Mercedes Vito 2004 ..2,2 ..646-982., ХХ при включении климмы ..

Странное поведение ХХ при разных значениях установки контроля температуры ..

При установки значения на 22 градуса..Работа ХХ нормальная ..

При установки на максимум ..После минуты работы ХХ начинает прыгать ..

При этом начинает срабатывать клапан ЕРГ...Отключаю клапан ..Обороты перестают прыгать ..

Проблема проявляется только при температуре ближе к нолю ..При минус 5 и ниже ..Проблемы нет ..

Каким образом Климма влияет на работу клапана ЕРГ .?

По ошибкам диагностики не чего толком сказать не могу..После экспериментов хозяина

их перечислять можно очень долго ..У меня после того как стёр ...Ошибки не появлялись ..

Извиняюсь ..Не ЕРГ..а ЕГР .......EGR....

У меня возник вопрос а что у вас за морозилка такая.На сколько я знаю (может я ошибаюсь)-5 такого значения нет на климатах. А при -5 на улице каким образом будет работать испаритель?И где -5 (салон,улица,климат)?

Я так понимаю, что при температуре за бортом от 0 и выше, проявляется этот эффект с автоматическим включением кондиционера, а ниже 0 естественно кондиционер не работает и XX нормальный. Можно отключить кондиционер принудительно?

Всё верно ..При температуре на улице ..-5 и ниже ..Всё нормально ..

Значение работы клапана по сканеру 50%..

При положения контроля температуры на максимум (по климе ) ..Показания работы клапана по сканеру ..Примерно через минуту уходит на значение 2-5 % ..и начинают гулять обороты..
То что проблема с ХХ связана с работой системы ..EGR...это понятно .

Не понимаю как это связано с положением значения контроля температуры на климе ..

Получается при нагрузке на двигатель начинают плавать обороты.А какой расход в обычном режиме без кондиционера?Возможен подсос воздуха.

Может это следствие подсоса воздуха как сказал Геннадий22 или еще чего, но могу предположить что перепутаны разъемы. Например, с клапаном регулятором подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.

Климат контроль работает нормально..Претензий не каких нет..

Температуру в салоне регулируют заслонки ..Изменяя своё положение ..

При тех температурах воздуха на улице что я писал ( -5...-10..) кондиционер не каким боком не может влиять на работу системы управления системы ..EGR..

Сам клапан ..EGR....Менялся ..стоит новый..
Могу проверить систему всоса двигателя ( дымогенератор есть .) ..Но ведь подсос не может появляться при изменении значения контроля температуры ..На климе ..

На некоторых авто, например при обдуве на лобовое стекло, включается автоматически кондиционер для осушения воздуха подаваемого в салон не зависимо от времени года и выставленной температуры, но ниже обычно +5 градусов за бортом. Включение кондиционера сопровождаться повышением оборотов двигателя.

Может компрессор кондиционера включается автоматически увеличивая нагрузку на двигатель, но ЭБУ двигателя не видит его включения от блока управления климатом.

При температуре за бортом выше 0 включается компрессор кондиционера автоматически?

При - температуре кондиционер работать никак не должен,может случиться гидроудар,так как фреон становится жизким.Может у вас есть другая проблема?Посмотрите ЭБУ,ошибки,у вас ведь есть сканер

Ни кто не говорит, что он может или должен работать при минусовой температуре. Правильно он не включается при минусе. Так он и пишет что при минусовой температуре за бортом нет проблем с оборотами.

Кондиционер не включается..Какие процессы происходят с фреоном и всем остальным в кондиционере представляю ..Сам раньше работал по этим установкам..

Сканер есть ..И не один..Занимаюсь диагностикой..Это мая работа ..

Всё что вижу по сканеру ..Так это изменение в работе клапана ..EGR..

Система управления клапаном современная..Не старая механика ...Как работает эта система управления ..Понятие имею ...

При работе контроля температуры в салоне авто при температуре что я указал ..Кондиционер не включается ..