкл магнитолы. На антенном входе питания нет.
..............
Адаптер антенны, (который владельцу продали в магазине) - цилиндр похожий на пальчиковую батарейку, голубой провод и 2 антенных штеккера.
Центральные контакты антенных штеккеров между собой не звонятся. (А вот их массы прозваниваются).
Гол провод прозванивается с входом адаптера в любой полярности,
R= ок. 50 ом. (Похоже на дроссель). При прозвонке голубого провода на массу, стрелка аналогового омметра, в обеих полярностях, ведет себя как при проверке конденсатора большой емкости. (Похоже на "С" фильтр). При подаче "+" на гол провод, (разумеется массу подключена), ток не проходит. Делаю вывод, что усилителя в этом адаптере нет.
.....................
После всего подключил магнитолу и питание к адаптеру и ура!,
все заработало.
Женя спасибо за помощь!

На этом авто питание не нужно усилителя там нет он только на хечбеке и Гольфах

для информации: с антеннами установленными на авто группы VW, Audi очень хорошо работают магнитолы Alpine, (далее ухудшение по убывающей)Pioneer, Blaupunkt, JVC, SONY, Kenwood, Philips(1din,mp-3, аппараты с DVD 2 din радио работает нормально)
Про китайские дэвайсы - молчу.... там полный армагедец, из одного ящика(20 шт например) половина аппаратов нормально половина еле еле тянет