Дизельное масло в бензиновый мотор?

Что скажете по этому поводу?
Смысл вопроса-есть возможность приобрести за недорого масло Caterpillar.
Цель-не нарваться на левак. Масло 100% от производителя! Предлагают 10 литров. Почти на год хватит))))

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
 PRHJ0008_Cat_DEO_ULS_Cold_Weather.pdf

Когда то , в старые добрые времена, я трудился на грузовике в фирме которая строила газ и нефте проводы большого диаметра. Трактора в основном были все импортные. (Катерпиллер, коматсу,Като, фиат аллес) Специально для них привозили дизельное масло SAE-10 и SAE-30. И как заведено бло тогда, каждый кто имел возможность пользовался этим маслом. Эффект был положительный....ДО очередного разногласия с америкосами. После заливки америкосского масла на 2й - 3 й день падало давление и ещё через пару дней движок стучал.
Чего не случалось с японским или итальянским маслом

Здесь не понял-подсунули левак?

Нет, левак в то время был исключён. Скорее всего какая то добавка была специально введена, чтоб карбюраторные движки ложились.

Есть тема: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42520
Человек грамотно и довольно доходчиво рассказал про масла применительно к автовазу, но не суть важно к какой машине подбирать, главное рассказано о свойствах, допусках и т.д. Надо потупить как с хелпом к читюнерпро: читать пять раз, потом еще пять раз вслух, потом еще пока не начнешь понимать и больше вопросов по выбору масел к любой машине не останется.

В документации ведь написано для бензиновых моторов класса SM. Так что вопросов быть не должно. Насчёт того что бы брать больше 20 литров сразу - не совсем правильно, масло стареет и окисляется, либо хранить разлив в 5литровые канистры под пробку ,но по любому больше 2-3 лет хранить не стоит. Было как то на Эхе Москвы выступление дилера Кастрола с очень полезной информацией, кстати любой продукт должен иметь срок хранения, и кстати в том выступлении девушка говорила о ценах и о том, что при выявлении подделок Кастрол заменяет масло если это паомогает им в выявлении этих поставщиков и продавцов.
По качеству масел очень нагядно видел где-то фотографии со снятой клапанной крышкой состояния перед началом использования определённой марки масла и после пробега в 20-50 ткм. Цвет отложений выглядит по разному. В ссылках не сохранилось. Просто искал когда проблема с Мобил 1 у знакомого были с подделкой. Сам уже лет 6 перешёл на Сомму, с подачи Романа ТЭФКО, фирма менее популярная на рынке, поэтому и подделок нет, тем более у нас весь имеющийся транспорт на эту фирму пересел, и тягачи и Газели и все легковушки. Тем более движок не турбированный и не форсированный, поэтому хуже однозначно не будет.

Во, просмотрел файл еще раз! Спасибо Шамиль Загидович, увидел ответ на свой вопрос-для бензиновых моторов оно применяется)))

Мне привезли пол 20 литровой канистры-"съекономленное" с ТО

Они вроде все универсальные. Пишут, например SM/CF. Тут более важна вторая буква. Чем дальше по алфавиту - тем выше класс качества масла.

Оф сайт Мобил рф. рекомендует 0W40. Это обычное розлито в РФ.Конкретно для Леганзы масло ACEA A1 API SH/SL SAE 5W30.Но аллдата почему то дает только ACEA A1 API SL и все.
Мое мнение не стоит эксперементировать с дизельным маслом .Сейчас в работе у меня 2 дизельных авто в которые на одном и том-же СТО было залито Ликви Молли 5W40 на Ауди я турбину уже поменял и залили масло VAG .На LC100 турбинка тоже начала шалить при не прогретой до рабочей температуры и резком старте или ускорении.Пока отделались маслом ТОЙОТА для дизелей с турбиной.И вообще масло Это дело индивидуальное!!
Это масло розлито и упаковано в США.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В дизель КАТовскую минералку лью, около сотни тыщ прошел.
В ВАЗ-2115 лил в кризис, проехала 30 тыщ на нем, потом вернул её на Шелл, до 150 тыщ двигатель прошел без нареканий (масла не ел, компрессия 11 кг, гуталина нет), потом продал.

Пишите марки масел и производителей,а главное в том,на сколько есть уверенность в том,что в ёмкости именно то,что написано на ней,это по моему главный вопрос,ну и дата изготовления,которая вообще тайна.В начале темы сказано главное,уверен,что это именно не подделка,так что рекомендую.

Раньше когда работал в своём гараже, как сопутствующее закупал кое какие масла и автохимию. Поскольку клиенты давали обратную связь по результатам применения и последствиям, то мне было проще рекомендовать то, в чём был уверен. Тогда литр минералки 10W40 американской фирмы Амосо стоил 16-18 рублей, точнее не литр а 930 мл - американская кварта. Так же оптовик завёз на пробу Сastrol синтетику 5W30, по цене 56 за те же 930мл. Сначала предлагать синтетику при трёхкратной цене не решался, но один раз комуто из братвы надо было поменять масло, а Амосо осталось всего 2 бутылки, предложил Кастрол, через месяц он в морозы приехал и привёз привёз пузырь Джек Дэниелс. Я сначала спросил - днюха что-ли? Он усмехнулся и говорит, в любой мороз завожу легко, только сцепение немного подержать надо, а для коробки синтетика есть? Пришлось заказать, - он пожаловался- один минус , всем приходится или давать прикуривать или на буксир. Но зато сам всегда без проблем, если что встал пораньше и уехал, чтобы не терять время на помощь .

вот к примеру по гиду Коммы что рекомендовано для Леганзы http://www.commaoil.ru/applicability/ - как достаточное, а вот которое повкуснее в линейке премиум класса
т.е на более плотный кошелёк.

Отправил ссылки, а оказывается они не вставляются, надо выбирать по модели самостоятельно. Если не заморачиваться на зольностях, щёлочностях и т.п. то можно быть уверенным, что при интервалах замены в 8-10 ткм это масло будет работать без проблем!
А насчёт масел Тойота и VW-AUDI - они сами никогда масла не делали, просто заказывают производителям масел продукцию со своими логотипами , типа как календарики и авторучки и торгуют им наваривая дополнительные %. Это чисто PR ход который позволяет получать лишнюю прибыль.

Шамиль Загидович вопрс по comma как на счет информативности на этикетках с русским языком.И еще один не маловажный момент форма изготовления упаковки она очень напоминает упаковку антифриза люксоил совпадения формы упаковки почти всегда связаны с розливом на территории РФ.

Присоединённое изображение

У нас поставки крупный опт, и бочки и вся гамма в канистрах. По аналогии с Лукойловским сказать не могу, но возможно что Лукойл скопировал форму с небольшими доработками, фирма известна ещё и тем, что до недавнего времени отказывалась от соблюдения требований ЕЭС об обязательном использовании не менее 10% регенерированного вторичного сырья, короче говоря отработку они не регенерируют, а используют только первичные нефтепродукты. Не знаю как сейчас но в 2012 это было так, ну и англичане в этом самысле консерваторы. Сейчас у любого производителя масел есть на сайтах гиды по подбору масел и смазок, антифризов по производителям и маркам. Можно очень просто сравнивать по показателям. Эти канистры к примеру X-Flow имеют такую форму как минимум с 2007 года, так как пользуюсь этим маслом уже 7 лет стабильно. Насчёт разлива уточню у менеджеров, информация на русском тиражируемая в виде листочков с ксерокопиями переводов ни о чём не говорит, такая манера выполнения требований Роспотребсоюза напрягает, но доля поставокв Россию не настолько велика, чтобы подстраиваться под нас. Самое главное опыт говорит о стабильности качества и поставок, нет необходимости перебирать.

Luxoil «Люксойл» и ОАО «Лукойл».Это разные шараги.Что касается требований Роспотребсоюза масла которые я закупаю для себя и клиентов пользуюсь поисковиком в Экзисте там большая база и очень удобная для подбора.Но они не разливают это факт они торгуют от больших оптовиков и центральных складов.Но почему-то на канистрах не ни каких инструкций на русском языке даже близко.